装载机变速箱滤芯结构制造技术

本技术公开了一种装载机变速箱滤芯结构，它包括滤芯、法兰、箱体和油底板；所述滤芯设在箱体内，其前端安装面位于法兰与箱体之间，通过螺栓将法兰、滤芯和箱体锁紧，所述油底板通过螺栓安装在箱体的底部；所述滤芯包括滤芯前段和滤芯后段，该滤芯前段的后端设有嵌合凸台内螺纹，该滤芯后段的前端设有嵌合凸台外螺纹，二者螺纹紧配。本技术结构简单紧凑、制作与维护成本低、变速箱滤芯更换操作方便高效，解决了现有整体式机型装载机因驾驶室与变速箱侧面间隙配合紧凑使变速箱的常规滤芯无法从侧面取出的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及装载机变速箱总成，具体涉及装载机变速箱滤芯结构。

技术介绍

1、装载机整机装配下线后，需在厂内做路面跑合、产装作业、颠簸路段等试验，此时变速箱内部齿轮处在前期的磨合阶段，齿轮啮合部位磨损较多形成铁屑异物进入变速箱内及内部油道，对传动油产生污染。变速箱滤芯主要用于液压系统中油品的过滤，用以除去液压系统中的颗粒杂物及铁屑等异物，保证传动油的清洁度，从而使液压系统正常运行；当变速泵吸取油底壳的传动油时，油液需先经过变速箱滤芯过滤掉齿轮前期磨合的油泥、铁屑等异物。由于当装载机做完厂内试验后，需更换传动油及滤芯；此外，因滤芯在装载机变速箱中属于易损件，当更换传动油时滤芯也需一同更换，因此对滤芯的拆解和更换是必不可少的步骤。但现有装载机中有许多机型采用整体式，其驾驶室的结构与变速箱的侧面间隙配合较紧凑，变速箱滤芯无法从侧面取出，为克服这一缺陷，需研发一种方便从变速箱侧面取出的变速箱滤芯结构。

技术实现思路

1、本技术的目的是解决以上缺陷，提供一种结构简单紧凑、制作与维护成本低、变速箱滤芯更换操作方便高效的装载机本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种装载机变速箱滤芯结构，它包括滤芯、法兰(2)、箱体(3)和油底板(6)；所述滤芯设在箱体(3)内，其前端安装面位于法兰(2)与箱体(3)之间，通过螺栓(1)将法兰(2)、滤芯和箱体(3)锁紧，所述油底板(6)通过螺栓安装在箱体(3)的底部；其特征是：所述滤芯包括滤芯前段(4)和滤芯后段(5)，该滤芯前段(4)的后端设有嵌合凸台内螺纹，该滤芯后段(5)的前端设有嵌合凸台外螺纹，二者螺纹紧配。

【技术特征摘要】

1.一种装载机变速箱滤芯结构，它包括滤芯、法兰(2)、箱体(3)和油底板(6)；所述滤芯设在箱体(3)内，其前端安装面位于法兰(2)与箱体(3)之间，通过螺栓(1)将法兰(2)、滤芯和箱体(3)锁紧，...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈贵涛，卜习燕，蓝洪祥，
申请(专利权)人：龙工福建桥箱有限公司，
类型：新型
国别省市：