【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆零部件，尤其是涉及一种热管理集成架构和热管理系统。
技术介绍
1、随着新能源车型的逐渐普及，整车热管理系统功能越来越复杂，降重、降本提高续航成为当前热管理系统的核心研发目标，为了保证整车更低的风阻系数降低，电耗油耗，机舱的布置空间被大幅压缩，大量单品零件无布置空间。
2、相关技术中，新能源车型增加了电池回路和电机回路，为了能够保证电池、空调系统、电器系统在高温、低温环境中高效工作，热管理架构中需布置多个溢水罐、水泵、多通水阀、换热器等，零散布置在整车各处，集成度低造成质量重、成本高，且大量占用机舱空间，严重影响整车续航里程和机舱空间利用率。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出了一种热管理集成架构，将多个电器件集成在溢水罐上，提高热管理系统的集成度，降低成本、质量，提高机舱空间利用率。
2、本技术还提出了一种热管理系统。
3、根据本技术第一方面实施例的热管理集成架构，包括：溢水罐组件，溢水罐组件...
【技术保护点】
1.一种热管理集成架构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的热管理集成架构，其特征在于，所述电器件(12)是电子水泵、多通阀、换热器的一种或多种。
3.根据权利要求1所述的热管理集成架构，其特征在于，还包括：散热器(21)组件，所述散热器(21)组件包括：散热器(21)和散热风扇，所述散热风扇与所述溢水罐(11)相连接，所述散热器(21)与所述溢水罐(11)以及所述散热风扇相对设置。
4.根据权利要求3所述的热管理集成架构，其特征在于，所述溢水罐(11)还设置有导风口，所述导风口沿背离所述散热器(21)的方向贯通所述溢水罐(
【技术特征摘要】
1.一种热管理集成架构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的热管理集成架构，其特征在于，所述电器件(12)是电子水泵、多通阀、换热器的一种或多种。
3.根据权利要求1所述的热管理集成架构，其特征在于，还包括：散热器(21)组件，所述散热器(21)组件包括：散热器(21)和散热风扇，所述散热风扇与所述溢水罐(11)相连接，所述散热器(21)与所述溢水罐(11)以及所述散热风扇相对设置。
4.根据权利要求3所述的热管理集成架构，其特征在于，所述溢水罐(11)还设置有导风口，所述导风口沿背离所述散热器(21)的方向贯通所述溢水罐(11)。
5.根据权利要求4所述的热管理集成架构，其特征在于，所述导风口包括：多个第一导风口(111)，多个第一导风口(111)间隔设置，所述第一导风口(111)为异形；以及，
6.根据权利要求3所述的热管理集成架构，其特征在于，所述散热风扇包括：安装壳...
【专利技术属性】
技术研发人员：李学伟，姚国强，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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