【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道交通，具体为一种具有减震效果的轨道交通底座。
技术介绍
1、轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
2、现有技术存在以下问题：
3、1、现有的轨道交通底座在实际使用过程中，由于其现有的轨道交通底座减震效果差，车辆的运行会产生震动和冲击，这不仅会影响乘客的乘坐舒适性，还可能对车辆和轨道系统造成损坏；
4、2、现有的轨道交通底座在使用时，现有的技术在利用减震橡胶对轨道交通底座进行减震时，随着减震橡胶使用周期的延长，减震橡胶会出现老化开裂的情况，当减震橡胶出现老化开裂的情况时，会影响减震橡胶使用效果，因此提出了一种具有减震效果的轨道交通底座。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有减震效果的轨道交通底座，解决了现今存...
【技术保护点】
1.一种具有减震效果的轨道交通底座，包括轨道交通底座主体(1)，所述轨道交通底座主体(1)顶端设置有轨道主体(2)，所述轨道交通底座主体(1)底端设置有减震橡胶主体(3)，其特征在于：所述减震橡胶主体(3)底端设置有减震槽(4)，所述减震槽(4)一侧设置有固定扣(5)，所述固定扣(5)内侧设置有固定螺栓(6)，所述减震槽(4)底端设置有地基主体(7)；
2.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的轨道交通底座，其特征在于：所述减震橡胶主体(3)由氯丁橡胶制成，所述减震橡胶主体(3)固定安装在轨道交通底座主体(1)与减震槽(4)之间。
3.根据权利...
【技术特征摘要】
1.一种具有减震效果的轨道交通底座，包括轨道交通底座主体(1)，所述轨道交通底座主体(1)顶端设置有轨道主体(2)，所述轨道交通底座主体(1)底端设置有减震橡胶主体(3)，其特征在于：所述减震橡胶主体(3)底端设置有减震槽(4)，所述减震槽(4)一侧设置有固定扣(5)，所述固定扣(5)内侧设置有固定螺栓(6)，所述减震槽(4)底端设置有地基主体(7)；
2.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的轨道交通底座，其特征在于：所述减震橡胶主体(3)由氯丁橡胶制成，所述减震橡胶主体(3)固定安装在轨道交通底座主体(1)与减震槽(4)之间。
3.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的轨道交通底座，其特征在于：所述第一韧性条(31)由芳纶纤维制成，所述第二韧性条(32)由玻璃纤维制成，所述第一韧性条(31)与第二韧性条(32)呈十字交叉状镶嵌在减震橡胶主体(3)内部。
4.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的轨道交...
【专利技术属性】
技术研发人员：方小秋，
申请(专利权)人：江苏鑫润精密铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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