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【技术实现步骤摘要】
本公开涉及车辆,更具体地涉及座椅组件。
技术介绍
1、随着电动车辆的普及,电池包的摆放需要侵占座椅下端的空间,在后排座椅下端放置电池包的状态越加明显。目前存在以下需求:在不侵占座椅下端车身空间的前提下,需要使后排座椅体积尽可能的小,既能够向前滑动在兼顾后排乘员的情况下增加行李箱空间,并且能够向后滑动扩大后排乘员的腿部空间,同时也需要增加靠背翻折以及翻转入坑的功能,需要使翻折座椅的体积尽可能小,降低车身坑的体积要求,提供更多的行李箱空间。
2、为了实现滑动功能,在现有技术中通常设置滑轨。例如中国技术申请cn218558640u公开了一种后排座椅骨架,该后排座椅骨架采用滑轨实现后排座椅骨架的滑动,其中,滑轨包括上轨和下轨,下轨固定在车身上,上轨固定在座椅坐垫骨架上,通过使上轨相对于下轨滑动来实现座椅坐垫骨架相对于车身的滑动。此类技术不仅侵占座椅下端的车身空间,而且在滑动极限位置中,滑轨固定部分外露,影响外观。
3、对于翻转入坑功能,中国技术申请cn202221539152.5公开了一种汽车后排座椅电动翻转组件。该汽车后排座椅电动翻转组件能够实现翻转入坑功能,但是该汽车后排座椅电动翻转组件并没有考虑到座椅坐垫滑动的需求。
技术实现思路
1、本公开的目的在于提供一种座椅组件,该座椅组件能够以紧凑的结构实现座椅滑动功能。
2、为此,本公开提出一种座椅组件,所述座椅组件包括坐垫框架和靠背框架,其特征在于,所述坐垫框架包括坐垫框架固定部分和坐垫框架滑动部分,所
3、在本公开中,坐垫框架滑动部分通过滑动结构以可滑动的方式接纳在所述坐垫框架固定部分处并且由此坐垫框架滑动部分能够相对于坐垫框架固定部分滑动,因此在坐垫框架滑动部分向后滑动时,一方面可以为乘员提供更多的腿部空间,另一方面在向后调节时坐垫框架滑动部分与连接在其上的靠背框架一起调节,由此得到更大的舒适性,而在坐垫框架滑动部分向前运动时,靠背框架与坐垫框架滑动部分一起在坐垫框架固定部分处滑动,由此可以给座椅组件后面留出更多储物空间。如果说将靠背框架与坐垫框架固定部分连接而使得靠背框架在坐垫框架滑动部分滑动时固定不动,则当坐垫框架滑动部分向前调节时,不能留出储物空间,而当坐垫框架滑动部分向后调节时,乘员的坐面变小,导致舒适性极度降低。另外,在本公开中,由于坐垫滑动功能通过坐垫框架滑动部分相对于坐垫框架固定部分的滑动来实现,因此本公开的座椅组件结构紧凑且作为整体结构而言占据空间小。此外,本公开的技术方案相对于车身滑轨方案成本更低。此外,在采用传统的车身滑轨方案的情况下,车辆座椅的所占据的体积会增大,从而侵占乘员空间或储物空间。此外,这种传统的车身滑轨方案相对于本公开在结构方面也更复杂,并且重量更重,从而会增加成本。
4、在一些实施方式中,所述座椅组件还包括靠背驱动机构,所述靠背框架经由靠背驱动机构可枢转地连接在坐垫框架滑动部分上。由此,靠背框架与坐垫框架滑动部分连接,而不是与坐垫框架固定部分连接,从而靠背框架可以和坐垫框架滑动部分一起滑动并且由此提高座椅的舒适性。
5、在一些实施方式中,所述靠背驱动机构包括调角器组件。
6、在一些实施方式中,所述坐垫框架滑动部分能够相对于坐垫框架固定部分滑动到任意位置,靠背框架经由靠背驱动机构可翻转至与所述坐垫框架滑动部分呈折叠状态。由此,基于坐垫框架滑动部分在坐垫框架固定部分处的滑动以及靠背框架在坐垫框架滑动部分上的连接,无论坐垫框架滑动部分的滑动位置如何,靠背框架都可以进行翻转。
7、在一些实施方式中,所述坐垫框架包括一个坐垫框架固定部分和一个坐垫框架滑动部分,所述坐垫框架滑动部分能够相对于所述坐垫框架固定部分滑动;或者所述坐垫框架包括一个坐垫框架固定部分和多个坐垫框架滑动部分,所述多个坐垫框架滑动部分中的任意一个能够独立地相对于所述坐垫框架固定部分滑动;或者所述坐垫框架包括多个坐垫框架固定部分和对应每个所述坐垫框架固定部分设置的多个坐垫框架滑动部分,每个所述坐垫框架滑动部分能够分别相对于对应的所述坐垫框架固定部分滑动。由此,可以实现灵活的坐垫框架固定部分与坐垫框架固定部分的配对布置结构。
8、在一些实施方式中,所述滑动结构包括设置在所述坐垫框架固定部分和所述坐垫框架滑动部分中的一个上的滑槽组,以及设置在所述坐垫框架固定部分和所述坐垫框架滑动部分中的另一个上的滑槽匹配件,所述滑槽匹配件与所述滑槽组对应设置,并且可在所述滑槽组中滑动。由此,可以实现有利的滑动结构。
9、在一些实施方式中,所述滑槽组包括多个滑槽,所述滑槽匹配件包括对应多个滑槽设置的多个滑槽匹配螺栓。
10、在一些实施方式中,所述多个滑槽包括开口面向侧方的第一滑槽和/或开口面向下方的第二滑槽。由此,可以根据结构条件灵活地采用不同开口朝向的滑槽。
11、在一些实施方式中,所述第二滑槽构造为直线滑槽,所述第一滑槽构造为直线滑槽或弧形滑槽。由此,可以实现坐垫框架滑动部分相对于坐垫框架固定部分的有利的滑动调节。
12、在一些实施方式中,所述座椅组件包括滑动-驱动机构,所述滑动-驱动机构包括滑动-驱动电机,其中,所述滑动-驱动机构设置在所述坐垫框架固定部分上,并且与所述坐垫框架滑动部分作用连接,以驱动所述坐垫框架滑动部分相对于所述坐垫框架固定部分滑动。通过设置带有滑动-驱动电机的滑动-驱动机构,可实现所述坐垫框架滑动部分相对于所述坐垫框架固定部分的有利的电动式滑动。
13、在一些实施方式中,所述滑动-驱动机构构造为,使得滑动-驱动电机通过两组软轴和联轴器分别与两个第一丝杆连接,以带动所述第一丝杆转动,继而带动所述第一丝杆上与坐垫框架滑动部分直接或间接地固定连接的螺纹平移件或齿轮箱沿第一丝杆移动,从而实现坐垫框架滑动部分相对于坐垫框架固定部分滑动,其中,所述两组软轴和联轴器以及两个第一丝杆分别彼此对称地布置。由此可以得到一种有利的滑动-驱动机构。
14、在一些实施方式中,所述滑动-驱动机构构造为,使得滑动-驱动电机通过两组软轴和齿轮箱分别与两个第二丝杆连接,以带动所述第二丝杆相对于所述齿轮箱移动,所述第二丝杆与所述坐垫框架滑动部分直接或间接地固定连接,从而实现坐垫框架滑动部分相对于坐垫框架固定部分滑动,其中,所述两组软轴和齿轮箱以及两个第二丝杆分别彼此对称地布置。由此同样可以得到一种有利的滑动-驱动机构。
15、在一些实施方式中,所述滑动-驱动机构构造为推杆电机-驱动机构,所述推杆电机-驱动机构构造为,使得滑动-驱动电机通过减速机构与第三丝杆连接,以带动所述第三丝杆转动,继而带动所述第三丝杆上的套筒沿第三丝杆移动,其中,所述推杆电机-驱动机构中的滑动-驱动电机与所述坐垫框架固定部分和坐垫框架滑动部分中的一个可枢转地连接,所述套筒与本文档来自技高网...
【技术保护点】
1. 一种座椅组件,所述座椅组件包括坐垫框架和靠背框架,其特征在于,所述坐垫框架包括坐垫框架固定部分和坐垫框架滑动部分,所述靠背框架连接在坐垫框架滑动部分上,所述坐垫框架滑动部分通过滑动结构以可滑动的方式接纳在所述坐垫框架固定部分处并且由此坐垫框架滑动部分能够相对于坐垫框架固定部分滑动。
2. 根据权利要求1所述的座椅组件,其特征在于,所述座椅组件还包括靠背驱动机构,所述靠背框架经由靠背驱动机构可枢转地连接在坐垫框架滑动部分上;和/或
3. 根据权利要求1或2所述的座椅组件,其特征在于,所述滑动结构包括设置在所述坐垫框架固定部分和所述坐垫框架滑动部分中的一个上的滑槽组,以及设置在所述坐垫框架固定部分和所述坐垫框架滑动部分中的另一个上的滑槽匹配件,所述滑槽匹配件与所述滑槽组对应设置,并且可在所述滑槽组中滑动;和/或
4. 根据权利要求1或2所述的座椅组件,其特征在于,所述座椅组件包括滑动-驱动机构,所述滑动-驱动机构包括滑动-驱动电机,其中,所述滑动-驱动机构设置在所述坐垫框架固定部分上,并且与所述坐垫框架滑动部分作用连接,以驱动所述坐垫框架滑动
5. 根据权利要求2所述的座椅组件,其特征在于,所述座椅组件还包括翻转组件,所述翻转组件能够使坐垫框架翻转,其中,所述翻转组件与所述坐垫框架固定部分作用连接,并且所述翻转组件配置成使所述坐垫框架固定部分连同接纳在其上的坐垫框架滑动部分和滑动结构一起向后翻转;和/或
6. 根据权利要求5所述的座椅组件,其特征在于,
7.根据权利要求5所述的座椅组件,其特征在于,所述座椅组件包括滑动-驱动机构,所述滑动-驱动机构设置在所述坐垫框架固定部分上,并且与所述坐垫框架滑动部分作用连接,以驱动所述坐垫框架滑动部分相对于所述坐垫框架固定部分滑动,其中,所述翻转组件配置成使所述坐垫框架连同所述滑动-驱动机构一起向后翻转。
...【技术特征摘要】
1. 一种座椅组件,所述座椅组件包括坐垫框架和靠背框架,其特征在于,所述坐垫框架包括坐垫框架固定部分和坐垫框架滑动部分,所述靠背框架连接在坐垫框架滑动部分上,所述坐垫框架滑动部分通过滑动结构以可滑动的方式接纳在所述坐垫框架固定部分处并且由此坐垫框架滑动部分能够相对于坐垫框架固定部分滑动。
2. 根据权利要求1所述的座椅组件,其特征在于,所述座椅组件还包括靠背驱动机构,所述靠背框架经由靠背驱动机构可枢转地连接在坐垫框架滑动部分上;和/或
3. 根据权利要求1或2所述的座椅组件,其特征在于,所述滑动结构包括设置在所述坐垫框架固定部分和所述坐垫框架滑动部分中的一个上的滑槽组,以及设置在所述坐垫框架固定部分和所述坐垫框架滑动部分中的另一个上的滑槽匹配件,所述滑槽匹配件与所述滑槽组对应设置,并且可在所述滑槽组中滑动;和/或
4. 根据权利要求1或2所述的座椅组件,其特征在于,所述座椅组件包括滑动-驱动机构...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱礼慧,董子源,张文婷,杨犇,
申请(专利权)人:延锋国际座椅系统有限公司,
类型:发明
国别省市:
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