用于气弹簧组件的可延伸端部元件制造技术

一种在气弹簧组件（１０２、２０２）形成中使用的活塞组件（１０４、２０４）包括互相可伸缩啮合并能在折叠状态与延伸状态之间彼此相对轴向位移的第一活塞元件（１４６、２０６）和第二活塞元件（１４８、２０８）。第一活塞元件包括安装端（１５２、２１２），而第二活塞元件包括柔性壁啮合端（１７０、２３０）。第一活塞元件和第二活塞元件这样设置，使得在折叠状态下，安装端和柔性壁啮合端以彼此相隔第一距离设置，而在延伸状态下，安装端和柔性壁啮合端以彼此相隔第二距离设置，第二距离大于第一距离。此外还包括使用这种活塞组件的气弹簧组件（１０２、２０２）和悬架系统（１００）以及一种方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本公开的主题概括地涉及一种气弹簧悬架系统技术，而更具体地说，涉及一种在与气弹簧组件组成中所用的可延伸端部元件以及使用该气弹簧组件的方法。本公开的主题特别应用于轮式车辆的悬架系统并与该悬架系统结合使用，并在本文中将参照这种系统予以示出和描述。然而，将要明白，本公开的主题也适合于其它应用场合和环境，并且本文所示和描述的具体用途仅是示范性的。举例来说，本公开的主题可用于与工业机器、其部件和/或其它这种设备相关的支撑结构、高度调节系统及致动器中。因此，本公开的主题并不意味着局限于与车辆悬架相关的用途。
技术介绍
与过度延伸气弹簧组件以使其柔性壁在相对端部元件之间拉紧相关的问题通常人所共知。这种问题可以包括不良的形成泄漏通路和另外基本上不漏流体的密封装置退化。在一些情况下，气弹簧组件的一个或多个部件甚至可能被损坏或另外受到不利影响。因此，已经提出各种装置，以防止出现这种过度延伸或至少将这种现象对气弹簧组件的结构和性能的影响最小化。这种装置的一个示例在美国专利No.6，402，128 ( ，128)中示出，该专利公开了一种空气弹簧，其具有端部元件、与端部元件隔开的主活塞和按传统装置紧固在端部元件与主活塞之间的柔性壁。，128专利还描述了一种限制活塞，其可伸缩地容纳于主活塞内。限制活塞的端部向外延伸超出主活塞并紧固至端部元件。尽管，128专利中限制活塞的各种特征提供气弹簧的其它功能特性，但限制活塞仍还起到前挡块的作用，防止气弹簧的柔性壁被拉紧并因此防止由于出现过度延伸状8态而发生可能损坏或另外不利影响。关于前述的和起到限制空气弹簧的端部元件能相互分开的距离的 其它已知构造的一个缺点是，在这种构造中限制活塞的长度将很可能 需要涉及柔性壁的操作长度。也就是，如果限制活塞的长度显著地大 于柔性壁的全部地延伸长度，限制活塞则在保护柔性壁以防过度延伸 中可能是无效的。相反，如果限制活塞的长度显著地小于柔性壁的延 伸长度，则空气弹簧不能延伸穿过柔性壁的全部作用范围。为了确保 使用互补部件并获得最佳性能，可能需要对每个不同长度的柔性壁使 用不同的限制活塞。应当认识到，这种装置会导致增加生产、组装和 库存成本以及其它相关问题。前述的和起到限制空气弹簧的端部元件能相互分开的距离的其它 已知装置的另一个缺点是，这种延伸限制设备经常在空气弹簧的弹簧 室内形成。这能减少室气弹簧的有效表面积并导致其负载能力降低。 因此，可以需要具有较大尺寸(即直径)的空气弹簧来支持给定应用 场合的预期负载状态。尽管在一些应用场合中用于空气弹簧的操作外 壳可能足以容纳这种增大的尺寸，但在许多应用场合操作外壳正在继 续减小。因此，通常希望避免这种尺寸增大。因此，认为希望开发一种活塞組件和使用该活塞组件的气弹簧组 件，这种气弹簧组件能够克服前述的和其它的问题及缺点。
技术实现思路
根据本新颖的概念提供气弹簧组件的一个典型实施例，这种气弹 簧组件能够在相关簧上质量与相关簧下质量之间使用。该气弹簧组件 包括适合于紧固在相关簧上质量和簧下质量中的一个上的端部元件。 活塞组件设置成与端部元件间隔开的关系，以使轴线限定于两者之间。 活塞组件包括可延伸地互相啮合并且能在折叠状态与延伸状态之间彼 此相对大致地轴向位移的第一活塞元件和第二活塞元件。第一活塞元 件包括适合于紧固在相关簧上质量和簧下质量中的另一个上的安装 端。第二活塞元件包括柔性壁啮合部分。柔性壁被紧固在端部元件与 活塞组件之间并在两者之间至少部分地限定弹簧室。柔性壁被紧固在第二活塞元件的柔性壁啮合部分上，使得在活塞组件的折叠状态下，紧固在第二活塞元件上的柔性壁的端部与第一活塞元件的安装端轴向地隔开第一距离。另外，在活塞组件的延伸状态下，柔性壁的端部与第一活塞元件的安装端轴向地隔开第二距离。第二距离大于第一距离。提供本新概念的悬架系统的一个典型实施例，以在相关车辆的相关簧下质量上支撑相关车辆的相关簧上质量中使用。该悬架系统包括多个紧固于车辆的相关簧上质量与簧下质量之间的气弹簧组件。多个气弹簧组件中的每一个气弹簧组件具有纵向延伸的轴线并且包括适合于紧固在相关簧上质量和簧下质量中的一个上的端部元件。每个气弹簧组件还包括与端部元件轴向隔开的活塞组件和紧固在端部元件与活塞组件之间并在两者之间至少部分地限定弹簧室的柔性壁。活塞组件包括互相啮合并能在折叠状态与延伸状态之间彼此相对轴向位移的第一活塞元件和第二活塞元件。第一活塞元件包括适合于紧固在相关簧上质量和簧下质量中的另一个上的安装端。第二活塞元件包括柔性壁啮合部分，柔性壁的端部沿着该柔性壁啮合部分被容纳和紧固。在活塞组件的折叠状态下，柔性壁的端部与第一活塞元件的安装端轴向地隔开第一距离。在活塞组件的延伸状态下，柔性壁的端部与第一活塞元件的安装端轴向地隔开第二距离，第二距离大于第一距离。压缩气体源与多个气弹簧组件连通。另外，控制装置操作地连接于压缩气体与多个气弹簧组件之间。控制装置适合于有选择地使压缩气体能在两者之间流动。电子控制单元与至少该控制装置连通并能启动控制装置，以有选择地使压缩气体能流向和流出多个气弹簧组件。提供本新概念的气弹簧活塞组件的一个典型实施例，以在相关车辆结构上使用并适合于接受相关气弹簧组件的相关柔性弹簧壁。该气弹簧活塞组件包括第 一活塞元件，该第 一活塞元件包括纵向延伸的中心轴线和适合于紧固在相关车辆结构上的安装端。第二活塞元件包括适合于接受地啮合相关柔性弹簧壁的弹簧壁接受部分。第二活塞元件可伸缩地啮合第一活塞元件并相对于该处在折叠状态与延伸状态之间可位移，在折叠状态，第二活塞元件的弹簧壁接受部分与第一活塞元件的安装端轴向地隔开第一距离，而在延伸状态，弹簧壁接受部分与 第一活塞元件的安装端轴向地隔开第二距离。第二距离大于第一距离， 使得与折叠状态下相比，相关柔性弹簧壁在延伸状态下与相关车辆结 构轴向地隔开更大的距离。提供本新概念在车辆的簧下质量上支撑车辆的簧上质量的一个典 型方法，该方法包括设置具有轴线的气弹簧组件。该气弹簧组件包括 端部元件、与端部元件轴向隔开的活塞组件，和在端部元件与活塞组 件之间延伸的柔性壁。活塞组件包括第一活塞元件和第二活塞元件， 两个活塞元件可延伸地彼此相互啮合并能在折叠状态与延伸状态之间 位移。第一活塞元件包括安装端，而第二活塞元件包括柔性壁啮合端， 其具有沿着该柔性壁啮合端紧固的柔性壁。该方法还包括将气弹簧组 件紧固在车辆的簧上质量与簧下质量之间，使得端部元件操作地连接在簧上质量和簧下质量中的一个上并使得活塞组件的第一活塞元件的 安装端紧固在簧上质量和簧下质量中的另一个上。该方法还包括在簧上质量和簧下质量大致彼此离开运动的第一方向上使簧上质量和簧下 质量位移并由此延伸活塞组件，使得第二活塞元件的柔性壁啮合端以 与第一活塞元件的安装端的第一距离轴向地设置。该方法还包括在簧 上质量和簧下质量大致彼此相对运动的第二方向上使簧上质量和簧下 质量位移并由此折叠活塞组件，使得第二活塞元件的柔性壁啮合端以 与第一活塞元件的安装端的第二距离轴向地设置，而第一距离大于第 二距离。 附图说明图1是使用气弹簧组件的车辆悬架系统的一个典型实施例的示意 图，该气弹簧组件包括本新概念的活塞组件。图2是气弹簧组件的一个典型实施例侧视图，该气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能够在相关簧上质量和相关簧下质量之间使用的气弹簧组件，所述气弹簧组件包括：　端部元件，其适合于紧固在所述相关簧上质量和簧下质量中的一个上；　活塞组件，其与所述端部元件以间隔开的关系设置，使得轴线被限定于两者之间，所述活塞组件包括第一活塞元件和第二活塞元件，所述第一和第二活塞元件可延伸地互相啮合并能在折叠状态与延伸状态之间彼此相对大致轴向地位移，所述第一活塞元件包括适合于紧固在相关簧上质量和簧下质量中的另一个上的安装端，并且所述第二活塞元件包括柔性壁啮合部分；和柔性壁，其紧固在所述端部元件与所述活塞组件之间并在两者之间至少部分地限定弹簧室，所述柔性壁被紧固在所述第二活塞元件的所述柔性壁啮合部分上，使得在所述活塞组件的所述折叠状态下，紧固在所述第二活塞元件上的所述柔性壁的端部与所述第一活塞元件的所述安装端轴向地间隔开第一距离，并在所述活塞组件的所述延伸状态下，所述柔性壁的所述端部与所述第一活塞元件的所述安装端轴向地间隔开第二距离，所述第二距离大于所述第一距离。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：JR迈尔，
申请(专利权)人：BFS多样产品有限责任公司，
类型：发明
国别省市：US[]