一种基于频域特性的航空发动机双通道传感器信号的表决方法技术

本发明专利技术涉及一种基于频域特性的航空发动机双通道传感器信号的表决方法，包括：采集双通道的传感器信号，对双通道的传感器信号进行高通滤波和低通滤波，获取高频信号和低频信号；对双通道的低频信号设置初始低频信号健康度，通过预设的低频信号健康判断条件对低频信号健康度进行调整；对双通道的高频信号设置初始高频信号健康度，通过预设的高频信号健康判断条件对高频信号健康度进行调整；根据双通道调整后的低频信号健康度以及高频信号健康度，进行信号表决，从双通道中选取信任通道。本发明专利技术可准确检测和隔离因发动机工作中电气接触不良导致的传感器信号毛刺、小幅跳变和漂移等异常，显著提高航空发动机运行的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于航空发动机，尤其涉及一种基于频域特性的航空发动机双通道传感器信号的表决方法。

技术介绍

1、航空发动机传感器主要包括转速传感器、温度传感器和压力传感器等。航空发动机电子控制器使用这些传感器采集的发动机转速、各截面温度和压力等状态参数，实施航空发动机的稳态控制、加减速控制、参数限制保护等控制功能，实现航空发动机全包线的推力调节和安全运行。

2、航空发动机传感器一般采用双通道的设计方案，如图2所示。传感器内部包含元件a、元件b两个余度，分别经过电缆a、电缆b后进入发动机电子控制器进行信号表决后，用于控制计算和控制输出。

3、传感器内部元件电气破损、插头和插座接触不良、电缆破损等故障模式，均会导致传感器信号失真。航空发动机适航规章规定，控制系统的设计和构造应能保证不会由于控制系统电气或电子部件的单个失效或故障而导致不安全状态的发生。

4、当发动机在使用中出现传感器内部元件电气破损、电缆破损出现虚连或虚断，以及插头和插座松动、浸油导致接触不良等故障模式时，受发动机本身高频振动影响，电路可等效为原有的传感器以高频通断本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于频域特性的航空发动机双通道传感器信号的表决方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的基于频域特性的航空发动机双通道传感器信号的表决方法，其特征在于，所述步骤S10中高频信号和低频信号获取方法，包括：

3.如权利要求2所述的基于频域特性的航空发动机双通道传感器信号的表决方法，其特征在于，所述S20中低频信号健康判断条件，包括：

4.如权利要求2所述的基于频域特性的航空发动机双通道传感器信号的表决方法，其特征在于，所述S30中高频信号健康判断条件，包括：

5.如权利要求1所述的基于频域特性的航空发动机双通道传感器信号的表决方法...

【技术特征摘要】

1.一种基于频域特性的航空发动机双通道传感器信号的表决方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的基于频域特性的航空发动机双通道传感器信号的表决方法，其特征在于，所述步骤s10中高频信号和低频信号获取方法，包括：

3.如权利要求2所述的基于频域特性的航空发动机双通道传感器信号的表决方法，其特征在于，所述s20中低频信号健康判断条件，包括：<...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建锋，卢则鹏，王宁，孙志岩，周永权，
申请(专利权)人：中国航发控制系统研究所，
类型：发明
国别省市：