一种钢轨残余应力测试装置制造方法及图纸

本技术提供了一种钢轨残余应力测试装置，包括：应变片，粘贴在钢轨轨底表面中心位置；硬质绝缘塑料板，设置在所述应变片的一侧；第一接线柱和第二接线柱错位设置在所述硬质绝缘塑料板上，且第一接线柱和第二接线柱与钢轨宽的一边平行；电阻应变仪，通过导线经过所述第一接线柱和所述第二接线柱与应变片电连接，用于测定钢轨的残余应力。本技术通过将两个接线柱错位设置在硬质绝缘塑料板上，可以使导线和接线柱在锯切钢轨样块时，避开锯片，从而满足测量要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及钢轨残余应力测试，特别是涉及一种钢轨残余应力测试装置。

技术介绍

1、随着铁路运输业的发展，高铁及重载铁路对钢轨服役的稳定性及安全性有了更高的要求，钢轨在服役时受到垂直于轨头的交变载荷及轮轨之间周期性变化的摩擦力作用，如果以上两项作用力再叠加钢轨内的残余应力，极易诱发钢轨内部萌生裂纹且使得钢轨在服役时裂纹快速扩展，导致钢轨断裂，引发不必要的安全事故。钢轨服役时所承受的交变载荷及纵向摩擦力是外因，不可改变。所以控制钢轨残余应力在合理范围是钢轨生产的一项重要指标。也是钢轨出厂前的必检项目。目前，关于残余应力检测的主要依据是标准tb/t2344-2020执行，标准要求，将应变片粘贴到长为1m的钢轨轨底表面中心位置，锯切20mm厚的样块(见图1)，测量锯切前后释放的应变值，再乘以2.07×105mpa即为钢轨的残余应力。

2、事实上，当对钢轨进行锯切时，因应变片、接线柱及导线的制约，很难保证样块的厚度为20mm，当接线柱、应变片固定后为了保证二者接触良好，导线则不能大幅移动，但在锯切时锯片垂直于导线，为了避免锯切时导线被切断，切割线需要适当远本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种钢轨残余应力测试装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种钢轨残余应力测试装置，其特征在于，所述硬质绝缘塑料板的边长为10mm，厚度为0.2mm。

3.如权利要求2所述的一种钢轨残余应力测试装置，其特征在于，所述第一接线柱和所述第二接线柱在竖直方向上有错位，竖直重合部分小于0.5mm。

4.如权利要求3所述的一种钢轨残余应力测试装置，其特征在于，所述第一接线柱和所述第二接线柱的水平间距为2mm-5mm。

5.如权利要求4所述的一种钢轨残余应力测试装置，其特征在于，所述第一接线柱和所述第二接线柱的长为6mm，宽为2mm，厚为...

【技术特征摘要】

1.一种钢轨残余应力测试装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种钢轨残余应力测试装置，其特征在于，所述硬质绝缘塑料板的边长为10mm，厚度为0.2mm。

3.如权利要求2所述的一种钢轨残余应力测试装置，其特征在于，所述第一接线柱和所述第二接线柱在竖直方向上有错位，竖直重合...

【专利技术属性】
技术研发人员：史文义，谢丽，祁桢，王宴秋，梁正伟，惠治国，王庆敏，
申请(专利权)人：包头钢铁集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：