一种用于主甲板舷侧泵浦防浪保护罩制造技术

本发明专利技术涉及防浪保护罩技术领域，具体涉及一种用于主甲板舷侧泵浦防浪保护罩，包括防护罩，所述防护罩的内壁固定连接有加强框架，防护罩顶部外壁开设有排风口，且排风口的内壁安装有排风机构，防护罩的两侧外壁均开设有矩形口，且两个矩形口的内壁均安装有通风组件，防护罩的一侧外壁开设有开口，且开口的内壁转动连接有检修门。本发明专利技术通过在防护罩内设置加强框架，加强框架的设置方便提高防护罩的强度，又在防护罩上设置可以开启的检修门，进而方便对压载泵马达进行全面的防护，从而避免压载泵马达被浪花拍打，又在防护罩上设置排风机构，排风机构的设置方便在恶劣环境中对防护罩中的压载泵马达进行辅助散热。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及防浪保护罩，具体为一种用于主甲板舷侧泵浦防浪保护罩。

技术介绍

1、油船，是指运载石油及石油产品（如柴油、汽油和重油等)的“船舶”。其结构特点是：①用油泵通过管路装卸货物，故甲板上没有起货设备和大的货舱口，但设有入孔舱口。②由于石油易于挥发、燃烧和爆炸，故对防火安全要求严格,国际海事组织1978年议定书规定，载重量2万t以上的新造油船,须有惰性气体防爆设施，机舱须设在尾部。③货油舱用多道纵舱壁和多道横舱壁分隔，以减小自由液面对稳性的影响。④船体长深比大，弯曲力矩大，故多采用纵骨架式结构，以增加纵向强度。⑤运输常为单方向的，回程空放时为保持一定的吃水，须装载大量压载水，故现代大型油船须设有专用压载水舱。

2、油化船压载泵有些布置在主甲板舷侧位置，而该位置在船舶航行时若风浪过大很容易被拍打，对于露出甲板面的压载泵马达部分容易造成损坏，传统的防护罩开放性较强，在一些恶劣的天气中会导致压载泵马达提高故障率。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于解决或至少缓解现有技术中所存在的问题。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于主甲板舷侧泵浦防浪保护罩，包括防护罩（1），其特征在于：所述防护罩（1）的内壁固定连接有加强框架（8），所述防护罩（1）顶部外壁开设有排风口，且排风口的内壁安装有排风机构（4），所述防护罩（1）的两侧外壁均开设有矩形口，且两个矩形口的内壁均安装有通风组件（2），所述防护罩（1）的一侧外壁开设有开口，且开口的内壁转动连接有检修门（5），所述检修门（5）的一侧外壁固定连接有连接座（6），所述检修门（5）的宽度小于开口的宽度，所述防护罩（1）的一侧外壁固定连接有和连接座（6）相匹配的调节盒（7），所述连接座（6）靠近调节盒（7）的一侧外壁开设有T形槽（13），所述连接座（6）的一侧...

【技术特征摘要】

1.一种用于主甲板舷侧泵浦防浪保护罩，包括防护罩（1），其特征在于：所述防护罩（1）的内壁固定连接有加强框架（8），所述防护罩（1）顶部外壁开设有排风口，且排风口的内壁安装有排风机构（4），所述防护罩（1）的两侧外壁均开设有矩形口，且两个矩形口的内壁均安装有通风组件（2），所述防护罩（1）的一侧外壁开设有开口，且开口的内壁转动连接有检修门（5），所述检修门（5）的一侧外壁固定连接有连接座（6），所述检修门（5）的宽度小于开口的宽度，所述防护罩（1）的一侧外壁固定连接有和连接座（6）相匹配的调节盒（7），所述连接座（6）靠近调节盒（7）的一侧外壁开设有t形槽（13），所述连接座（6）的一侧外壁固定连接有两个对称设置的防护垫（14）。

2.根据权利要求1所述的一种用于主甲板舷侧泵浦防浪保护罩，其特征在于：所述调节盒（7）的两侧内壁转动连接有同一个双向螺杆（15），且双向螺杆（15）的外壁螺接有两个对称设置的驱动座（16），两个所述驱动座（16）滑动连接在调节盒（7）的内壁上。

3.根据权利要求2所述的一种用于主甲板舷侧泵浦防浪保护罩，其特征在于：所述调节盒（7）的一侧外壁开设有两个对称设置的矩形开口，且两个矩形开口的内壁均滑动连接有l形座（17），两个所述l形座（17）分别固定连接在两个驱动座（16）上，所述调节盒（7）顶部外壁转动连接有和双向螺杆（15）相连接的转动盘（18）。

4.根据权利要求3所述的一种用于主甲板舷侧泵浦防浪保护罩，其特征在于：所述排风机构（4）包括固定连接在排风口内壁上的排风箱（9），且排风箱（9）底部外壁开设有圆形口，所述圆形口的内壁固定连接有风扇（10）。

5.根据权利要求4所述的一种用于主甲板舷侧泵浦防浪保护罩，其特征在于：所述排风箱（9）的外壁固定连接有两个和排风箱（9）相连通的风管（11），且两个风管（11）的一端均安装有控制组件（12）。

6.根据权利要求5所述的一种用于主甲板舷侧泵浦防浪保护罩，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾巍，丁运来，方鹏，花亮，
申请(专利权)人：中船澄西船舶修造有限公司，
类型：发明
国别省市：