围挡装置制造方法及图纸

技术编号:44587075 阅读:31 留言:0更新日期:2025-03-14 12:47
本发明专利技术公开了一种围挡装置,应用于机坪,围挡装置包括活动立墩、至少两个立柱、第一防护框以及第二防护框。至少两个立柱间隔固设于活动立墩上。相邻的两个立柱之间形成第一安装区域及第二安装区域。第一安装区域与第二安装区域沿立柱的高度方向相邻设置,且第一安装区域位于第二安装区域的上方。第一防护框内固设有防护网。第二防护框内固设有防护板。当飞机尾翼的气流速度大于或等于56KPH时,第一防护框可拆卸连接于立柱,且位于第二安装区域。当飞机尾翼的气流速度小于56KPH时,第一防护框可拆卸连接于立柱,且位于第一安装区域。第二防护框可拆卸连接于立柱,且位于第二安装区域。该围挡装置能够降低发生倒塌的风险,提高可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及工程防护,特别是涉及一种围挡装置


技术介绍

1、随着社会经济的发展,施工方法也在不断更新,在施工过程中,为了确保外部人员及车辆的安全,防止外部人员或物品进入施工范围内,在施工前需要在施工现场周围设置围挡以进行防护。

2、在相关技术中,当在机场进行施工时,也同样需要在施工现场周围设置围挡以进行防护,然而由于机场的工况较为复杂,容易导致围挡发生倒塌。


技术实现思路

1、有鉴于此,本公开提供一种围挡装置,该围挡装置应用于机坪,能够降低围挡装置发生倒塌的风险,提高围挡装置的可靠性。

2、具体地,本公开是通过如下技术方案实现的:

3、根据本公开实施例的第一方面,提供一种围挡装置,应用于机坪,围挡装置包括活动立墩、至少两个立柱、第一防护框以及第二防护框。至少两个立柱间隔固设于活动立墩上。相邻的两个立柱之间形成第一安装区域以及第二安装区域。第一安装区域与第二安装区域沿立柱的高度方向相邻设置,且第一安装区域位于第二安装区域的上方。第一防护框内固设有防护网。第二防护框内固设有防护本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种围挡装置,其特征在于,应用于机坪,所述围挡装置包括:

2.根据权利要求1所述的围挡装置,其特征在于,所述围挡装置还包括安装件,所述安装件设有与所述第一防护框及所述第二防护框适配的安装槽;所述安装件固设于所述立柱,所述第一防护框及所述第二防护框安设于所述安装槽。

3.根据权利要求2所述的围挡装置,其特征在于,所述围挡装置还包括紧固件,所述安装件设有与所述紧固件适配的安装孔,所述紧固件与所述安装孔配合以将所述第一防护框及所述第二防护框与所述立柱可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的围挡装置,其特征在于,当飞机尾翼的气流速度大于或等于56KPH时,所...

【技术特征摘要】

1.一种围挡装置,其特征在于,应用于机坪,所述围挡装置包括:

2.根据权利要求1所述的围挡装置,其特征在于,所述围挡装置还包括安装件,所述安装件设有与所述第一防护框及所述第二防护框适配的安装槽;所述安装件固设于所述立柱,所述第一防护框及所述第二防护框安设于所述安装槽。

3.根据权利要求2所述的围挡装置,其特征在于,所述围挡装置还包括紧固件,所述安装件设有与所述紧固件适配的安装孔,所述紧固件与所述安装孔配合以将所述第一防护框及所述第二防护框与所述立柱可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的围挡装置,其特征在于,当飞机尾翼的气流速度大于或等于56kph时,所述第一防护框可拆卸连接于所述立柱,且位于所述第一安装区域;或者,所述第一安装区域镂空。

5.根据权利要求1所述的围挡装置,其特征在于,当飞机尾翼的气流速度大于或等于56kph时,所述第一防护框抵接于所述活动立墩;当飞机尾翼的气流速度小于56k...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈鹏举张永超黄文娟文桂平李海明
申请(专利权)人:民航专业工程质量监督总站
类型:发明
国别省市:

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