一种挡位开关功能检测装置制造方法及图纸

本技术涉及变速器挡位开关检测技术领域，公开了一种挡位开关功能检测装置，在开关检测装置壳体内设置电池模块和挡位开关检测单元，并在开关检测装置壳体设有开关检测输入端，其中开关检测输入端用于连接不同变速器挡位开关的输出端，实现了不同类型变速器挡位开关的快速通断功能检测，同时开关检测装置壳体内设有电池模块，可实现整车现场故障诊断，通过开关检测输入端连接至挡位开关检测单元上，实现了不同类型变速器挡位开关的快速通断功能检测，该装置体积小巧、便于携带、结构简单、通用性强，大大提高了测试效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及变速器挡位开关检测，具体为一种挡位开关功能检测装置。

技术介绍

1、在变速器中，挡位开关属于重要的控制元件，关系到整车的安全运行，其最基本特征表现为通断功能。现有的挡位开关可分为接触式的机械压力开关和非接触式电子开关。机械式压力开关时在外力作用下，使顶杆在一定范围内作直线运动，推动触点闭合(或打开)，一旦外力消失，其反力弹簧自动复位，使触点保持原始状态。非接触式电子开关是利用可编程霍尔芯片检测磁场的变化，触发其内部电路导通或关断。

2、变速器上各种挡位开关数量众多，挡位开关的专业检测设备由于功能全面，往往体积庞大，移动不便，同时需要现场供电，并不适用于整车现场故障诊断，开关基本通断功能的快速判断。所以对于便捷性、快速性要求高的场所，能够快速检测开关的基本功能就显得尤为重要。

3、专利公开号为cn217060432u，专利名称为便携式发动机故障检测仪，公开了一种便携式发动机故障检测仪，包括系统故障检测与显示模块、电源控制模块、便携式箱体；通过读取ecm外接的传感器检测信号，将故障点实时的显示在检测面板的故障指示灯上，也可以将本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种挡位开关功能检测装置，其特征在于，包括开关检测装置壳体（1）；所述开关检测装置壳体（1）设有开关检测输入端，所述开关检测输入端用于连接不同变速器挡位开关的输出端，所述开关检测装置壳体（1）内设有电池模块和挡位开关检测单元（4），所述开关检测输入端通过线路与挡位开关检测单元（4）连接，用于检测变速器挡位开关，所述电池模块电源连接至挡位开关检测单元（4）。

2.根据权利要求1所述的一种挡位开关功能检测装置，其特征在于，所述开关检测装置壳体（1）包括底壳（11）和上盖（12），所述电池模块和挡位开关检测单元（4）装配在底壳（11）内，上盖（12）通过螺栓盖设在底壳（11）上...

【技术特征摘要】

1.一种挡位开关功能检测装置，其特征在于，包括开关检测装置壳体（1）；所述开关检测装置壳体（1）设有开关检测输入端，所述开关检测输入端用于连接不同变速器挡位开关的输出端，所述开关检测装置壳体（1）内设有电池模块和挡位开关检测单元（4），所述开关检测输入端通过线路与挡位开关检测单元（4）连接，用于检测变速器挡位开关，所述电池模块电源连接至挡位开关检测单元（4）。

2.根据权利要求1所述的一种挡位开关功能检测装置，其特征在于，所述开关检测装置壳体（1）包括底壳（11）和上盖（12），所述电池模块和挡位开关检测单元（4）装配在底壳（11）内，上盖（12）通过螺栓盖设在底壳（11）上。

3.根据权利要求2所述的一种挡位开关功能检测装置，其特征在于，所述底壳（11）上设有充电接口（7），电池模块通过充电接口（7）连接至充电电源。

4.根据权利要求3所述的一种挡位开关功能检测装置，其特征在于，所述电池模块包括充电电池（8）；所述充电电池（8）的输入端通过充电接口（7）连接至充电电源，所述充电电池（8）的输出端连接至挡位开关检测单元（4）。

5.根据权利要求4所述的一种挡位...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘婷婷，徐晓，雷雨田，杨宏伟，段云宏，
申请(专利权)人：西安法士特汽车传动有限公司，
类型：新型
国别省市：