一种列车的通信装置制造方法及图纸

本申请提供一种列车的通信装置，所述装置包括多制式轨旁控制系统和车载控制系统；所述多制式轨旁控制系统包括既有轨旁控制系统和新轨旁控制系统，所述新轨旁控制系统由既有轨旁控制系统改造升级而来；所述车载控制系统通过相同的通信协议，分别与所述既有轨旁控制系统和新轨旁控制系统进行通信；所述车载控制系统兼容处理所述既有轨旁控制系统的应用层消息和所述新轨旁控制系统的应用层消息。通过该通信装置，可以使得车载控制系统和多制式轨旁控制系统在过渡阶段实现无障碍通信，从而大大降低城市轨道交通既有信号系统的升级成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轨道交通，特别是涉及一种列车的通信装置。

技术介绍

1、随着城市既有轨道交通运营年限的增加，部分线路信号系统的相关设施设备系统的设计使用寿命和服役年限已接近期限，城市轨道交通既有线路信号系统的升级改造需求逐年加大。

2、车载控制系统和轨旁控制系统是信号系统升级改造的主要对象，在传统的改造项目中，为了降低对列车日常运营和既有系统的影响，过渡阶段既有制式和新制式的轨旁控制系统并存，通过增设倒接设备实现新旧制式轨旁控制系统的切换。而与轨旁控制系统相比，车载控制系统的升级需要考虑车载安装空间有限、新旧系统差异较大、对运能存在影响等问题，新旧车载控制系统共存于列车具有更高的难度。因此，在改造项目中，采取单列车下线升级车载控制系统。

3、在既有信号系统升级改造过程中面临着以下挑战：(1)技术方面，既有信号系统与新信号系统的融合还存在障碍，对于车载控制系统来说，难以同时兼容既有制式的轨旁控制系统和新制式的轨旁控制系统；(2)运营方面，目前采用将运营列车全部下线升级的改造方案效率较低，易受软件漏洞、硬件故障等不确定性因素的影响，改造工本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种列车的通信装置，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的列车的通信装置，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的列车的通信装置，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的列车的通信装置，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的列车的通信装置，其特征在于，

6.根据权利要求1所述的列车的通信装置，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的列车的通信装置，其特征在于，

8.根据权利要求7所述的列车的通信装置，其特征在于，

9.根据权利要求2所述的列车的通信装置，其特征在于，

<p>10.根据权利要...

【技术特征摘要】

1.一种列车的通信装置，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的列车的通信装置，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的列车的通信装置，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的列车的通信装置，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的列车的通信装置，其特征在于，

6...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈舒伟，朱仰瑞，
申请(专利权)人：上海电气泰雷兹交通自动化系统有限公司，
类型：发明
国别省市：