一种用于电子液压制动系统的控制方法技术方案

本申请公开了一种用于电子液压制动系统的控制方法，涉及车用制动技术领域，包括基于制动模式指令，控制解耦电磁阀、第一联动电磁阀、第二联动电磁阀的开闭以执行车轮制动单元对应的制动动作，本申请实施例中，采用上述的一种用于电子液压制动系统的控制方法，将制动主缸设置为三腔结构，基于解耦电磁阀、第一联动电磁阀、第二联动电磁阀的开闭控制，通过制动主缸三个制动腔的压力调节实现多条液压线路下对车轮制动单元的制动控制，大大提高了制动系统的安全冗余能力，保证不同工况下的制动稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车用制动，尤其涉及一种用于电子液压制动系统的控制方法。

技术介绍

1、电子液压制动系统是由传统液压制动系统发展而来，它将真空助力器替换成电机和传动机构，将原有液压制动踏板替换为电子式制动踏板，使得制动踏板与制动器间不再有机械连接。

2、现有的电子液压制动系统中，制动踏板与主缸中活塞机械连接，系统通过csv（电磁阀）将踏板液压回路和轮端液压回路隔离，实现制动力与踏板力的解耦，psu（pressuresupply unit，压力供应单元）通过双路液压管路直接对制动器增压，建立制动力，轮端液压回路通过psu的活塞回位产生压力吸入制动液，从而实现回路补液。

3、在上述现有技术中，当踏板与主缸解耦时，大多是通过psu（压力供应单元）直接驱动轮端液压制动单元，从而实现轮端制动。在该制动过程中，主缸不执行动作。当psu（压力供应单元）故障时，踏板与主缸耦合以执行安全备份。但是当主缸发生漏液时，安全备份将失效，从而导致轮端制动失效，系统整体抗故障的冗余能力不佳。

技术实现思路p>

1、针对现本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于电子液压制动系统的控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种用于电子液压制动系统的控制方法，其特征在于，于所述制动模式指令为助力制动模式、协调能量回收模式或主动制动AEB模式下，所述解耦电磁阀、第二联动电磁阀关闭，所述第一联动电磁阀开启，所述第一轮组与第二轮组的增压阀均开启、减压阀均关闭；

3.根据权利要求1所述的一种用于电子液压制动系统的控制方法，其特征在于，于所述制动模式指令为ABS工况制动模式下，执行所述车轮制动单元对应的制动动作包括：

4.根据权利要求1所述的一种用于电子液压制动系统的控制方法，其特征在于，还包括：<...

【技术特征摘要】

1.一种用于电子液压制动系统的控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种用于电子液压制动系统的控制方法，其特征在于，于所述制动模式指令为助力制动模式、协调能量回收模式或主动制动aeb模式下，所述解耦电磁阀、第二联动电磁阀关闭，所述第一联动电磁阀开启，所述第一轮组与第二轮组的增压阀均开启、减压阀均关闭；

3.根据权利要求1所述的一种用于电子液压制动系统的控制方法，其特征在于，于所述制动模式指令为abs工况制动模式下，执行所述车轮制动单元对应的制动动作包括：

4.根据权利要求1所述的一种用于电子液压制动系统的控制方法，其特征在于，还包括：

5.根据权利要求4所述的一种用于电子液压制动系统的控制方法，其特征在于，于所述制动模式指令为建压单元失效工况模式下，所述解耦电磁阀开启，所述第一联动电磁阀、第二联动电磁阀关闭，所述第一轮组与第二轮组中增压阀均开启，减压阀均关闭。

6.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒强，徐国栋，赵宣栢，赵欣宇，邱法衡，
申请(专利权)人：上海同驭汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：