本发明专利技术涉及一种互通式立交桥的分段式拆除系统及拆除方法。该互通式立交桥的分段式拆除系统涉及桥梁分段式拆除技术领域；该互通式立交桥的分段式拆除系统包括支撑台和底部支撑板，本发明专利技术底部支撑板使用工程车搭载，工程车搭载底部支撑板后将整体设备运输至互通式立交桥桥面的下方，首先利用切割组件将互通式立交桥桥面中预应力锚索切断，然后再将互通式立交桥桥面切割成段，被切除的一段互通式立交桥桥面被支撑在支撑台的上方，然后利用工程车可将此段互通式立交桥桥面运输至指定地点进行拆除，无需原地拆除，对缓解交通压力起到了意想不到的好处，拆除迅速，且粉尘较少。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于桥梁分段式拆除，具体涉及一种互通式立交桥的分段式拆除系统及拆除方法。
技术介绍
1、互通式立交桥是指设跨线构造物使相交道路空间分离，且上、下道路间通过匝道连接，以供转弯车辆行驶的道路建筑，在城区改造时需要对部分互通式立交桥进行拆除。
2、现有技术中对互通式立交桥进行拆除的方式为现场拆除，且使用挖机进行拆除，拆除效率低，影响交通；若是需要快速拆除，如：一全长503.471米的立交桥需要使用116台挖机同时拆除，虽然拆除时间段，但无疑给交通造成了大面积瘫痪的现象，且成本较高，因此，提出一种互通式立交桥的分段式拆除系统及拆除方法用于解决上述弊端。
技术实现思路
1、本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的互通式立交桥的分段式拆除系统。
2、本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：
3、一种互通式立交桥的分段式拆除系统，包括支撑台和底部支撑板，所述底部支撑板用于安装在工程车上起到主体连接作用；
4、所述支撑台设置于底部支撑板的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种互通式立交桥的分段式拆除系统，包括支撑台（1）和底部支撑板（5），其特征在于，所述底部支撑板（5）用于安装在工程车上起到主体连接作用；
2.根据权利要求1所述的一种互通式立交桥的分段式拆除系统，其特征在于：所述支撑台（1）内部设置有密封板（22），密封板（22）将支撑台（1）的内部隔成上下分布的上腔室（21）和下腔室（23），密封板（22）上表面固定安装有多个第一电机（18），第一电机（18）的转轴上固定连接有螺纹锚杆（27），所述支撑台（1）上方设置有多个与上腔室（21）内部连通的圆孔（10），所述圆孔（10）与螺纹锚杆（27）对应。
>3.根据权利要求2...
【技术特征摘要】
1.一种互通式立交桥的分段式拆除系统，包括支撑台（1）和底部支撑板（5），其特征在于，所述底部支撑板（5）用于安装在工程车上起到主体连接作用；
2.根据权利要求1所述的一种互通式立交桥的分段式拆除系统，其特征在于：所述支撑台（1）内部设置有密封板（22），密封板（22）将支撑台（1）的内部隔成上下分布的上腔室（21）和下腔室（23），密封板（22）上表面固定安装有多个第一电机（18），第一电机（18）的转轴上固定连接有螺纹锚杆（27），所述支撑台（1）上方设置有多个与上腔室（21）内部连通的圆孔（10），所述圆孔（10）与螺纹锚杆（27）对应。
3.根据权利要求2所述的一种互通式立交桥的分段式拆除系统，其特征在于：所述支撑台（1）的其中一侧面固定安装有空气压缩机（7），所述空气压缩机（7）的输出端与下腔室（23）内部连通。
4.根据权利要求3所述的一种互通式立交桥的分段式拆除系统，其特征在于：所述空气压缩机（7）的输入端连通设置有过滤箱，过滤箱上设置有气管（12），所述支撑台（1）的上端内部设置有吸尘腔（19），所述吸尘腔（19）上端设置有吸尘槽（11），所述吸尘槽（11）设置有多个，多个吸尘槽（11）沿着圆孔（10）的外周呈等角度分布，吸尘槽（11）贯穿支撑台（1）的上表面，所述气管（12）远离过滤箱的一端与吸尘腔（19）的内部连通。
5.根据权利要求4所述的一种互通式立交桥的分段式拆除系统，...
【专利技术属性】
技术研发人员：王杰宇，肖刚，易勇，邹中权，汤宇，刘玮，袁亚波，彭学军，徐德平，鲁新，刘江，赵永刚，何长青，李靓，李强，刘磊，段磊，陈宁，汪建群，
申请(专利权)人：中铁五局集团第一工程有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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