一种电气隔离的发动机风扇控制器制造技术

本技术涉及一种电气隔离的发动机风扇控制器，属于风扇控制技术领域，解决了现有技术中风扇控制器不能满足高可靠性和电磁兼容的问题。本技术提供的发动机风扇控制器包括：微控制器单元、有刷电机风扇驱动电路、控制电滤波器、动力电隔离电路和第一信号隔离电路；其中，控制电滤波器电连接在控制电输入端和微控制器单元之间；动力电隔离电路电连接在动力电输入端和有刷电机风扇驱动电路之间；第一信号隔离电路电连接在微控制器单元的一路PWM输出引脚和有刷电机风扇驱动电路之间，有刷电机风扇驱动电路还连接到有刷电机风扇的电源端。通过将风扇控制器接入控制电源，及增加电源、信号的通用性电气隔离，提高风扇控制器的稳定性和安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及风扇控制器，尤其涉及一种电气隔离的发动机风扇控制器。

技术介绍

1、发动机风扇控制器是用于给发动机冷却液降温的工具。它能驱动风扇按照不同的转速运行，保证在最小耗电量下给不同温度的冷却液降温。发动机风扇控制器通常分为无刷控制器和有刷控制器。其中，无刷控制器采用pwm控制，控制信号由控制器给出，驱动无刷电机风扇按照不同转速转动，而有刷控制器则采用调压的模式，通过调整电压使有刷电机风扇转速降低。

2、现有的发动机风扇控制器普遍采用动力电工作，因为多数设备在紧急情况下可以通过熔断保险停止风扇工作。但是，这种控制器却无法满足飞机、轮船、火箭等更高的可靠性、电磁兼容性系统。这些系统在应急情况下仍需要未损坏的风扇持续良好的工作，不能将所有的风扇一并切除，而是需要关闭部分风扇控制线路来降级使用，保证其在部分功能损坏后仍具有持续工作20分钟的能力。

技术实现思路

1、鉴于上述的分析，本技术旨在提供一种电气隔离的发动机风扇控制器，用以解决现有技术的风扇控制器不能满足高可靠性和电磁兼容的问题。

2本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电气隔离的发动机风扇控制器，其特征在于，所述控制器包括微控制器单元、有刷电机风扇驱动电路、控制电滤波器、动力电隔离电路和第一信号隔离电路；其中，

2.根据权利要求1所述的一种电气隔离的发动机风扇控制器，其特征在于，还包括无刷电机风扇驱动电路及第二信号隔离电路；其中，所述第二信号隔离电路电连接在所述微控制器单元的另一路PWM输出引脚和所述无刷电机风扇驱动电路之间，所述无刷电机风扇驱动电路的另一端连接到无刷电机风扇的控制端。

3.根据权利要求1所述的一种电气隔离的发动机风扇控制器，其特征在于，所述有刷电机风扇驱动电路包括芯片SIT2104、MOS管Q28、MO...

【技术特征摘要】

1.一种电气隔离的发动机风扇控制器，其特征在于，所述控制器包括微控制器单元、有刷电机风扇驱动电路、控制电滤波器、动力电隔离电路和第一信号隔离电路；其中，

2.根据权利要求1所述的一种电气隔离的发动机风扇控制器，其特征在于，还包括无刷电机风扇驱动电路及第二信号隔离电路；其中，所述第二信号隔离电路电连接在所述微控制器单元的另一路pwm输出引脚和所述无刷电机风扇驱动电路之间，所述无刷电机风扇驱动电路的另一端连接到无刷电机风扇的控制端。

3.根据权利要求1所述的一种电气隔离的发动机风扇控制器，其特征在于，所述有刷电机风扇驱动电路包括芯片sit2104、mos管q28、mos管q29、电阻r110、电阻r113、电容c187、电容c188、肖特基二极管d47和保险丝f18；其中，

4.根据权利要求3所述的电气隔离的发动机风扇控制器，其特征在于，所述动力电隔离电路包括共模滤波器和差模滤波电路；所述共模滤波器为acm90v，其输入端1脚连接到所述动力电电平转换电路的输出端，输入端2脚接地，输出端4脚连接到所述差模滤波电路的一个输入端，输出端3脚连接到所述差模滤波电路的另一个输入端；所述差模滤波电路的输出端连接到所述有刷电机风扇驱动电路的mos管q28的漏极。

5.根据权利要求4所述的电气隔离的发动机风扇控制器，其特征在于，所述差模滤波电路包括电感l14、电感l17、电容c179、电容c158和高分子聚合物电容e10；

...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹立奕，赵东阳，李科伟，郏奎奎，于沿，邱临锋，肖新航，孙力，冀哲，张一凡，王钦文，万倩倩，刘志超，陆源，马媛媛，于婷，成佳艺，王会波，畅宇堃，杜乔，仲少华，李文宇，
申请(专利权)人：中兵无人机研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：