【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于铁路多源数据融合，具体涉及一种铁路基础设施多源数据融合系统及方法。
技术介绍
1、随着铁路基础设施的快速发展，铁路系统中积累了大量的数据资源，这些数据资源来源于不同的数据源，如传感器、监控系统、维护记录等，为了提高铁路运营的效率和安全性，需要对这些多源数据进行有效融合，以获得更准确、更全面的信息，从而支持铁路基础设施的维护和管理决策。
2、然而，由于数据源的多样性和复杂性，直接融合这些数据会面临诸多挑战，例如，不同数据源的采集频率可能存在差异，数据融合多是周期性的进行，这可能就会导致融合后的数据出现滞后性和不准确性，从而就会影响铁路基础设施的维护和管理决策的准确性，基于此，本方案提供了一种铁路基础设施多源数据融合方法，以解决上述问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种铁路基础设施多源数据融合系统及方法，能够对铁路基础设施数据进行分布式融合，使得数据融合的过程呈递进式，从而提高数据融合的实时性和准确性。
2、本专利技术采取的技术方案具体如下：
3、一本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种铁路基础设施多源数据融合方法，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种铁路基础设施多源数据融合方法，其特征在于：所述获取铁路基础设施的多种数据源，并进行预处理，得到基准数据源的步骤，包括：
3.根据权利要求1所述的一种铁路基础设施多源数据融合方法，其特征在于：所述采集各个所述基准数据源的时间特征的步骤，包括：
4.根据权利要求3所述的一种铁路基础设施多源数据融合方法，其特征在于：所述依据所述分类条件参数分别确定各个基准数据源的时间特征的步骤，包括：
5.根据权利要求3所述的一种铁路基础设施多源数据融合方法...
【技术特征摘要】
1.一种铁路基础设施多源数据融合方法，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种铁路基础设施多源数据融合方法，其特征在于：所述获取铁路基础设施的多种数据源，并进行预处理，得到基准数据源的步骤，包括：
3.根据权利要求1所述的一种铁路基础设施多源数据融合方法，其特征在于：所述采集各个所述基准数据源的时间特征的步骤，包括：
4.根据权利要求3所述的一种铁路基础设施多源数据融合方法，其特征在于：所述依据所述分类条件参数分别确定各个基准数据源的时间特征的步骤，包括：
5.根据权利要求3所述的一种铁路基础设施多源数据融合方法，其特征在于：所述依据所述时间特征确定各个基准数据源的融合规则的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张跃进，谌鑫，宋小凤，侯羿晨，周汶梦，黄绍伟，李顺成，何明全，刘冰瑞，姜楠，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：发明
国别省市：
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