多方位可调节托手制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多方位可调节托手，该托手，其特征在于，具备：托手主体，在其底部一端具有用于第一手调螺母螺纹连接的第一螺栓；托手座，其形成为空心筒状并固定在车辆的驾驶台上，在该托手座一侧具有用于定位销滑动的第一滑槽和圆孔，在该托手座内部固定有挡块，所述挡块上具有用于第二手调螺母螺纹连接并穿过所述圆孔的第二螺栓；托架，支撑所述托手主体并具有形成为Ｔ形的第一部件和第二部件，所述第一部件的一端可转动地固定在所述托手主体上，所述第一部件的另一端具有用于所述第一螺栓滑动的第二滑槽，所述第二部件插入所述托手座中并具有用于所述第二螺栓穿过的长形的通孔和用于插入固定所述定位销的销孔。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及用于装载机等车辆中的托手，特别涉及一种多方位可调节托手。
技术介绍
托手，其安装于车辆驾驶室中的操作手柄附近，用于在驾驶员操作例如装载机等车辆的手柄时托住驾驶员的手臂，以使驾驶员舒适地进行操作。目前，装载机驾驶室内托手都是固定式，不方便不同身高的驾驶员根据自身体型 及操作习惯进行调节，不能保证驾驶员的方便与舒适。因此，需要一种多方位可调节托手，可进行上下高度调节，垂直面角度调节，水平 面角度调节，并运用人体工学原理设计，以方便不同身高的驾驶员根据自身体型及操作习 惯进行调节，同时，保证驾驶员的方便与舒适。
技术实现思路
本技术为克服上述问题而研制，其目的是提供一种多方位可调节托手，该托 手可方便不同身高的驾驶员根据自身体型及操作习惯进行调节，并能保证驾驶员的方便与 舒适。本技术的托手，其特征在于，具备托手主体，在其底部一端具有用于第一手调螺母螺纹连接的第一螺栓；托手座，其形成为空心筒状并固定在车辆的驾驶台上，在该托手座一侧具有用于 定位销滑动的第一滑槽和圆孔，在该托手座内部固定有挡块，所述挡块上具有用于第二手 调螺母螺纹连接并穿过所述圆孔的第二螺栓；托架，支撑所述托手主体并具有形成为T形的第一部件和第二部件，所述第一部 件的一端可转动地固定在所述托手主体上，所述第一部件的另一端具有用于所述第一螺栓 滑动的第二滑槽，所述第二部件插入所述托手座中并具有用于所述第二螺栓穿过的长形的 通孔和用于插入固定所述定位销的销孔。具有如下效果根据本技术的多方位可调节托手运用人体工学原理设计，驾驶员长时间进行 操作也不容易感到疲劳，保证了驾驶员的方便与舒适。附图说明图1是表示本技术的托手的说明图。图2是表示本技术的托手的立体图。图3是表示本技术的托手的前后倾斜的侧视图。图4是表示本技术的托手的上下升降的侧视图。图5是将托手主体和托架翻转180度以后的立体图。具体实施方式下面参照附图来说明本技术的实施例。本技术的托手，其特征在于，具备托手主体，在其底部一端具有用于第一手调螺母螺纹连接的第一螺栓；托手座，其形成为空心筒状并固定在车辆的驾驶台上，在该托手座一侧具有用于 定位销滑动的第一滑槽和圆孔，在该托手座内部固定有挡块，所述挡块上具有用于第二手 调螺母螺纹连接并穿过所述圆孔的第二螺栓；托架，支撑所述托手主体并具有形成为T形的第一部件和第二部件，所述第一部 件的一端可转动地固定在所述托手主体上，所述第一部件的另一端具有用于所述第一螺栓 滑动的第二滑槽，所述第二部件插入所述托手座中并具有用于所述第二螺栓穿过的长形的 通孔和用于插入固定所述定位销的销孔。图1是表示本技术的托手的说明图。如图1所示，托手1被固定在装载机等 车辆的驾驶台2上，位于驾驶员操作的手柄3附近。在驾驶员操作手柄3时，将臂部放置于 托手1上，以保证驾驶员的方便与舒适。图2是表示本技术的托手的立体图。图3是表示本技术的托手的前后倾 斜的侧视图。图4是表示本技术的托手的上下升降的侧视图。图5是将托手主体和托 架翻转180度以后的立体图。托手1包括托手主体10 ；托手座20 ；托架30。托手主体10由例如聚氨酯等制成，大致成长方形。在托手主体10的底部一端具 有第一螺栓(未图示)，该第一螺栓用于与第一手调螺母11螺合。托手座20被固定在车辆的驾驶台2上，形成为空心筒状。在该托手座20 —侧具 有用于定位销323滑动的第一滑槽21和圆孔22，在该托手座20内部固定有挡块23，挡块 23上具有用于第二手调螺母24螺纹连接并穿过圆孔22的第二螺栓(未图示)。第二螺栓 可以与挡块23 —体制造，也可分别制造而后装配到一起。在制作托手座20时，可以使圆孔 22的形成部位较其它三个侧面突出以便于第二螺栓的安装。托架30由第一部件31和第二部件32构成。第一部件31的一端用螺钉312等可 旋转地固定在托手主体10上，第一部件31的另一端具有第二滑槽311。第二部件32插入 托手座20中并具有用于第二螺栓穿过的长形的通孔321和用于插入固定定位销323的销 孔 322。下面说明托手1的使用方法。如图3所示，在调节垂直方位时，首先拧松第二手调螺母24，然后通过以定位销 323为支点并使第二螺栓相对于长形的通孔321在通孔321的宽度范围内移动，而使托架 30相对于托手座20垂直旋转(也就是前后倾斜)，当旋转到合适的角度后再拧紧第二手调 螺母14以进行定位。图中的虚线和实线分别表示调节前和调节后的位置状态。如图4所示，在调节上下高度时，首先拧松第二手调螺母24，然后通过定位销323 在第一滑槽21内的滑动(同时，第二螺栓在通孔321内也进行上下方向的相对移动)，而使 托架30相对于托手座20在上下方向上升降，在升降到合适的高度后再拧紧第二手调螺母 14以进行定位。图中的虚线和实线分别表示调节前和调节后的位置状态。如图5所示，在调节水平方位时，首先拧松第一手调螺母11，然后通过以螺钉312为支点以及第一螺栓在第二滑槽311内滑动，而使托架30相对于托手主体10水平旋转，当旋转到合适的角度后再拧紧第一手调螺母11以进行定位。权利要求一种托手，其特征在于，具备托手主体，在其底部一端具有用于第一手调螺母螺纹连接的第一螺栓；托手座，其形成为空心筒状并固定在车辆的驾驶台上，在该托手座一侧具有用于定位销滑动的第一滑槽和圆孔，在该托手座内部固定有挡块，所述挡块上具有用于第二手调螺母螺纹连接并穿过所述圆孔的第二螺栓；托架，支撑所述托手主体并具有形成为T形的第一部件和第二部件，所述第一部件的一端可转动地固定在所述托手主体上，所述第一部件的另一端具有用于所述第一螺栓滑动的第二滑槽，所述第二部件插入所述托手座中并具有用于所述第二螺栓穿过的长形的通孔和用于插入固定所述定位销的销孔。专利摘要本技术涉及一种多方位可调节托手，该托手，其特征在于，具备托手主体，在其底部一端具有用于第一手调螺母螺纹连接的第一螺栓；托手座，其形成为空心筒状并固定在车辆的驾驶台上，在该托手座一侧具有用于定位销滑动的第一滑槽和圆孔，在该托手座内部固定有挡块，所述挡块上具有用于第二手调螺母螺纹连接并穿过所述圆孔的第二螺栓；托架，支撑所述托手主体并具有形成为T形的第一部件和第二部件，所述第一部件的一端可转动地固定在所述托手主体上，所述第一部件的另一端具有用于所述第一螺栓滑动的第二滑槽，所述第二部件插入所述托手座中并具有用于所述第二螺栓穿过的长形的通孔和用于插入固定所述定位销的销孔。文档编号B60K20/02GK201587328SQ201020003370公开日2010年9月22日 申请日期2010年1月12日 优先权日2010年1月12日专利技术者周锐 申请人:斗山工程机械(山东)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种托手，其特征在于，具备：托手主体，在其底部一端具有用于第一手调螺母螺纹连接的第一螺栓；托手座，其形成为空心筒状并固定在车辆的驾驶台上，在该托手座一侧具有用于定位销滑动的第一滑槽和圆孔，在该托手座内部固定有挡块，所述挡块上具有用于第二手调螺母螺纹连接并穿过所述圆孔的第二螺栓；托架，支撑所述托手主体并具有形成为Ｔ形的第一部件和第二部件，所述第一部件的一端可转动地固定在所述托手主体上，所述第一部件的另一端具有用于所述第一螺栓滑动的第二滑槽，所述第二部件插入所述托手座中并具有用于所述第二螺栓穿过的长形的通孔和用于插入固定所述定位销的销孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周锐，
申请(专利权)人：斗山工程机械山东有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]