一种混动型新能源汽车用集成散热器制造技术

本技术公开了一种混动型新能源汽车用集成散热器，包括发动机散热芯体和设置于其一侧的电机散热芯体、中冷散热芯体；还包括设有三个独立腔室的上水室和下水室，三个腔室分别与三个散热芯体对应，且与腔室对应的上水室和下水室上均设有流通管；位于每一端的上水室和下水室之间均设有安装架；三个散热芯体的两端固定有一体式的主板，且三个散热芯体上的散热管穿过主板、并延伸至腔室内，主板与上水室和下水室之间均设有密封垫、且与上水室和下水室固定连接。减少了各个散热器依次叠加的层数，保证了通风性和散热性，进而保证了散热效果，同时，大大减小了体积和空间占用率，有效降低了整体重量；而且，便于装配、装配效率高。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车散热器，尤其涉及一种混动型新能源汽车用集成散热器。

技术介绍

1、现如今，混动型新能源汽车应用越来越广泛，相应的，汽车的散热部件就不仅局限于发动机散热器和中冷器，往往需要包括发动机散热器、电机散热器、中冷散热器和冷凝器，装配后，发动机散热器、电机散热器、中冷散热器和冷凝器四层叠加布置，采用该方式存在以下缺陷：

2、1、体积大、占用空间大，整体重量重；

3、2、四层叠加，通风性比较差，影响散热性能和效果；

4、3、装配工序繁琐，装配效率低。

技术实现思路

1、针对现有技术中的缺陷，本技术提供了一种混动型新能源汽车用集成散热器，以达到减小空间占用率、降低重量、便于装配和提升通风、散热效果的目的。

2、本技术所提供的技术方案是：一种混动型新能源汽车用集成散热器，包括发动机散热芯体，所述发动机散热芯体的一侧布置有并排设置的电机散热芯体和中冷散热芯体；

3、还包括上水室和下水室，所述上水室和所述下水室内均设有三个独立的腔室，三个腔室分别与所述发动本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种混动型新能源汽车用集成散热器，包括发动机散热芯体，其特征在于，所述发动机散热芯体的一侧布置有并排设置的电机散热芯体和中冷散热芯体；

2.根据权利要求1所述的混动型新能源汽车用集成散热器，其特征在于，所述主板上设有环形布置的多个压封脚，所述上水室和所述下水室上均设有凸出设置的封台，所述压封脚折弯后与所述封台卡装配合、并进行固定连接。

3.根据权利要求1所述的混动型新能源汽车用集成散热器，其特征在于，与所述发动机散热芯体、所述电机散热芯体和所述中冷散热芯体对应位置的所述主板上分别设有一凸台，三个所述凸台的周边形成容纳所述密封垫的垫槽，与所述垫槽对应位置的所述上...

【技术特征摘要】

1.一种混动型新能源汽车用集成散热器，包括发动机散热芯体，其特征在于，所述发动机散热芯体的一侧布置有并排设置的电机散热芯体和中冷散热芯体；

2.根据权利要求1所述的混动型新能源汽车用集成散热器，其特征在于，所述主板上设有环形布置的多个压封脚，所述上水室和所述下水室上均设有凸出设置的封台，所述压封脚折弯后与所述封台卡装配合、并进行固定连接。

3.根据权利要求1所述的混动型新能源汽车用集成散热器，其特征在于，与所述发动机散热芯体、所述电机散热芯体和所述中冷散热芯体对应位置的所述主板上分别设有一凸台，三个所述凸台的周边形成容纳所述密封垫的垫槽，与所述垫槽对应位置的所述上水室和所述下水室上设有隔板，所述腔室通过所述隔板在所述上水室和所述下水室上成型。

4.根据权利要求3所述的混动型新能源汽车用集成散热器，其特征在于，每个所述凸台上...

【专利技术属性】
技术研发人员：矫玉菲，高立顺，刁玉星，马志斌，
申请(专利权)人：山东银轮热交换系统有限公司，
类型：新型
国别省市：