动力电池框架制造技术

本技术提供了一种动力电池框架。动力电池框架包括：多个支架总成，多个支架总成间隔地设置，各支架总成包括纵梁部和横梁部，纵梁部与横梁部的一端连接，纵梁部连接于车架，横梁部的顶部连接有动力电池，横梁部包括第一支撑板，第一支撑板的延伸方向与纵梁部的延伸方向呈角度地设置，第一支撑板与动力电池的底部通过固定件固定连接。这样设置结构简单，占用空间小。同时，支架总成间隔地设置能够使动力电池的重量得到均匀分布，提高了动力电池的稳定性。纵梁部与横梁部的连接方式能够增强支架总成的整体刚性，提高了整个动力电池框架的稳定性和安全性。因此，这种动力电池框架具有结构简单、稳定可靠、安装方便等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池框架，具体而言，涉及一种动力电池框架。

技术介绍

1、随着国家为实现“碳中和”各向举措的实施和国家新能源积分政策等，作为传统燃油车向纯电动车型的过度产品，越来越多的车企致力于混动车型的开发。混动轻卡作为未来一段时间的主销车型之一，整车布置和降重却十分困难。以p2构型混合动力卡车为例，相当于在传统内燃机车辆的基础上增加了一套电机、电池和电控等相关系统。在这种情况下，混合动力卡车在底盘布置过程中，如何保证大容量电池布置和安装，就显得尤为重要。

2、虽然现有技术中的动力电池框架能够满足动力电池的安装需求，但是仍存在以下几项问题：

3、(1)动力电池框架结构复杂，从而导致重量较重。

4、(2)动力电池框架多为“外包式”结构，动力电池放置在框架内部，影响混动轻卡的布置空间或无法满足布置需求。

5、因此，亟需一种动力电池框架，以解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本技术的主要目的在于提供一种动力电池框架，以解决现有技术中动力电池框架采用外包式结构占用空间、结本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种动力电池框架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的动力电池框架，其特征在于，所述横梁部(12)还包括至少两个第二支撑板(122)，至少两个所述第二支撑板(122)分别与所述第一支撑板(121)的两侧连接，至少两个所述第二支撑板(122)相对地设置，至少两个所述第二支撑板(122)沿所述纵梁部(11)的高度方向延伸设置。

3.根据权利要求2所述的动力电池框架，其特征在于，所述纵梁部(11)包括：

4.根据权利要求3所述的动力电池框架，其特征在于，各所述第二支撑板(122)朝向所述纵梁部(11)的方向设置有缺口(123)，所述第二支撑板(1...

【技术特征摘要】

1.一种动力电池框架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的动力电池框架，其特征在于，所述横梁部(12)还包括至少两个第二支撑板(122)，至少两个所述第二支撑板(122)分别与所述第一支撑板(121)的两侧连接，至少两个所述第二支撑板(122)相对地设置，至少两个所述第二支撑板(122)沿所述纵梁部(11)的高度方向延伸设置。

3.根据权利要求2所述的动力电池框架，其特征在于，所述纵梁部(11)包括：

4.根据权利要求3所述的动力电池框架，其特征在于，各所述第二支撑板(122)朝向所述纵梁部(11)的方向设置有缺口(123)，所述第二支撑板(122)通过所述缺口(123)与所述第二连接板(112)卡接。

5.根据权利要求2所述的动力电池框架，其特征在于，至少两个所述第二支撑板(122)上设有通槽(124)，所述通槽(124)为三角形。

6.根据权利要求3所述的动力电池框架，其特征在于，所述纵梁部(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：张硕，陈琳，房丽，林亮亮，徐子淳，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：