【技术实现步骤摘要】
本技术涉及联轴器，更具体地说，涉及一种轨道交通用磁力联轴器。
技术介绍
1、磁力联轴器是一种非接触式联轴器，一般由内外两个磁体组成，中间由隔离罩分开，内磁体与被传动件相连,外磁体与动力件相连。磁力联轴器除具有弹性联轴器缓冲吸振的功能外,其最大的特点在于采用全新的磁耦合原理，实现主动轴与从动轴之间不通过直接接触便能进行力与力矩的传递，相对于传统联轴器，磁力联轴器可缩小体积，降低成本，提高功效，节省能源。
2、现在常用的联轴器通常是接触式机械连接，机械联轴器在安装时需要调整偏心使连接的两个轴同心，安装时间长，在使用过程中由于机械磨损的存在，接触式机械联轴器使用寿命短，现有专利一种磁力驱动非接触式联轴器，专利授权号为cn 212012444 u中缩短了安装时间长，提高了工作效率，避免了机械磨损提高了联轴器的使用寿命，节约了生产成本。
3、但是专利授权号为cn 212012444 u中磁力联轴器的型号根据选配的传动轴的传导部直径大小来选用，导致不能实现联轴器的直径可变情况，一种直径尺寸联轴器对应一种直径大小的传动轴，由于...
【技术保护点】
1.一种轨道交通用磁力联轴器，包括内磁体(1)和与所述内磁体(1)相耦合的外磁体(2)，其特征在于：所述内磁体(1)的外侧安装有隔离罩(3)；
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用磁力联轴器，其特征在于：所述内螺纹轴套(10)端部螺接有锁紧螺丝(15)。
3.根据权利要求2所述的一种轨道交通用磁力联轴器，其特征在于：所述锁紧螺丝(15)处套设有垫片(16)，且所述垫片(16)分别与所述锁紧螺丝(15)的螺帽和连接座(5)相抵接。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用磁力联轴器，其特征在于：所述连接座(5)的外壁与所述罩壳(4)的...
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用磁力联轴器，包括内磁体(1)和与所述内磁体(1)相耦合的外磁体(2)，其特征在于：所述内磁体(1)的外侧安装有隔离罩(3)；
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用磁力联轴器，其特征在于：所述内螺纹轴套(10)端部螺接有锁紧螺丝(15)。
3.根据权利要求2所述的一种轨道交通用磁力联轴器，其特征在于：所述锁紧螺丝(15)处套设有垫片(16)，且所述垫片(16)分别与所述锁紧螺丝(15)的螺帽和连接座(5)相抵接。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用磁力联轴器，其特征在于：所述连接座(5)的外壁与所述罩壳(...
【专利技术属性】
技术研发人员：李卫锋，张增强，李成，
申请(专利权)人：山东东益机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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