一种减振的电动压缩机壳体结构制造技术

本技术涉及新能源汽车压缩机技术领域，具体公开了一种减振的电动压缩机壳体结构，包括主壳体和加强筋，加强筋与主壳体固定连接，并位于主壳体的下端，主壳体具有多个螺钉安装孔，且多个螺钉安装孔分别设置于主壳体的周侧，主壳体还具有多个让位孔，且多个让位孔分别设置于主壳体的周侧。对整体结构进行加强，使得整体结构的抗变性能力加强，降低共振风险，并且可以达到有效的减振和减噪的作用，将振动力进行分散，以防止应力和振动力集中。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及新能源汽车压缩机，尤其涉及一种减振的电动压缩机壳体结构。

技术介绍

1、目前，新能源汽车普遍采用电动涡旋压缩机，这种压缩机取消了前端的驱动轮，增加了驱动电机和单独的控制模块，并使用制冷气体拉压缩制冷剂，新能源汽车压缩机在汽车空调系统、液化石油气和天然气车用燃料气体供应系统中都具有广泛应用。

2、但现有技术中，压缩机在运行过程中其壳体会产生振动，但其振动不均匀会影响壳体的盖合，同时不均匀的振动会产生较大的噪音。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种减振的电动压缩机壳体结构，旨在解决现有技术中的压缩机在运行过程中其壳体会产生振动，但其振动不均匀会影响壳体的盖合，同时不均匀的振动会产生较大的噪音的技术问题。

2、为实现上述目的，本技术采用的一种减振的电动压缩机壳体结构，包括主壳体和加强筋，所述加强筋与所述主壳体固定连接，并位于所述主壳体的下端，所述主壳体具有多个螺钉安装孔，且多个所述螺钉安装孔分别设置于所述主壳体的周侧，所述主壳体还具有多个让位孔，且多个所述让位孔分别设置于所本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种减振的电动压缩机壳体结构，其特征在于，

【技术特征摘要】

1.一种减振的电动压缩机...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘冬敏，柴红阳，左心权，罗宣林，
申请(专利权)人：重庆建设车用空调器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：