【技术实现步骤摘要】
本公开涉及车辆，具体地，涉及一种安装架及车辆。
技术介绍
1、自适应巡航控制器一般会通过安装支架固定在整车上，而根据不同车型的要求，其装配的位置，使用的材料及结构也各有不同。
2、相关技术中，自适应巡航控制器通过插销固定的方式固定在安装支架上，其中，安装支架上设置有若干个三瓣插销及单边卡，自适应巡航控制器通过三瓣插销定位放置于安装支架上，而后通过单边卡将自适应巡航控制器固定。但单边卡会在高温环境中出现卡接力减弱、变形的情况，当车辆行驶在颠簸路况时，自适应巡航控制器会相对于安装支架移动，从而造成自适应巡航控制器出现工作角度的偏差，甚至出现自适应巡航控制器与安装支架脱离的问题，影响自适应巡航控制器的正常使用。
技术实现思路
1、本公开的目的是提供一种安装架及车辆，能够提高对自适应巡航控制器安装固定时的稳定性，保障自适应巡航控制器的正常使用，以至少部分地解决上述技术问题。
2、为了实现上述目的，根据本公开的第一方面，提供一种安装架，用于安装自适应巡航控制器，包括：
...【技术保护点】
1.一种安装架，用于安装自适应巡航控制器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的安装架，其特征在于，所述固定部上设置有抵接部，所述抵接部用于抵接所述自适应巡航控制器的与所述拆装口位于同侧的外表面。
3.根据权利要求2所述的安装架，其特征在于，所述抵接部包括朝向所述安装空间拱起的可变形凸起。
4.根据权利要求2所述的安装架，其特征在于，所述抵接部与所述自适应巡航控制器的干涉量为1-3mm。
5.根据权利要求2-4中任意一项所述的安装架，其特征在于，所述固定部包括带体，所述抵接部形成在所述带体上，所述带体上设置有加强筋
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【技术特征摘要】
1.一种安装架，用于安装自适应巡航控制器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的安装架，其特征在于，所述固定部上设置有抵接部，所述抵接部用于抵接所述自适应巡航控制器的与所述拆装口位于同侧的外表面。
3.根据权利要求2所述的安装架，其特征在于，所述抵接部包括朝向所述安装空间拱起的可变形凸起。
4.根据权利要求2所述的安装架，其特征在于，所述抵接部与所述自适应巡航控制器的干涉量为1-3mm。
5.根据权利要求2-4中任意一项所述的安装架，其特征在于，所述固定部包括带体，所述抵接部形成在所述带体上，所述带体上设置有加强筋。
6.根据权利要求1所述的安装架，其特征在于，所述固定部包括带体和连接部，所述带体的第一端连接于所述拆装口的一侧，所述带体的与所述第一端相对的第二端连接于所述连接部，所述连接部可解锁地锁止于所述拆装口的另一侧。
7.根据权利要求1所述的安装架，其特征在于，所述固定部包括带体和连接部，所述带体的两端各自连接有所述连接部，所述带体通过两所述连接部分别可解锁地锁止于所述拆装口的相对两侧。
8.根据权利要求6或7所述的安装架，其特征在于，所述连接部包括卡接部，所述本体上设置有与所述卡接部卡接配合的配合部。
9.根据权利要求8所述的安装架，其特征在于，所述卡接部和所述配合部中的一者包括卡接块，另一者包括卡接槽。
10.根据权利要求8所述的安装架，其特征在于，所述连接部包括连接于所述带体的基体以及连接于所述基体的可变形板，所述卡接部连接于所述可变形板，所述可变形板能够相对于所述基体形变以使得所述卡接部可脱离地卡接于所述配合部。
11.根据权利要求10所述的安装架，其特征在于，所述基体的相对两侧均设置有所述可变形板，所述本体上设置有固定座，所述固定座具有插槽，所述插槽的相对两内侧壁上均形成有所...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴衡，俞启兵，刘伟强，吴星，朱钧，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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