【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电连接，更具体地，涉及一种环形汽车主电源线束结构。
技术介绍
1、随着新能源汽车车身工业的不断发展，各类线束和管路纵贯车身。在汽车车身安装过程中，需要将各类线束和管路按照设计布置在汽车车身内，以便于安装和检修。
2、在现有技术中，汽车车身上的各类线束多采用直接捆扎的方式进行布置，汽车的主电源线和其他各种信号线都放置在一起。当线束较多时，采用捆扎的方式难以有效地收纳各线束，导致线束布置较为凌乱，无法就近取电，不便于安装和检修，且线束捆扎后，其自身强度不高、抗压能力交差，在受到挤压后容易形变甚至断裂，另外，当汽车电源发生短路等意外时，电源线发热会导致其他信号线绝缘层融化或燃烧，造成重大安全事故，存在极大的安全隐患。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种环形汽车主电源线束结构，用于连接汽车蓄电池与发电机，并通过低压线束为车上的用电装置供电，包括：
2、沿车身底面周向至少呈优环形布置的主线，所述主线为扁平导体，所述主线具有相对设置的窄侧面和宽侧面，所述一宽侧面...
【技术保护点】
1.一种环形汽车主电源线束结构，用于连接汽车蓄电池，并通过低压线束为车上的用电装置供电，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的环形汽车主电源线束结构，其特征在于，所述主线包括至少一个向上拱起的弓形结构，用于避让所述车身底面上的凸起。
3.根据权利要求1所述的环形汽车主电源线束结构，其特征在于，所述主线一端从所述车身后备箱出发，沿所述车身底面侧边、仪表盘底面侧边，车身底面另一侧边布置，最终折回到所述车身后备箱。
4.根据权利要求1所述的环形汽车主电源线束结构，其特征在于，所述导体为铝材质的扁带，所述扁带包括实心扁带和布置在所述实...
【技术特征摘要】
1.一种环形汽车主电源线束结构，用于连接汽车蓄电池，并通过低压线束为车上的用电装置供电，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的环形汽车主电源线束结构，其特征在于，所述主线包括至少一个向上拱起的弓形结构，用于避让所述车身底面上的凸起。
3.根据权利要求1所述的环形汽车主电源线束结构，其特征在于，所述主线一端从所述车身后备箱出发，沿所述车身底面侧边、仪表盘底面侧边，车身底面另一侧边布置，最终折回到所述车身后备箱。
4.根据权利要求1所述的环形汽车主电源线束结构，其特征在于，所述导体为铝材质的扁带，所述扁带包括实心扁带和布置在所述实心扁带中的至少一端柔性扁带，所述柔性扁带两端分别与相邻的两段所述实心扁带焊接连接。
5.根据权利要求4所述的环形汽车主电源线束结构，其特征在于，所述柔性扁带包括多层薄片叠加的扁带或编织扁带。
6.根据权利要求1所述的环形汽车主电源线束结构，其特征在于，所述主线与所述分线连接的位...
【专利技术属性】
技术研发人员：王超，万宁，孙立成，
申请(专利权)人：吉林省中赢高科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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