一种挂机斗盖制造技术

本技术涉及船用挂机领域，公开了一种挂机斗盖，包括盖体，盖体安装在挂机斗机座上；挂机斗机座上固定设置安装块，盖体一体成型并且可拆卸式安装在安装块上；盖体的底部固定连接一个插杆，插杆上开设限位卡槽，安装块与限位卡槽卡接限位配合；插杆上安装第一锁紧组件，第一锁紧组件与安装块卡接限位配合；插杆的上固定连接支架；支架上安装第二锁紧组件，第二锁紧组件与游艇壳体卡接限位配合；插杆上固定设置连接块，连接块上安装拆装驱动件；拆装驱动件既与第一锁紧组件传动配合，又与第二锁紧组件传动配合。本技术的第一锁紧组件和第二锁紧组件通过拆装驱动件驱动，可同时完成安装，拆装简单，便于维护和修理。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船用挂机领域，特别涉及一种挂机斗盖。

技术介绍

1、挂机斗为游艇的发动机保护舱，用于覆盖游艇发动机，同时保护发动机免受水和杂物的侵害。

2、公开号为：cn102673762a所述的多功能船用挂机机座，包括机座上板、机座立板和支撑块，在所述机座上板的下部通过连接轴连接有一机座夹板，所述机座夹板与机座立板之间设置有调整两者距离的调节机构。

3、基于上述技术特征，出现的问题在于：现有技术中，将挂机机座安装至船体上时，需要通过螺栓进行紧固，由此导致挂机机座的安装和拆卸很是繁琐，维护和修理困难。

4、因此，通过一种挂机斗盖来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种挂机斗盖，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种挂机斗盖，包括盖体，所述盖体安装在挂机斗机座上；所述挂机斗机座上设置安装架，所述安装架上安装游艇用发动机；所述挂机斗机座上固定设置安装块，所述盖体一体成型并且可拆卸式安装在安装块上；所述盖体的底部固定连接一个插杆，所述插杆上开设限位卡槽，所述安装块与限位卡槽卡接限位配合；所述插杆上安装第一锁紧组件，第一锁紧组件与安装块卡接限位配合；所述插杆的上固定连接支架；所述支架上安装第二锁紧组件，第二锁紧组件与游艇壳体卡接限位配合；所述插杆上固定设置连接块，连接块上安装拆装驱动件；拆装驱动件既与第一锁紧组件传动配合，又与第二锁紧组件传动配合。

3、优选的，所述第一锁紧组件包括第一锁定杆；所述插杆上开设第一插孔，所述第一锁定杆贯穿第一插孔并且与第一插孔滑动配合；所述安装块上开设第一锁孔，所述第一锁定杆与第一锁孔卡接限位配合。

4、优选的，所述第二锁紧组件包括第二锁定杆；所述支架上开设第二插孔，所述第二锁定杆贯穿第二插孔并且与第二插孔滑动配合；所述游艇壳体上开设第二锁孔，所述第二锁定杆与第二锁孔卡接限位配合。

5、优选的，所述第一锁定杆和第二锁定杆水平对置，所述第一锁定杆与第二锁定杆通过两个第一弹簧连接。

6、优选的，所述拆装驱动件包括拉杆和推块；所述拉杆贯穿连接块并且与连接块滑动连接；所述推块与拉杆的一端部固定连接；所述推块位于第一锁定杆和第二锁定杆之间，同时还位于两个第一弹簧之间；所述推块上设置传动面，传动面传动抵接第一锁定杆和第二锁定杆的相近端。

7、优选的，所述拉杆远离推块的端部穿过盖体并且与盖体滑动配合；所述拉杆远离推块的端部固定设置把手。

8、优选的，所述拉杆上套设第二弹簧；所述第二弹簧的一端与连接块固定连接，另一端与推块固定连接。

9、优选的，所述挂机斗机座的底部固定设置基座，基座上转动连接转轴；所述安装架与转轴固定连接；所述挂机斗机座的底部固定设置竖板，所述竖板上螺纹连接螺杆，所述螺杆贯穿竖板并且通过传动件与安装架传动配合。

10、优选的，所述传动件包括齿轮和齿条；所述齿轮与转轴同轴固定连接；所述螺杆固定连接连接板，所述齿条固定设置在连接板上并且与挂机斗机座限位滑动配合；所述齿条与齿轮啮合配合。

11、优选的，所述挂机斗机座上固定设置吊耳。

12、本技术的技术效果和优点：

13、第一、本技术的第一锁紧组件和第二锁紧组件通过拆装驱动件驱动，可同时完成将挂机斗机座安装至游艇壳体、将盖体安装至挂机斗机座上，拆装简单，便于维护和修理。

14、第二、本技术通过齿条推动齿轮转动来调整安装架的转动角度，安装架可转动的角度范围大，适用性更强。

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【技术保护点】

1.一种挂机斗盖，包括盖体(10)，所述盖体(10)安装在挂机斗机座(1)上；其特征在于：所述挂机斗机座(1)上设置安装架(2)，所述安装架(2)上安装游艇用发动机；所述挂机斗机座(1)上固定设置安装块(9)，所述盖体(10)一体成型并且可拆卸式安装在安装块(9)上；所述盖体(10)的底部固定连接一个插杆(11)，所述插杆(11)上开设限位卡槽，所述安装块(9)与限位卡槽卡接限位配合；所述插杆(11)上安装第一锁紧组件，第一锁紧组件与安装块(9)卡接限位配合；所述插杆(11)上固定连接支架(15)；所述支架(15)上安装第二锁紧组件，第二锁紧组件与游艇壳体(20)卡接限位配合；所述插杆(11)上固定设置连接块，连接块上安装拆装驱动件；拆装驱动件既与第一锁紧组件传动配合，又与第二锁紧组件传动配合。

2.根据权利要求1所述的一种挂机斗盖，其特征在于：所述第一锁紧组件包括第一锁定杆(14)；所述插杆(11)上开设第一插孔，所述第一锁定杆(14)贯穿第一插孔并且与第一插孔滑动配合；所述安装块(9)上开设第一锁孔，所述第一锁定杆(14)与第一锁孔卡接限位配合。

3.根据权利要求2所述的一种挂机斗盖，其特征在于：所述第二锁紧组件包括第二锁定杆(16)；所述支架(15)上开设第二插孔，所述第二锁定杆(16)贯穿第二插孔并且与第二插孔滑动配合；所述游艇壳体(20)上开设第二锁孔，所述第二锁定杆(16)与第二锁孔卡接限位配合。

4.根据权利要求3所述的一种挂机斗盖，其特征在于：所述第一锁定杆(14)和第二锁定杆(16)水平对置，所述第一锁定杆(14)与第二锁定杆(16)通过两个第一弹簧(17)连接。

5.根据权利要求4所述的一种挂机斗盖，其特征在于：所述拆装驱动件包括拉杆(12)和推块(13)；所述拉杆(12)贯穿连接块并且与连接块滑动连接；所述推块(13)与拉杆(12)的一端部固定连接；所述推块(13)位于第一锁定杆(14)和第二锁定杆(16)之间，同时还位于两个第一弹簧(17)之间；所述推块(13)上设置传动面，传动面传动抵接第一锁定杆(14)和第二锁定杆(16)的相近端。

6.根据权利要求5所述的一种挂机斗盖，其特征在于：所述拉杆(12)远离推块(13)的端部穿过盖体(10)并且与盖体(10)滑动配合；所述拉杆(12)远离推块(13)的端部固定设置把手(19)。

7.根据权利要求5所述的一种挂机斗盖，其特征在于：所述拉杆(12)上套设第二弹簧(18)；所述第二弹簧(18)的一端与连接块固定连接，另一端与推块(13)固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种挂机斗盖，其特征在于：所述挂机斗机座(1)的底部固定设置基座，基座上转动连接转轴；所述安装架(2)与转轴固定连接；所述挂机斗机座(1)的底部固定设置竖板(3)，所述竖板(3)上螺纹连接螺杆(5)，所述螺杆(5)贯穿竖板(3)并且通过传动件与安装架(2)传动配合。

9.根据权利要求8所述的一种挂机斗盖，其特征在于：所述传动件包括齿轮(4)和齿条(7)；所述齿轮(4)与转轴同轴固定连接；所述螺杆(5)固定连接连接板(6)，所述齿条(7)固定设置在连接板(6)上并且与挂机斗机座(1)限位滑动配合；所述齿条(7)与齿轮(4)啮合配合。

10.根据权利要求1所述的一种挂机斗盖，其特征在于：所述挂机斗机座(1)上固定设置吊耳(8)。

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【技术特征摘要】

1.一种挂机斗盖，包括盖体(10)，所述盖体(10)安装在挂机斗机座(1)上；其特征在于：所述挂机斗机座(1)上设置安装架(2)，所述安装架(2)上安装游艇用发动机；所述挂机斗机座(1)上固定设置安装块(9)，所述盖体(10)一体成型并且可拆卸式安装在安装块(9)上；所述盖体(10)的底部固定连接一个插杆(11)，所述插杆(11)上开设限位卡槽，所述安装块(9)与限位卡槽卡接限位配合；所述插杆(11)上安装第一锁紧组件，第一锁紧组件与安装块(9)卡接限位配合；所述插杆(11)上固定连接支架(15)；所述支架(15)上安装第二锁紧组件，第二锁紧组件与游艇壳体(20)卡接限位配合；所述插杆(11)上固定设置连接块，连接块上安装拆装驱动件；拆装驱动件既与第一锁紧组件传动配合，又与第二锁紧组件传动配合。

2.根据权利要求1所述的一种挂机斗盖，其特征在于：所述第一锁紧组件包括第一锁定杆(14)；所述插杆(11)上开设第一插孔，所述第一锁定杆(14)贯穿第一插孔并且与第一插孔滑动配合；所述安装块(9)上开设第一锁孔，所述第一锁定杆(14)与第一锁孔卡接限位配合。

3.根据权利要求2所述的一种挂机斗盖，其特征在于：所述第二锁紧组件包括第二锁定杆(16)；所述支架(15)上开设第二插孔，所述第二锁定杆(16)贯穿第二插孔并且与第二插孔滑动配合；所述游艇壳体(20)上开设第二锁孔，所述第二锁定杆(16)与第二锁孔卡接限位配合。

4.根据权利要求3所述的一种挂机斗盖，其特征在于：所述第一锁定杆(14)和第二锁定杆(16)水平对置，所述第一锁定杆(14)与第二锁定杆(16)通过两个第一弹簧(17)连接。

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【专利技术属性】
技术研发人员：田丽蓉，乔兴国，陈科军，
申请(专利权)人：无锡东方高速艇发展有限公司，
类型：新型
国别省市：