【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及内燃发动机冷却,尤其涉及一种用于内燃发动机的冷却系统。
技术介绍
1、内燃发动机,也被称为内燃机或发动机,是一种动力转换系统,它通过使燃料和空气在系统内部发生化学反应(燃烧),并将反应所放出的化学能(热能)转换成机械能。内燃发动机的冷却系统主要包括水泵、散热器、冷却液、冷却风扇、节温器和补液箱等,其中冷却风扇用于扇动空气从散热器之间高速流过,以带走散热器的热量,实现冷却液的换热和循环冷却使用。
2、虽然使用冷却风扇可以实现对散热器快速的冷却,但是当外界高温环境下,冷却液换热温差小,导致发动机气缸缸体和气缸盖不能得到很好的降温,发动机长时间高温运行,很容易导致发动机出现热损坏的情况,所以现提出一种用于内燃发动机的冷却系统。
技术实现思路
1、为了克服上述所指出的现有技术的缺陷,本专利技术人对此进行了深入研究,在付出了大量创造性劳动后,从而完成了本专利技术。
2、具体而言,本专利技术所要解决的技术问题是:提供一种用于内燃发动机的冷却系统,以解决目前的用于内
...【技术保护点】
1.一种用于内燃发动机的冷却系统,包括发动机本体(1),所述发动机本体(1)的一侧安装有水泵(5),所述水泵(5)远离所述发动机本体(1)的一侧设置有第二风扇(8),所述第二风扇(8)与所述水泵(5)的输出轴传动连接,其特征在于:所述第二风扇(8)远离所述发动机本体(1)的一侧设置有进风组件(2),所述进风组件(2)靠近所述发动机本体(1)的一侧安装有助冷组件(3),所述助冷组件(3)靠近所述发动机本体(1)的一侧安装有换热组件(4),所述第二风扇(8)位于所述换热组件(4)和所述发动机本体(1)之间;
2.根据权利要求1所述的用于内燃发动机的冷却系统,其
...【技术特征摘要】
1.一种用于内燃发动机的冷却系统,包括发动机本体(1),所述发动机本体(1)的一侧安装有水泵(5),所述水泵(5)远离所述发动机本体(1)的一侧设置有第二风扇(8),所述第二风扇(8)与所述水泵(5)的输出轴传动连接,其特征在于:所述第二风扇(8)远离所述发动机本体(1)的一侧设置有进风组件(2),所述进风组件(2)靠近所述发动机本体(1)的一侧安装有助冷组件(3),所述助冷组件(3)靠近所述发动机本体(1)的一侧安装有换热组件(4),所述第二风扇(8)位于所述换热组件(4)和所述发动机本体(1)之间;
2.根据权利要求1所述的用于内燃发动机的冷却系统,其特征在于:所述第一汇集盒(41)内设置有热液汇集腔(411)和排水腔(412),所述第二汇集盒(45)内设置有冷液汇集腔(451)和上水腔(452),所述第一连接头(46)与所述热液汇集腔(411)连通,所述第二连接头(47)与所述冷液汇集腔(451)连通,若干所述冷却液腔(422)的顶部连接有热液输出管(43),所述热液输出管(43)与所述热液汇集腔(411)连通,若干所述冷却液腔(422)的底部连接有冷夜输出管(44),所述冷夜输出管(44)与所述冷液汇集腔(451)连通。
3.根据权利要求2所述的用于内燃发动机的冷却系统,其特征在于:所述助冷组件(3)内部开设有进水腔(311)和出水腔(312),所述进水腔(311)和所述出水腔(312)之间呈线性等距开设有若干水道(34),若干通风孔(35)分布在所述水道(34)位置处,所述进水腔(311)和所述出水腔(312)通过所述水道(34)连通。
4.根据权利要求3所述的用于内燃发动机的冷却系统,其特征在于:若干所述通风孔(35)与若干所述冷却液腔(422)相对,所述冷却液腔(422)靠近所述通风孔(35)的一侧为弧形结构,所述冷水腔(421)与所述第二风扇(8)相对,所述冷水腔(421)靠近所述第二风扇(...
【专利技术属性】
技术研发人员:高立顺,孙勇,薛晓,闫阁,矫玉菲,
申请(专利权)人:山东银轮热交换系统有限公司,
类型:发明
国别省市:
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