一种汽车副支架检测工装制造技术

本技术涉及汽车副支架检测工装技术领域，具体为一种汽车副支架检测工装。包括底板、移动结构和辅助结构，所述底板的上表面固定连接有固定座和两个检测器，所述固定座的上表面放置有汽车副支架本体，所述固定座的一侧借助移动结构固定连接有固定架，所述固定架的一侧固定连接有连接板，所述连接板的内壁借助辅助结构固定连接有检测柱，所述固定座的一侧设置有移动结构，所述移动结构包括固定板和两个限位孔。解决了一个检测装置只能对一个检测点进行检测当人员需要的多个检测点的检测数据时，人员只能在需要检测点的位置重新固定一个检测装置，进而就会导致该检测工装的成本增加检测效率降低的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车副支架检测工装，尤其涉及一种汽车副支架检测工装。

技术介绍

1、汽车副支架检测工装，是由底板、检测器、固定座、汽车副支架本体、固定架、连接板和检测柱构成的，主要是用来对汽车副支架进行检测的一种工装，在日常生活中较为常见。

2、现有技术诸如公开号为cn202939002u的技术，该专利公开了一种轿车副车架加强板检测工装，该专利采用正方形底板；底板上设有三个支架，三个支架围成供轿车副车架加强板放置的三角形区域；支架顶部设有压紧装置，压紧装置抵在轿车副车架加强板的顶部；底板上四个边角位置设有三个安装孔；底板的两侧设有手拉杆；底板、手拉杆和支架的材质均为碳素钢，解决了现有检测装置结构复杂的问题。

3、在日常工作中发现在使用上述一种轿车副车架加强板检测工装的过程中存在因为上述一种轿车副车架加强板检测工装的检测装置都固定在一个位置不能进行移动，因此检测该检测装置无法完成固定检测点以外的检测位置进行检测，而当人员需要的多个检测点的检测数据时，人员只能在需要检测点的位置重新固定一个检测装置，进而就会导致该检测工装的成本增加检测效率降低本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车副支架检测工装，包括底板（1）、移动结构（8）和辅助结构（9），其特征在于：所述底板（1）的上表面固定连接有固定座（3）和两个检测器（2），所述固定座（3）的上表面放置有汽车副支架本体（4），所述固定座（3）的一侧借助移动结构（8）固定连接有固定架（5），所述固定架（5）的一侧固定连接有连接板（6），所述连接板（6）的内壁借助辅助结构（9）固定连接有检测柱（7），所述固定座（3）的一侧设置有移动结构（8），所述移动结构（8）包括固定板（801）和两个限位孔（807），所述固定板（801）与固定座（3）固定连接，两个所述限位孔（807）均开设在底板（1）上，所述固定板（801）...

【技术特征摘要】

1.一种汽车副支架检测工装，包括底板（1）、移动结构（8）和辅助结构（9），其特征在于：所述底板（1）的上表面固定连接有固定座（3）和两个检测器（2），所述固定座（3）的上表面放置有汽车副支架本体（4），所述固定座（3）的一侧借助移动结构（8）固定连接有固定架（5），所述固定架（5）的一侧固定连接有连接板（6），所述连接板（6）的内壁借助辅助结构（9）固定连接有检测柱（7），所述固定座（3）的一侧设置有移动结构（8），所述移动结构（8）包括固定板（801）和两个限位孔（807），所述固定板（801）与固定座（3）固定连接，两个所述限位孔（807）均开设在底板（1）上，所述固定板（801）的内壁开设有滑槽（802），所述滑槽（802）的内壁滑动连接有滑块（809），所述滑块（809）远离固定座（3）的一侧与固定架（5）固定连接，所述限位孔（807）的内壁滑动连接有插杆（805），所述插杆（805）的圆弧面滑动连接有限位块（804），所述限位块（804）与固定架（5）固定连接，所述插杆（805）的上表面固定连接有圆板（811）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车副支架检测工装，其特征在于：所述插杆（805）的圆弧面套有弹簧（808），所述弹簧（808）的两端分布与圆板（811）和限位块（804）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车副支架检测工装，其特征在于：所述圆板（811）的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：高帅，田志家，
申请(专利权)人：上海品准信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：