【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车领域，具体涉及一种用于配电网的电动汽车集群聚合负荷预测方法及系统。
技术介绍
1、大规模电动汽车接入造成无序充电，这种不规律的充电行为会对电网的稳定性和发电调度带来挑战，增加电网管理和运营的复杂性，对居民小区的变压器运行带来了较大压力。研究小区电动汽车的实时充电需求，配合电网制定合适的运行计划，保障电网的安全稳定运行迫在眉睫。通过制定的调度策略，将充电负荷转移到用电低谷或者常规时段，缓解负荷波动和电压下降的影响。电动汽车入网运行分析、充电设施的规划及其他协同互动的基础是电动汽车充电负荷的建模。目前有多种充电负荷拟合的方法，有以确定性时间变量进行随机模拟、以排队论为理论依据，基于交通流体模型构建充电需求的模型、结合多场景的随机模拟的方法。这些方法和模型通常需要做出一些简化的假设。这些假设可能与实际情况存在差异，从而导致预测结果的准确性受到影响。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题：针对现有技术的上述问题，提供一种电动汽车荷电状态预测及电动汽车有序充电方法及系统...
【技术保护点】
1.一种用于配电网的电动汽车集群聚合负荷预测方法，其特征在于，包括下述步骤：
2.根据权利要求1所述的用于配电网的电动汽车集群聚合负荷预测方法，其特征在于，步骤S1中计算当前时段k部分车辆充电完成离开后的充电站总车辆数的函数表达式为：
3.根据权利要求1所述的用于配电网的电动汽车集群聚合负荷预测方法，其特征在于，步骤S2中计算当前时段k部分车辆充电完成离开后剩余车辆的SOC均值和标准差的函数表达式为：
4.根据权利要求1所述的用于配电网的电动汽车集群聚合负荷预测方法，其特征在于，步骤S3中计算当前时段k部分车辆到达后的总车辆数的函数
<...【技术特征摘要】
1.一种用于配电网的电动汽车集群聚合负荷预测方法，其特征在于，包括下述步骤：
2.根据权利要求1所述的用于配电网的电动汽车集群聚合负荷预测方法，其特征在于，步骤s1中计算当前时段k部分车辆充电完成离开后的充电站总车辆数的函数表达式为：
3.根据权利要求1所述的用于配电网的电动汽车集群聚合负荷预测方法，其特征在于，步骤s2中计算当前时段k部分车辆充电完成离开后剩余车辆的soc均值和标准差的函数表达式为：
4.根据权利要求1所述的用于配电网的电动汽车集群聚合负荷预测方法，其特征在于，步骤s3中计算当前时段k部分车辆到达后的总车辆数的函数表达式为：
5.根据权利要求1所述的用于配电网的电动汽车集群聚合负荷预测方法，其特征在于，步骤s4中结合当前时段k部分车辆充电完成离开后剩余车辆的soc均值和方差，计算当前时段k部分车辆到达后的车辆联合soc分布的均值和方差的函数表达式为：
6.根据权利要求1所述的用于配电网的电动汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱吉然，毛柳明，宁志毫，王小源，唐海国，肖辉，周清平，曾志红，曾林俊，李宗赐，王一崴，严勇华，蔡余亿，任磊，
申请(专利权)人：国网湖南省电力有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。