【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机涂层修复，具体涉及一种高压压气机转子叶片榫头铜铝涂层修复方法。
技术介绍
1、高压压气机转子叶片是航空发动机的关键零件，叶片通过榫头装配于盘轴件的榫槽中。为了减小叶片工作中产生的微振磨损，提高叶片使用寿命，通常在叶片榫头两侧与榫槽地接触位置上制备铜铝涂层(见图1)。铜铝涂层具有良好的减磨、防粘结作用，还可以有效限制疲劳裂纹的扩展。
2、航空发动机在经历一个使用周期后需进行整机修理，更换变形、损伤的故障转子叶片。对于无故障的叶片，修理后可继续使用，从而减小发动机修理成本，缩短修理周期。叶片修理时需要对榫头涂层去除并重新恢复。涂层去除过程复杂，传统机械法容易造成基体损伤或残余涂层去除不彻底等现象，操作不易控制。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本专利技术提供一种高压压气机转子叶片榫头铜铝涂层修复方法；具体技术方案如下：
2、一种高压压气机转子叶片榫头铜铝涂层修复方法，包括涂层去除和涂层恢复；
3、涂层去除工艺流程如下：
<...【技术保护点】
1.一种高压压气机转子叶片榫头铜铝涂层修复方法，其特征在于：包括涂层去除和涂层恢复；
2.根据权利要求1所述的一种高压压气机转子叶片榫头铜铝涂层修复方法，其特征在于：涂层去除工艺的步骤二中，化学法除涂层的槽液为硝酸，其浓度为365g/L-465g/L，温度为25℃-50℃。
3.根据权利要求1所述的一种高压压气机转子叶片榫头铜铝涂层修复方法，其特征在于：涂层去除工艺中，涂层与溶液反应产生大量气泡，当气泡停止时再放置5min，查看涂层是否清除干净，涂层未除净的零件继续放入槽中，直至涂层去除干净，最长不能超过5h。
4.根据权利要求1所...
【技术特征摘要】
1.一种高压压气机转子叶片榫头铜铝涂层修复方法，其特征在于：包括涂层去除和涂层恢复；
2.根据权利要求1所述的一种高压压气机转子叶片榫头铜铝涂层修复方法，其特征在于：涂层去除工艺的步骤二中，化学法除涂层的槽液为硝酸，其浓度为365g/l-465g/l，温度为25℃-50℃。
3.根据权利要求1所述的一种高压压气机转子叶片榫头铜铝涂层修复方法，其特征在于：涂层去除工艺中，涂层与溶液反应产生大量气泡，当气泡停止时再放置5min，查看涂层是否清除干净，涂层未除净的零件继续放入槽中，直至涂层去除干净，最长不能超过5h。
4.根据权利要求1所述的一种高压压气机转子叶片榫头铜铝涂层修复方法，其特征在于：涂层去除工艺的步骤二中，中和时采用碳酸钠，浓度为30g/l-50g/l；除涂层时，硝酸会在钛合金...
【专利技术属性】
技术研发人员：张眸睿，孙畅，裴丽艳，刘礼祥，王奇峰，
申请(专利权)人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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