【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及智能交通物联网，具体涉及一种基于不同风险等级的桥梁低能见度运行风险多层级防控及效用验证方法。
技术介绍
1、随着我国经济的快速发展，公路通车总里程和人均汽车保有量与日剧增，交通安全风险防控作为保障道路交通安全、高效运行的技术支撑，在智能交通物联网领域中扮演着愈发重要的角色。现已形成了以风险辨识、风险防控、效果评价为链路的交通运行安全风险防控技术，其中，以路侧交通安全设施和车载终端为载体，无线通信技术为媒介的智能交通系统为出行者带来了更加安全、便捷、舒适的出行服务体验。但是，对于桥梁这一特殊构造物的典型场景和风险高发路段，其运行安全防控技术的智能化程度较低，目前仍未解决传统设施与智能设备的有机融合问题，无法在低能见度风险环境下，根据实时天气及交通条件的耦合状况进行针对性的桥梁运行风险等级划分，提出靶向式、差异化的风险防控方法并基于人因特性加以验证。
2、现有技术中，公开了一些交通运行安全防控方法及相关配套设施，主要总结如下：
3、1、申请号为201910309887.5的一种道路险态事件的瞬态预警方法...
【技术保护点】
1.一种桥梁低能见度运行风险多层级防控方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于天气和交通状况确定待测桥梁的低能见度运行风险等级，包括：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，
4.如权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述根据待测桥梁当前的能见度与交通服务水平数据所属判别指标的等级，确定待测桥梁的低能见度运行风险等级；包括：
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述风险预警系统，用于基于检测到的气象条件、交通流、车辆运行数据，实时改变相对应的防控层级，随着桥梁低能见度运行风险等级...
【技术特征摘要】
1.一种桥梁低能见度运行风险多层级防控方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于天气和交通状况确定待测桥梁的低能见度运行风险等级，包括：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，
4.如权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述根据待测桥梁当前的能见度与交通服务水平数据所属判别指标的等级，确定待测桥梁的低能见度运行风险等级；包括：
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述风险预警系统，用于基于检测到的气象条件、交通流、车辆运行数据，实时改变相对应的防控层级，随着桥梁低能见度运行风险等级的提高，考虑信息给予形式与精细化程度的差异，由路端vms风险信息警告逐步过渡到车路协同预警，最终以“语音+图像”的车端预警与“文字+图形”的路端预警相结合的形式将预警内容传递给驾驶员，实现伴随式信息服务。
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，
7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述动态限速系统，用于根据天气状...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵晓华，戴义博，栾森，李海舰，李振龙，杨海益，
申请(专利权)人：北京工业大学，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。