一种卡车驾驶室踏步支架制造技术

本技术提供了一种卡车驾驶室踏步支架，其包括：圆管，圆管一端分别与加强座和支撑座焊接固定，加强座和支撑座平行分布并与嵌合在圆管表面，加强座一侧焊接安装有限位机构，且限位机构延伸至支撑座内部，衬套与支撑座内部嵌合连接，衬套内部固定连接有限位块，限位块与支撑板一端贴合连接，且支撑板另一端与圆管端部固定连接。本申请采用圆管作为卡车驾驶室踏步的支撑，利用加强座和支撑座的配合实现踏板的稳定支撑，并通过设置衬套和支撑板的配合实现支撑座的边缘支撑，实现支撑力度分布均匀以提高承重能力，利用限位机构实现衬套安装的同时，能够提高支撑座的支撑性能，有利于提高踏板的稳定性能，提高踏步支架的安全性和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种卡车驾驶室踏步支架。

技术介绍

1、卡车驾驶室踏步是卡车驾驶室进入的必经之路，也是驾驶员上下车的重要辅助设施，卡车驾驶室踏步的设计通常考虑到驾驶员的舒适性和安全性，它们通常位于驾驶室的前部或侧面，方便驾驶员上下车，踏步的宽度和深度都足够大，以承受驾驶员的体重，并提供足够的稳定性，此外，踏步的表面通常采用防滑材料，以防止驾驶员在上下车时滑倒或跌倒，除了基本的踏步功能外，一些卡车的驾驶室踏步还可能具有其他功能，例如，一些卡车的驾驶室踏步可能配备有照明灯，方便驾驶员在夜间或光线较暗的环境下上下车，卡车驾驶室踏步通常由支架进行固定，卡车驾驶室踏步支架是支撑和固定驾驶室踏步的重要部件，它确保驾驶员能够安全、稳定地上下卡车驾驶室，踏步支架通常由坚固的金属材料制成，如钢铁或铝合金，以承受驾驶员的体重和上下车时产生的冲击力，支架的设计需确保足够的强度和稳定性，以防止踏步在使用过程中发生晃动或脱落。

2、卡车驾驶室踏步支架是确保驾驶员安全、稳定上下车的重要部件，现有踏步支架都是固定在卡车驾驶室并将踏板固定在支架上使用，由于踏板承受冲击力较大，在长时本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种卡车驾驶室踏步支架，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的卡车驾驶室踏步支架，其特征在于：所述圆管(1)为弯折状空心结构，位于弯折处的所述圆管(1)焊接固定有加强板(5)，所述圆管(1)一端通过焊接部(2)与安装座(3)焊接固定。

3.如权利要求2所述的卡车驾驶室踏步支架，其特征在于：所述安装座(3)边缘开设有若干个安装孔(4)，所述安装座(3)通过安装孔(4)内部的螺钉与卡车梁柱固定连接。

4.如权利要求1所述的卡车驾驶室踏步支架，其特征在于：所述加强座(6)和支撑座(7)截面都为U形结构，所述加强座(6)和支撑座(7)中部开设有与圆管(...

【技术特征摘要】

1.一种卡车驾驶室踏步支架，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的卡车驾驶室踏步支架，其特征在于：所述圆管(1)为弯折状空心结构，位于弯折处的所述圆管(1)焊接固定有加强板(5)，所述圆管(1)一端通过焊接部(2)与安装座(3)焊接固定。

3.如权利要求2所述的卡车驾驶室踏步支架，其特征在于：所述安装座(3)边缘开设有若干个安装孔(4)，所述安装座(3)通过安装孔(4)内部的螺钉与卡车梁柱固定连接。

4.如权利要求1所述的卡车驾驶室踏步支架，其特征在于：所述加强座(6)和支撑座(7)截面都为u形结构，所述加强座(6)和支撑座(7)中部开设有与圆管(1)贴合的半圆槽，且所述加强座(6)和支撑座(7)四周边缘都开设有圆孔(8)。

5.如权利要求1所述的卡车驾驶室踏步支架，其特征在于：所述支撑座(7)两侧均开设有对称分布的开口(9)，所述支撑座(7)和加强座(6)四周都设有与圆孔(8)内部插接的第二螺栓(15)，且所述第二螺栓(15)底部与第二螺母(16)螺纹连接，所述支撑座(7)和加强座(6)表面都与卡车驾驶室的踏板贴合连接，且所述踏板通过第二螺栓(15)以及第二螺母(16)与支撑座(7)和加强座(6)固定连接。

6.如权利要求1所述的卡车驾驶...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓华周，叶祥清，
申请(专利权)人：十堰市驰马汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：