【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及多轮电轮毂车辆控制策略领域，具体涉及一种四轴轮毂电驱动车辆的动力与散热系统融合控制方法。
技术介绍
1、四轴轮毂电驱动车辆的的扭矩分配和各电驱动系统的散热系统具有密不可分的联系，车辆在高机动越野工况运行下，各个电驱动单元的运行状态和温升不一致，如果各单元采取相同的控制方法，会使电驱动单元之间扭矩分布始终不一致，进而导致各轮驱动单元的温升差距加大，对车辆的机动性造成一定影响；所以找出一种方法，通过对车辆各驱动系统进行独立的温度监控，从而实现通过控制各单元的温度来平衡不同车轴的扭矩分布，对多轮分布式电驱动车辆的能力分配具有重要意义。
2、因此根据车辆电传动系统的温升规律，不同轴位轮毂电驱动单元的温度必定存在差异，以轮驱单元的实时温度、散热器水流、风扇开关等监测量为变量，定量的研究满足工况条件下各个电传动单元扭矩配比与散热量协调分配的方法，设计出一种四轴轮毂电驱动车辆的动力与散热系统融合控制方法是十分重要的。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供了一种四轴轮毂电驱...
【技术保护点】
1.一种四轴轮毂电驱动车辆的动力与散热系统融合控制方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤2，具体包括如下内容：
3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述步骤3，具体包括如下内容：
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，tout为水箱风扇开启温度阈值，tdiff为水箱风扇关闭阈值，两者为设定值。
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述散热系统信号，包括如下内容：散热器水箱流量、散热器水箱温度和散热器风扇开闭状态。
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于...
【技术特征摘要】
1.一种四轴轮毂电驱动车辆的动力与散热系统融合控制方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤2，具体包括如下内容：
3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述步骤3，具体包括如下内容：
4.如权利要求3所述的方法，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：高子茵，陈泳丹，田真，李兆宗，杜松涛，王德文，张喜明，
申请(专利权)人：中国北方车辆研究所，
类型：发明
国别省市：
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