一种电动车多型号空气开关预留孔制造技术

本技术涉及一种电动车多型号空气开关预留孔，包括：电动车座桶；安装在电动车座桶尾端的空气开关预留孔组件，所述空气开关预留孔组件包括：空气开关预留孔；限位体；连接体，所述限位体与空气开关预留孔之间通过多个连接体连接。本技术解决了现有技术中空气开关与预留孔之间存在间隙，导致空气开关固定效果差、使用过程中发生移位、倾斜甚至脱落的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电动车，具体是指一种电动车多型号空气开关预留孔。

技术介绍

1、在现有技术中，电动车的空气开关预留孔在安装不同型号的空气开关时，通常会出现由于型号差异而导致空气开关与预留孔之间存在一定的间隙问题。这种间隙不仅影响空气开关的固定效果，还可能导致空气开关在使用过程中发生移位、倾斜甚至脱落，从而影响电动车的正常运行和安全性。

2、传统的解决方案主要依赖于使用不同型号的空气开关预留孔或在安装过程中使用填充材料来弥补间隙。然而，这些方法存在明显的局限性。首先，使用不同型号的预留孔需要制造和库存多种规格的部件，增加了生产成本和管理难度。其次，使用填充材料不仅增加了安装复杂性，还可能因材料老化或安装不当导致长期使用中的可靠性问题。

技术实现思路

1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供了电动车多型号空气开关预留孔，通过引入限位体和连接体组件，实现了对空气开关的有效限位和固定，保证了空气开关在预留孔内的稳定性，避免了传统方法中的各种问题。

2、本技术采取的技术方案如下：本技术提供的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电动车多型号空气开关预留孔，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电动车多型号空气开关预留孔，其特征在于，所述空气开关预留孔(201)内装设有空气开关。

3.根据权利要求1所述的电动车多型号空气开关预留孔，其特征在于，所述限位体(202)通过连接体(203)可拆卸固定于空气开关预留孔(201)内部。

4.根据权利要求3所述的电动车多型号空气开关预留孔，其特征在于，所述限位体(202)和连接体(203)为一体成型结构。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的电动车多型号空气开关预留孔，其特征在于，所述空气开关预留孔(201)设置在...

【技术特征摘要】

1.一种电动车多型号空气开关预留孔，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电动车多型号空气开关预留孔，其特征在于，所述空气开关预留孔(201)内装设有空气开关。

3.根据权利要求1所述的电动车多型号空气开关预留孔，其特征在于，所述限位体(202)通过连接体(203)可拆卸固定于空气开关预留孔(201)内部。

4.根据权利要求3所述的电动车多型号空气开关预留孔，其特征在于，所述限位体(202)和连接体(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛滋先，赵芳乐，马斌，郭保党，周勇，
申请(专利权)人：江苏新日电动车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：