【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机试验设备，尤其涉及一种航空发动机反推试验用反推力排气导流装置。
技术介绍
1、航空发动机反推是指客机着陆时，液压作动筒使反推整流罩的移动套筒后移，带起阻流门，露出格栅段，堵住风扇气流向后的通路而转向从格栅段向前流出，产生反推力。反推用于飞机触地后降低飞机速度，缩短滑跑距离。
2、航空发动机的反推试验采用反推力排气导流装置来模拟反推过程，以验证发动机的性能和安全性。
3、反推力排气导流装置常采用筒体结构并配备若干排气装置，发动机反推装置及尾喷管插入筒体内，发动机反推装置向前排出的气流通过排气装置引导后向后排出，排出的气流一般通过引射筒导出。
4、传统的反推力排气导流装置结构由于发动机反推气流的影响，存在筒体振动大、筒体易开裂，试验效率低下以及检查维护不便的问题。
技术实现思路
1、鉴于上述的分析，本专利技术旨在提供一种航空发动机反推试验用反推力排气导流装置，用以解决传统反推力排气导流装置存在筒体振动大、筒体易开裂和试验效率低下以及检...
【技术保护点】
1.一种航空发动机反推试验用反推力排气导流装置，其特征在于，包括支撑单元、排气单元和筒体；
2.根据权利要求1所述的航空发动机反推试验用反推力排气导流装置，其特征在于，所述排气单元包括多个排气角度和安装位置均不同的排气装置；多个所述排气装置沿所述筒体的圆周方向分布在所述筒体外表面；所述排气装置的导流口与所述筒体尾部开口方向相同。
3.根据权利要求2所述的航空发动机反推试验用反推力排气导流装置，其特征在于，所述支撑单元包括第一固定结构和第二固定结构；
4.根据权利要求3所述的航空发动机反推试验用反推力排气导流装置，其特征在于，还包括多
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机反推试验用反推力排气导流装置，其特征在于，包括支撑单元、排气单元和筒体；
2.根据权利要求1所述的航空发动机反推试验用反推力排气导流装置，其特征在于，所述排气单元包括多个排气角度和安装位置均不同的排气装置；多个所述排气装置沿所述筒体的圆周方向分布在所述筒体外表面；所述排气装置的导流口与所述筒体尾部开口方向相同。
3.根据权利要求2所述的航空发动机反推试验用反推力排气导流装置，其特征在于，所述支撑单元包括第一固定结构和第二固定结构；
4.根据权利要求3所述的航空发动机反推试验用反推力排气导流装置，其特征在于，还包括多个滑动支撑结构；
5.根据权利要求4所述的航空发动机反推试验用反推力排气导流装置，其特征在于，所述滑动支撑结构包括双孔上支座、单孔下支座和销轴；所述双孔上支座和所述单孔下支座对齐后通过所述销轴连接；所述双单孔上支座与所述单孔下支座与所述销轴之间均为间隙配合；所述双孔上支座能够沿着所述销轴滑动...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴彦霖，袁腾，
申请(专利权)人：中航工程集成设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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