【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于发动机领域，尤其是涉及一种在高原与低温环境下快速起动的涡轮增压式热电联供装置。
技术介绍
1、在-50℃下，往复式活塞发动机进气温度低，冷却系统和润滑系统介质温度低，发动机起动阻力大，难以快速启动。同时高原与低温环境下车辆的蓄电池性能衰减严重，无法为车上用电负载长时间提供电能。当在高原与低温环境下，为提高发动机起动性能同时为保证车辆蓄电池电量，必须使用车载热电联供装置。现有涡轮增压式热电联供装置例如中国专利cn201510391372.6轴流式热电装置在燃烧室外部设置蜗壳水套增大热量输出，中国专利202311263959.x热电联供装置采用排气切换阀实现发电量和发热量调节，中国专利202311537575.2热电联供系统采用主辅机集成一体化方式，提高动力装置紧凑性，但上述专利技术均未考虑燃烧器所用燃料温度过低对燃料雾化的影响和燃烧器进气温度过高导致进气空气密度低对燃烧器工作效率的影响。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术旨在提出一种涡轮增压式热电联供装置，以解决在高原与低...
【技术保护点】
1.一种涡轮增压式热电联供装置，其特征在于：包括增压集成发电系统，增压集成发电系统将气体压缩后分为两路，第一路气体经过蜗壳加热后进入燃烧系统，第二路气体经过一号热交换器冷却后进入燃烧系统，燃油在燃烧系统燃烧后，排气进入蜗壳推动叶轮做功并最终进入二号热交换器；电动水泵将受热部件内的传热介质分配到一号热交换器和二号热交换器；燃油泵将燃料分配到二号热交换器和燃烧系统的喷油器；燃烧系统还设有用于采集进气温度和供油温度的传感器。
2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压式热电联供装置，其特征在于：增压集成发电系统包括中间体和起发一体电机，起发一体电机的转子安装在中间体上...
【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压式热电联供装置，其特征在于：包括增压集成发电系统，增压集成发电系统将气体压缩后分为两路，第一路气体经过蜗壳加热后进入燃烧系统，第二路气体经过一号热交换器冷却后进入燃烧系统，燃油在燃烧系统燃烧后，排气进入蜗壳推动叶轮做功并最终进入二号热交换器；电动水泵将受热部件内的传热介质分配到一号热交换器和二号热交换器；燃油泵将燃料分配到二号热交换器和燃烧系统的喷油器；燃烧系统还设有用于采集进气温度和供油温度的传感器。
2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压式热电联供装置，其特征在于：增压集成发电系统包括中间体和起发一体电机，起发一体电机的转子安装在中间体上，随转轴转动，定子安装在压气机的压壳上。
3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压式热电联供装置，其特征在于：增压集成发电系统还包括涡轮增压器，涡轮增压器外壳具有散热翅片。
4.根据权利要求1所述的一种涡轮增压式热电联供装置，其特征在于：气体管路包括蜗壳前进气管路、中冷前进气管路、燃烧系统排气管路和蜗壳后排气管路，蜗壳前进气管路使得压缩后的气体经过蜗壳加热后进入燃烧系统，中冷前进气管路使得压缩后的气体经过一号热交换器冷却后进入燃烧系统，燃烧系统排气管路使得燃烧系统排出的气体进入蜗壳推动叶轮做功，最终经蜗壳后排气管路进入二号热交换器。...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵成微，刘长振，王尚学，赵良宇，董江峰，高健，王辉，
申请(专利权)人：中国北方发动机研究所，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。