一种发动机缸体三坐标检测用的定位工装制造技术

技术编号:44366914 阅读:14 留言:0更新日期:2025-02-25 09:46
本文提出了一种发动机缸体三坐标检测用的定位工装,定位工装包括基准底板和工装板,基准底板为双面高平行度平整度式的矩形板材,基准底板的上表面通过螺栓固定式的设有工装板,工装板的外边沿处卡接式的与基准底板上表面的定位销定位相连,工装板的上表面正三角形式的设有定位支柱,定位支柱的形状为锥头式圆柱体,定位支柱的顶端锥头与缸体的端部的连接孔插接相连,通过双层式的定位板设计,能够先将基准底板预先式的设在三坐标测量设备的检测台上,再进行工装板的安装人工操作失误的概率降低,测针的损耗率也降低了。不光大幅度提高测量效率,测量精度,降低劳动强度,而且操纵盒和测针的损耗率也降低了,减少了测量机运行维护成本。

【技术实现步骤摘要】

本文属于发动机缸体检测工装的,具体涉及一种发动机缸体三坐标检测用的定位工装


技术介绍

1、汽车缸体是汽车的重要关键零件,几何尺寸精度要求高、评价参数多,尺寸质量影响发动机各项参数,如何对其尺寸的参数进行全面评价,严格保证外形尺寸质量。

2、发动机缸体作为汽车零配件中常见的精密部件,其在加工生产中通常需要对缸体多个位置进行检测,现有的检测流程作业模式是手动将缸体放置在三坐标测量设备的检测台上,检测台上设计有用于定位缸体的夹具,完成缸体定位之后,人为操作三坐标检测软件,人工进行程序查找、文件导入、手动测量、手动取点、测量结束编辑、报告保存等操作,在线编辑图档、取点、检测、编辑测量结果、输出报告,整个检测流程复杂,设备利用率低,工作强度大,在实际生产的检测中,因工件尺寸、形状、结构不相同,通常需要制作相对应的工装夹具,将被测零件固定在三坐标工作平台上,手动寻找测量点或设定测量原点。这样会降低产品检测效率,造成工装夹具的重复装卸,操作者劳动强度大,增加检测辅助时间,不能实现全自动检测,降低测量精度。


术实现思路<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种发动机缸体三坐标检测用的定位工装,定位工装的上方设有缸体,其特征在于,所述的定位工装包括基准底板和工装板,所述的基准底板为双面高平行度平整度式的矩形板材,基准底板的上表面通过螺栓固定式的设有工装板,所述的工装板的形状为矩形板,工装板的外边沿处卡接式的与基准底板上表面的定位销定位相连,工装板的上表面正三角形式的设有定位支柱,所述的定位支柱之间的倒三角式的设有螺栓通孔,定位支柱的前侧之间横向的设有辅助支柱,定位支柱的形状为锥头式圆柱体,定位支柱的顶端锥头与缸体的端部的连接孔插接相连,所述的辅助支柱的顶端支撑式的与缸体的端面贴合相连。

2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体...

【技术特征摘要】

1.一种发动机缸体三坐标检测用的定位工装,定位工装的上方设有缸体,其特征在于,所述的定位工装包括基准底板和工装板,所述的基准底板为双面高平行度平整度式的矩形板材,基准底板的上表面通过螺栓固定式的设有工装板,所述的工装板的形状为矩形板,工装板的外边沿处卡接式的与基准底板上表面的定位销定位相连,工装板的上表面正三角形式的设有定位支柱,所述的定位支柱之间的倒三角式的设有螺栓通孔,定位支柱的前侧之间横向的设有辅助支柱,定位支柱的形状为锥头式圆柱体,定位支柱的顶端锥头与缸体的端部的连接孔插接相连,所述的辅助支柱的顶端支撑式的与缸体的端面贴合相连。

2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体三坐标检测用的定位工装,其特征在于,所述的基准底板的上表面设有定位销和螺栓孔,所述的定位销外侧的圆心间距与工装板的外边沿中点之间的间距相同,所述的螺栓孔内侧设有螺纹,螺栓孔通过固定螺栓和公转板的螺栓通孔与工装板相连,所述的基准底板的底面与三坐标测量设备固定相连。

3.根据权利要求2所述的一种发动机缸体三坐标检测用的定位工装,其特征在于,所...

【专利技术属性】
技术研发人员:梁利江
申请(专利权)人:华东泰克西汽车铸造有限公司
类型:新型
国别省市:

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