缓冲型油缸结构制造技术

本技术公开了缓冲型油缸结构，包括油缸体，活塞块设置在油缸体的内部且将油缸体的内腔划分为第一油室和第二油室，活塞杆的一端与活塞块固定连接，油缸封盖座焊接设置在油缸体的封头处且通过密封轴承与活塞杆穿插连接，第一连接座、第二连接座焊接设置在油缸体的开口处并分别与为第一油室和第二油室对应，本技术方案当油缸进行复位运动时，第二连接座进油使得第二油室油压增加，推动活塞块并带动活塞杆复位，此时部位油通过导油路进入到连通座，使得鼓起缓冲球囊鼓起与油缸体内壁接触，增加接触面积，进而冲击力可以得到缓冲，从而当活塞运动复位以后不会出现猛烈撞击现象，避免了油缸部件受到损伤。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及缓冲型油缸结构，属于油缸。

技术介绍

1、目前所使用的油缸的结构为：包括缸体，缸体的两端分别设置有上端盖和下端盖，缸体中设置有活塞和活塞杆，油缸的工作原理是：液压油从下主油孔进入下油腔内部，使下油腔中油压增大，油压推动活塞及活塞杆往上运动，此时上油腔中的液压油从上油孔中排出；反之，液压油从上油孔进油，使上油腔中油压增大，油压推动活塞及活塞杆往下运动，此时下油腔中的液压油从下主油孔中排出，其中在活塞杆往下运动的过程中，活塞杆的下端伸入下端盖的活塞孔中，此时下油腔中的液压油经过下支油孔进入活塞孔，然后从下主油孔中排出。

2、现有技术的油缸的活塞杆在复位运动过程中，具备较大的冲击力度，缺少必要的缓冲性，为此，我们设计一种缓冲型油缸结构。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供缓冲型油缸结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：缓冲型油缸结构，包括油缸体、油缸封盖座、第一连接座、第二连接座、活塞块和活塞杆，所述活塞块设置在油缸体的内部且将油缸本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.缓冲型油缸结构，包括油缸体(1)、油缸封盖座(2)、第一连接座(3)、第二连接座(4)、活塞块(11)和活塞杆(16)，所述活塞块(11)设置在油缸体(1)的内部且将油缸体(1)的内腔划分为第一油室(9)和第二油室(10)，所述活塞杆(16)的一端与活塞块(11)固定连接，所述油缸封盖座(2)焊接设置在油缸体(1)的封头处且通过密封轴承与活塞杆(16)穿插连接，所述第一连接座(3)、第二连接座(4)焊接设置在油缸体(1)的开口处并分别与为第一油室(9)和第二油室(10)对应，其特征在于，所述活塞块(11)的内部设置有导油中空管(12)，所述导油中空管(12)的两端均设置有鼓起缓冲球囊...

【技术特征摘要】

1.缓冲型油缸结构，包括油缸体(1)、油缸封盖座(2)、第一连接座(3)、第二连接座(4)、活塞块(11)和活塞杆(16)，所述活塞块(11)设置在油缸体(1)的内部且将油缸体(1)的内腔划分为第一油室(9)和第二油室(10)，所述活塞杆(16)的一端与活塞块(11)固定连接，所述油缸封盖座(2)焊接设置在油缸体(1)的封头处且通过密封轴承与活塞杆(16)穿插连接，所述第一连接座(3)、第二连接座(4)焊接设置在油缸体(1)的开口处并分别与为第一油室(9)和第二油室(10)对应，其特征在于，所述活塞块(11)的内部设置有导油中空管(12)，所述导油中空管(12)的两端均设置有鼓起缓冲球囊(13)，所述导油中空管(12)的中部设置有连通座(14)，所述连通座(14)的一端设置有导油路(15)，所述导油路(15)与和第二油室(10)连通。

2.根据权利要求1所述的缓冲型油缸结构，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：卿家权，
申请(专利权)人：宁波六泰金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：