车辆及其运行方法技术

本发明专利技术涉及一种车辆(1)，其包含牵引电池(2)、驱动单元(4)以及用于与车辆外部直流充电站(3)电连接的充电接头(7)，所述驱动单元配备三相交流电机(5)和与三相交流电机(5)电连接的逆变器(6)，其中，逆变器(6)与牵引电池(2)电连接。根据本发明专利技术，逆变器(6)被设计为浮动电容逆变器。此外，本发明专利技术涉及一种车辆(1)运行方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分的特征的车辆和一种运行所述车辆的方法。

技术介绍

1、现有技术中，例如de 10 2019 217 666 a1和us2020/0361323 a1分别公开了一种具有多个输入的充电系统和一种利用电机驱动系统的方法。一种利用电机驱动系统的多输入充电系统包含与充电电池连接的逆变器。逆变器包含多个开关元件。此外，多输入充电系统包含：电机，其与逆变器连接且设立用于给逆变器供以电机中性点处提供的电流；第一继电器，其一端与电池连接且其相对端与充电功率输入接头(直流充电功率从外部被施加至其上)连接；第二继电器，其一端与中性点连接且其相对端与充电功率输入接头连接；中性点电容器，其与第一继电器的相对端和第二继电器的相对端连接，并且设立用于形成输入充电电压；第三继电器，其一端与中性点电容器连接且其相对端与充电功率输入接头连接；以及控制装置，其设立用于在充电模式下为给电池充电而接通第三继电器，根据直流充电电压的大小选择性地接通第一继电器和第二继电器，以便将直流充电功率供应给电池，并且当电池充电完成时控制逆变器的多个开关元件强制使中性点电本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆(1)，其包含：

2.如权利要求1所述的车辆(1)，其特征在于，在所述逆变器(6)的牵引电池侧，在这两条电位导线之间，布置有由两个输出电容器(Ca1，Ca2)构成的串联电路，其中，所述充电接头(7)的与所述三相交流电机(5)的所述星点(SP)电连接的所述电位接线端还与这两个输出电容器(Ca1，Ca2)之间的中间抽头电连接。

3.一种运行根据前述权利要求之一所述的车辆(1)的方法，其特征在于，为了通过与充电接头(7)电连接的、充电电压小于牵引电池(2)额定电压的直流充电站(3)给所述牵引电池(2)充电，借助逆变器(6)将所述充电电压转换为电压值至少等于所...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种车辆(1)，其包含：

2.如权利要求1所述的车辆(1)，其特征在于，在所述逆变器(6)的牵引电池侧，在这两条电位导线之间，布置有由两个输出电容器(ca1，ca2)构成的串联电路，其中，所述充电接头(7)的与所述三相交流电机(5)的所述星点(sp)电连接的所述电位接线端还与这两个输出电容器(ca1，ca2)之间的中间抽头电连接。

3.一种运行根据前述权利要求之一所述的车辆(1)的方法，其特征在于，为了通过与充电接头(7)电连接的...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·奥内尔，N·特勒斯特，U·伯梅，J·魏戈尔德，
申请(专利权)人：梅赛德斯奔驰集团股份公司，
类型：发明
国别省市：