一种岔路口用防撞吸能弧形护栏及其使用方法技术

本发明专利技术属于护栏设备技术领域，且公开了一种岔路口用防撞吸能弧形护栏及其使用方法，包括护栏本体，还包括：活动模块，所述活动模块安装在护栏本体上端的两侧；挡板，所述挡板活动连接在活动模块的内腔；压缩模块，所述压缩模块安装在护栏本体的下端；转动组件，所述转动组件设置在护栏本体的内部，且远离护栏本体的一端延伸在转动组件的内腔中，本发明专利技术通过设置通过挡板和转动组件等结构的配合，进而通过在车体撞击护栏本体时，弧杆内部的水体施压抵触螺杆，螺杆通过转轴使得连接块带动挡板翻转，使得挡板的顶端对车体施加自上而下的压力，通过对车体向下的施压，以此来增大车辆轮胎与路面的摩擦效果，进而实现初步防撞吸能效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于护栏设备，具体是一种岔路口用防撞吸能弧形护栏及其使用方法。

技术介绍

1、岔路口区域是车流量和人流量较多的地方，为了保护岔路口人行道上的行人，一般会在转角处安装弧形护栏，以此来人提升保护效果。

2、然而现有的岔路口的弧形护栏在实际使用中依然存在弊端：当岔路口区域行驶的车辆在躲避未按照交通信号灯行驶的车辆，或者避让“横冲直撞”的行人时，或者在未能充分观察路况，未能及时注意到转角处的护栏等情况下，驾驶员在紧急情况下一般会猛打方向，这时极易导致车辆失去控制，车体会以弧线式的方式撞击到转角处的弧形护栏，现有的弧形护栏一般直接采用几段钢管焊接而成，当车体撞击时，护栏无法对车体进行很好的防撞和吸能效果，进而导致车体对护栏的撞击会对车体以及路边的行人造成较大的安全危险，因此现提出一种岔路口用防撞吸能弧形护栏。

技术实现思路

1、为解决上述
技术介绍
中提出的现有的弧形护栏一般直接采用几段钢管焊接而成，当车体撞击时，护栏无法对车体进行很好的防撞和吸能效果，进而导致车体对护栏的撞击会对车体以及路边的行人造本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种岔路口用防撞吸能弧形护栏，包括护栏本体(1)，其特征在于：还包括：

2.根据权利要求1所述的岔路口用防撞吸能弧形护栏，其特征在于：所述护栏本体(1)包括底座(11)，所述底座(11)顶面的两侧均滑动连接有竖杆(12)，所述竖杆(12)的顶部固接有弧杆(15)，所述弧杆(15)通过连接杆(13)与底座(11)固接；

3.根据权利要求1所述的岔路口用防撞吸能弧形护栏，其特征在于：所述挡板(3)设置有两个，两个所述挡板(3)均呈“L”形，且挡板(3)的一侧壁安装有反光条。

4.根据权利要求1所述的岔路口用防撞吸能弧形护栏，其特征在于：所述弹簧伸缩管(...

【技术特征摘要】

1.一种岔路口用防撞吸能弧形护栏，包括护栏本体(1)，其特征在于：还包括：

2.根据权利要求1所述的岔路口用防撞吸能弧形护栏，其特征在于：所述护栏本体(1)包括底座(11)，所述底座(11)顶面的两侧均滑动连接有竖杆(12)，所述竖杆(12)的顶部固接有弧杆(15)，所述弧杆(15)通过连接杆(13)与底座(11)固接；

3.根据权利要求1所述的岔路口用防撞吸能弧形护栏，其特征在于：所述挡板(3)设置有两个，两个所述挡板(3)均呈“l”形，且挡板(3)的一侧壁安装有反光条。

4.根据权利要求1所述的岔路口用防撞吸能弧形护栏，其特征在于：所述弹簧伸缩管(41)远离竖杆(12)一端的内部放置有阻尼液，所述第二连接管(43)的上端贯穿弧杆(15)并延伸至弧杆(15)的内部；

5.根据权利要求4所述的岔路口用防撞吸能弧形护栏，其特征在于：所述连接波纹管(42)的外侧位于保护罩(14)的内部，所述连接波纹管(42)靠近竖杆(12)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜正凯，李佳青，徐仕慧，申明睿，韩雄，黄俊豪，刘继龙，杨泽奇，张志勇，崔灿，
申请(专利权)人：中铁七局集团有限公司投资分公司，
类型：发明
国别省市：