用于航空器座椅的柔性门制造技术

用于航空器(特别是飞机)乘客进入座椅单元(100)的柔性门(10)，其特征在于，包括多个平行的板条(11)，所述板条沿纵向相对于彼此铰接并通过至少一个张紧件(13)横向连接，为所述门提供柔性。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术属于运输工具的乘客座椅领域，特别是航空器乘客座椅领域，更具体地涉及一种用于航空器座椅的柔性门。本专利技术直接但不限于应用于客机的商务舱布置。

技术介绍

0、现有技术

1、乘客舒适性是航空器座椅设计中的重要组成部分，尤其是当航空器提供改进的舒适等级(如商务舱)时。然而，使用飞机的航空公司经常试图在保持适当舒适度的同时，最大化客舱的占用率以提高航班的盈利能力。

2、这一目标促使航空公司转向密集化的客舱布置，包括在商务舱中，其中高级舒适座椅(特别是那些可转换为床的座椅)或多或少巧妙地布置，以在给定舒适度水平下获得最大可能的密度。

3、无论采用何种布置方案，座椅均沿客舱相关部分按连续横排布置。这些排之间的间距定义了两个连续座椅之间的间隔，因此也定义了乘客的通道宽度。

4、这种纵向间距在专业术语中称为“座椅间距”或简称“间距”，需要遵守尺寸方面的法规要求，且必须使乘客能够轻松进出座椅。为此，法规规定了进入乘客座椅的最小通道宽度值。根据座椅单元是否包括门，最小通道宽度可能有所不同。

<p>5、因此，在如图本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于为航空器乘客、特别是飞机乘客进入座椅单元(100)的柔性门(10、10')，其特征在于，其包括多个板条(11)，所述多个板条(11)相对于彼此铰接并通过至少一个张紧件(13)连接，使所述门具有柔性。

2.根据权利要求1所述的门，其中，所述板条(11)平行并排且沿其长度方向上铰接。

3.根据权利要求1或2所述的门，其中，在所述门的每个端部设置有至少一个张紧件(13)。

4.根据前述权利要求中任一项所述的门，还包括在每个板条(11)的每个端部的滑块(12)，所述滑块被至少一个张紧件(13)穿过。

5.根据前述权利要求中任一项所述的门...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种用于为航空器乘客、特别是飞机乘客进入座椅单元(100)的柔性门(10、10')，其特征在于，其包括多个板条(11)，所述多个板条(11)相对于彼此铰接并通过至少一个张紧件(13)连接，使所述门具有柔性。

2.根据权利要求1所述的门，其中，所述板条(11)平行并排且沿其长度方向上铰接。

3.根据权利要求1或2所述的门，其中，在所述门的每个端部设置有至少一个张紧件(13)。

4.根据前述权利要求中任一项所述的门，还包括在每个板条(11)的每个端部的滑块(12)，所述滑块被至少一个张紧件(13)穿过。

5.根据前述权利要求中任一项所述的门，其中，每个张紧件(13)是具有足够长度以...

【专利技术属性】
技术研发人员：劳伦特·维尼翁，
申请(专利权)人：空中客车大西洋航空公司，
类型：发明
国别省市：