一种全自动卡钳需液量测试的机器制造技术

本技术公开了一种全自动卡钳需液量测试的机器，包括型材框架，所述型材框架的顶面设置有安装台板，所述安装台板的端面一侧设置有操作机构，所述型材框架的侧端设置有安全门，所述型材框架的正面一侧设置有安全开关，所述型材框架的正面底部设置有快插接头，所述快插接头设置有车辆卡钳，所述型材框架的内部一侧设置有液压系统，所述液压系统包括油箱，所述油箱的顶面设置有油路块、液压泵、散热风扇、比例溢流阀和温度液位计，油路块上设置有压力表、高压过滤器、压力传感器和调速阀，油路块上的液路设置有流量计，流量计的侧端设置有截止阀，所述安装台板的顶面一侧设置有测试卡钳。本技术判断准确率高、一致性好，能够对卡钳进行需液量测试。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造，特别涉及卡钳pv的线控制动系统的产品内部需液量的测试，具体为一种全自动卡钳需液量测试的机器。

技术介绍

1、随着汽车工业的发展，对汽车行驶的主动安全性要求越来越高，同时随着世界科技的进步，对汽车智能化要求逐年升高，制动系统需液量指的是汽车在常规制动过程中卡钳内制动液达到一定压力时，从制动主缸泵出的制动液体积，它直接影响汽车的制动效果，反映到整车的表现有制动反应时间、制动距离、踏板感觉等需液量偏大会造成制动主缸施压困难，踏板行程增加，钳内活塞压力不足，导致汽车制动力达不到标准；需液量偏小会使活塞回位量小，导致制动衬块与制动盘分离不彻底，产生拖磨现象影响制动钳寿命，还会造成踏板行程短，制动时踏板过硬，脚感差，对驾驶员的舒适度有较大影响.目前关于制动系统需液量的研究还缺乏理论和仿真依据基于车辆液压制动卡钳需液量，通过大量数据采用数理统计分析方法，建立了需液量经验公式模型基于伺服控制技术设计了制动钳需液量检测系统，实现了制动钳需液量的自动检测对制动系统进行了建模仿真，并得到了卡钳需液量的仿真曲线，但并未对需液量的影响因素开展进一步分析则是对制动本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种全自动卡钳需液量测试的机器，包括型材框架(1)，其特征在于：所述型材框架(1)的顶面设置有安装台板(2)，所述安装台板(2)的端面一侧设置有操作机构(3)，所述操作机构(3)包括触摸屏(31)、急停开关(32)、报警灯(33)、启动开关(34)、USB接口(35)，所述型材框架(1)的侧端设置有安全门(4)，所述型材框架(1)的正面一侧设置有安全开关(5)，所述型材框架(1)的正面底部设置有快插接头(6)，所述快插接头(6)处通过刹车软管设置有车辆卡钳(7)，所述型材框架(1)的内部一侧设置有液压系统(8)，所述液压系统(8)包括油箱(81)，所述油箱(81)的顶面设置有油路块(...

【技术特征摘要】

1.一种全自动卡钳需液量测试的机器，包括型材框架(1)，其特征在于：所述型材框架(1)的顶面设置有安装台板(2)，所述安装台板(2)的端面一侧设置有操作机构(3)，所述操作机构(3)包括触摸屏(31)、急停开关(32)、报警灯(33)、启动开关(34)、usb接口(35)，所述型材框架(1)的侧端设置有安全门(4)，所述型材框架(1)的正面一侧设置有安全开关(5)，所述型材框架(1)的正面底部设置有快插接头(6)，所述快插接头(6)处通过刹车软管设置有车辆卡钳(7)，所述型材框架(1)的内部一侧设置有液压系统(8)，所述液压系统(8)包括油箱(81)，所述油箱(81)的顶面设置有油路块(82)、液压泵(83)、散热风扇(84)、比例溢流阀(85)和温度液位计(86)，所述油路块(82)上设置有压力表(87)、高压过滤器(88)、压力传感器(89)和调速阀(810)，所述液压泵(83)与所述油路块(82)连接，所述散热风扇(84)与所述油路块(82)通过液路连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晨风，
申请(专利权)人：北京英创汇智汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：