用于生产由轻金属合金制成的铸件的铸模制造技术

本发明专利技术涉及一种用于生产由轻金属合金制成的铸件、特别是用于汽车电驱动装置的壳体的铸模(1a)。铸模(1a)有利地具有至少一个砂芯(3a)，该砂芯在铸模(1a)中的设计和布置方式使至少一个的砂芯(3a)至少区段性地在周向上被轻金属熔体完全包围，铸模填充有该轻金属熔体以形成铸件。这样做的好处是可以生产出引入有冷却通道的铸件。无需引入钻孔来形成通道。此外，本发明专利技术还涉及一种用于生产由轻金属合金制成的铸件、特别是机动车辆电驱动装置的壳体的方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及一种用于生产由轻金属合金制成的铸件、特别是用于汽车电驱动装置的壳体的铸模。本专利技术还涉及一种用于生产由轻金属合金制成的铸件、特别是机动车辆电驱动装置的壳体的方法。

技术介绍

1、用于生产轻金属铸件的铸模、砂芯和方法例如参见ep 3 600 718b1、ep 3 810357 b1、ep 2 945 760 b1、cn 105 305 704a、de 10

2、2013 101942b3、de 10 2018 221826a1和wo 2021/157242 a1。

3、现有技术中还已知，在铸件中钻入冷却通道，即铸件中用于引导冷却剂的通道，冷却剂可包括水、油和/或含水的冷却液。由于工艺的原因，这些通道都只形成为直的，这就意味着毫无设计自由度。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是制造一种开头提到类型的铸模，通过这种铸模可以生产出由轻金属合金制成的铸件，在铸件中已经引入了通道。

2、此外，本专利技术的目的还在于制造一种用于生产铸件的铸模，这种铸模具有很大的结构设计本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.铸模(1-1e)，用于生产由轻金属合金制成的铸件，特别是用于机动车电驱动装置的壳体，

2.根据权利要求1所述的铸模，其特征在于，

3.根据权利要求1或2所述的铸模，其特征在于，至少一个的砂芯(3；3a；3c)是长形的，并优选具有支撑元件(14)，通过所述支撑元件，砂芯(3；3a；3c)与铸模(1-1e)或另一个砂芯相连接，其中在砂芯纵向上相邻的支撑元件(14)彼此之间的间距在60mm至200mm之间，优选在90mm至150mm之间，特别优选在99mm至121mm之间。

4.根据权利要求1至3之一所述的铸模，其特征在于，至少一个的砂芯(3；3a；3c...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.铸模(1-1e)，用于生产由轻金属合金制成的铸件，特别是用于机动车电驱动装置的壳体，

2.根据权利要求1所述的铸模，其特征在于，

3.根据权利要求1或2所述的铸模，其特征在于，至少一个的砂芯(3；3a；3c)是长形的，并优选具有支撑元件(14)，通过所述支撑元件，砂芯(3；3a；3c)与铸模(1-1e)或另一个砂芯相连接，其中在砂芯纵向上相邻的支撑元件(14)彼此之间的间距在60mm至200mm之间，优选在90mm至150mm之间，特别优选在99mm至121mm之间。

4.根据权利要求1至3之一所述的铸模，其特征在于，至少一个的砂芯(3；3a；3c)具有至少一个连接区段(6，7；6a，7a)，其设计用于与铸模(1-1e)或另一个砂芯形成形状配合、力配合和/或材料配合的连接，其中，在从至少一个连接区段到铸模(1-1e)或另一个砂芯的过渡部分(9；9c)区域，优选设置定向斜面和/或排气通道(16)。

5.根据权利要求1至4之一所述的铸模，其特征在于，至少一个的砂芯(3；3a；3c)是三维打印的，并且优选具有至少一个空腔(15)或包括不引入粘合剂的区域。

6.根据权利要求1至5之一所述的铸模，其特征在于，所述铸模还包括另外的砂芯(25)，所述另外的砂芯(25)是3d打印的，并具有空间(26)，所述空间设计用于容纳冷却元件(27)。

7.根据权利要求1至6之一所述的铸模，其特征在于，铸模(1-1e)包括附加砂芯(11；11d)和/或永久性模具镶件，其中，附加砂芯(11；11d)被设计为电机芯，永久性模具镶件被设计为电机永久性模具镶件，其设置用于在铸件中构造容纳空间，可以将电机的定子和转子引入其中。

8.根据权利要求7所述的铸模，其特征在于，电机芯(11；11a)采用多件式设计，其中每个电机芯部件(29、30)都有脱模斜面(33)，所述脱模斜面在电机芯的纵向方向上环绕地在外...

【专利技术属性】
技术研发人员：德克·施努贝尔，杰拉尔德·克劳斯，托马斯·弗雷德里克·林克，
申请(专利权)人：尼玛克股份有限公司，
类型：发明
国别省市：