【技术实现步骤摘要】
本文属于发动机缸体检测工装的，具体涉及一种发动机缸体三坐标检测用的定位工装。
技术介绍
1、汽车缸体是汽车的重要关键零件，几何尺寸精度要求高、评价参数多，尺寸质量影响发动机各项参数，如何对其尺寸的参数进行全面评价，严格保证外形尺寸质量。
2、发动机缸体作为汽车零配件中常见的精密部件，其在加工生产中通常需要对缸体多个位置进行检测，现有的检测流程作业模式是手动将缸体放置在三坐标测量设备的检测台上，检测台上设计有用于定位缸体的夹具，完成缸体定位之后，人为操作三坐标检测软件，人工进行程序查找、文件导入、手动测量、手动取点、测量结束编辑、报告保存等操作，在线编辑图档、取点、检测、编辑测量结果、输出报告，整个检测流程复杂，设备利用率低，工作强度大，在实际生产的检测中，因工件尺寸、形状、结构不相同，通常需要制作相对应的工装夹具，将被测零件固定在三坐标工作平台上，手动寻找测量点或设定测量原点。这样会降低产品检测效率，造成工装夹具的重复装卸，操作者劳动强度大，增加检测辅助时间，不能实现全自动检测，降低测量精度。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本文提出了一种发动机缸体三坐标检测用的定位工装，定位工装的上方设有缸体，所述的定位工装包括基准底板和工装板，所述的基准底板为双面高平行度平整度式的矩形板材，基准底板的上表面通过螺栓固定式的设有工装板，所述的工装板的形状为矩形板，工装板的外边沿处卡接式的与基准底板上表面的定位销定位相连，工装板的上表面正三角形式的设有定位支柱，所述的定位支柱之间的
2、基准底板的上表面设有定位销和螺栓孔，所述的定位销外侧的圆心间距与工装板的外边沿中点之间的间距相同，所述的螺栓孔内侧设有螺纹，螺栓孔通过固定螺栓和公转板的螺栓通孔与工装板相连，所述的基准底板的底面与三坐标测量设备固定相连，通过基准底板能够实现在三坐标测量设备的检测台上设置一个基准的定位板，不但能够方便的使两个板材进行快速的定位，而且还能够起到螺栓固定的效果，保证了连接的稳定性。
3、工装板为外轮廓小与基准底板的矩形板，工装板的三边沿的中点出均设有定位凹槽，所述的定位凹槽的形状为半圆形，定位凹槽的直径与定位销的直径相同，所述的工装板通过定位凹槽与定位销卡接相连，通过工装板外侧的定位凹槽来快速精准的进行定位，能够辅助锁紧螺栓的定位，限制螺栓连接的位移匡量，保证工装板的定位精准。
4、定位支柱的形状竖向垂直圆柱，定位支柱的顶端设有等边平行式的锥头，所述的锥头的顶端直径小与缸体的端部的连接孔的直径，所述的定位支柱的下端与装配板相连，所述的装配板与工装板固定相连，通过锥头式的定位支柱，从而能够做到方便快捷的对缸体进行定位，并且还能够起到高效的固定效果，因三坐标测量设备无需过大的外力对缸体进行受力，所以无需进行高强度的夹具式工装，即可实现稳定高效的定位固定效果。
5、辅助支柱的形状为竖向垂直椭圆柱，辅助支柱以缸体纵向中线对称式的设在缸体内沿下方，辅助支柱的下端与装配板相连，所述的装配板与工装板固定相连，通过辅助支柱来从缸体的内侧对缸体进行辅助支撑，并且椭圆形的设计也能够最大化支撑的同时，还能够避让定位支柱，防止出现干涉。
6、缸体为组合式发动机阀体，缸体的底端设有装配法兰沿，所述的装配法兰沿的中部等距式的设有连接孔，所述的缸体的内侧活塞缸之间等距的设有内沿，底端的内沿与缸体的底端平齐。
7、有益效果：
8、通过双层式的定位板设计，能够先将基准底板预先式的设在三坐标测量设备的检测台上，再进行工装板的安装，从而实现的快捷的替换和调节，并且也能够根据不同大小的缸体来替换不同的工装板，从而实现不需要手动采点就能够精确的对三坐标测量设备进行定位，人工操作失误的概率降低，测针的损耗率也降低了。不光大幅度提高测量效率，测量精度，降低劳动强度，而且操纵盒和测针的损耗率也降低了，减少了测量机运行维护成本。
9、通过基准底板能够实现在三坐标测量设备的检测台上设置一个基准的定位板，不但能够方便的使两个板材进行快速的定位，而且还能够起到螺栓固定的效果，保证了连接的稳定性。
10、通过工装板外侧的定位凹槽来快速精准的进行定位，能够辅助锁紧螺栓的定位，限制螺栓连接的位移匡量，保证工装板的定位精准。
11、通过锥头式的定位支柱，从而能够做到方便快捷的对缸体进行定位，并且还能够起到高效的固定效果，因三坐标测量设备无需过大的外力对缸体进行受力，所以无需进行高强度的夹具式工装，即可实现稳定高效的定位固定效果。
12、通过辅助支柱来从缸体的内侧对缸体进行辅助支撑，并且椭圆形的设计也能够最大化支撑的同时，还能够避让定位支柱，防止出现干涉。
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1.一种发动机缸体三坐标检测用的定位工装，定位工装的上方设有缸体，其特征在于，所述的定位工装包括基准底板和工装板，所述的基准底板为双面高平行度平整度式的矩形板材，基准底板的上表面通过螺栓固定式的设有工装板，所述的工装板的形状为矩形板，工装板的外边沿处卡接式的与基准底板上表面的定位销定位相连，工装板的上表面正三角形式的设有定位支柱，所述的定位支柱之间的倒三角式的设有螺栓通孔，定位支柱的前侧之间横向的设有辅助支柱，定位支柱的形状为锥头式圆柱体，定位支柱的顶端锥头与缸体的端部的连接孔插接相连，所述的辅助支柱的顶端支撑式的与缸体的端面贴合相连。
2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体三坐标检测用的定位工装，其特征在于，所述的基准底板的上表面设有定位销和螺栓孔，所述的定位销外侧的圆心间距与工装板的外边沿中点之间的间距相同，所述的螺栓孔内侧设有螺纹，螺栓孔通过固定螺栓和公转板的螺栓通孔与工装板相连，所述的基准底板的底面与三坐标测量设备固定相连。
3.根据权利要求2所述的一种发动机缸体三坐标检测用的定位工装，其特征在于，所述的工装板为外轮廓小与基准底板的矩形板，工装板的
4.根据权利要求1所述的一种发动机缸体三坐标检测用的定位工装，其特征在于，所述的定位支柱的形状竖向垂直圆柱，定位支柱的顶端设有等边平行式的锥头，所述的锥头的顶端直径小与缸体的端部的连接孔的直径，所述的定位支柱的下端与装配板相连，所述的装配板与工装板固定相连。
5.根据权利要求1所述的一种发动机缸体三坐标检测用的定位工装，其特征在于，所述的辅助支柱的形状为竖向垂直椭圆柱，辅助支柱以缸体纵向中线对称式的设在缸体内沿下方，辅助支柱的下端与装配板相连，所述的装配板与工装板固定相连。
6.根据权利要求1所述的一种发动机缸体三坐标检测用的定位工装，其特征在于，所述的缸体为组合式发动机阀体，缸体的底端设有装配法兰沿，所述的装配法兰沿的中部等距式的设有连接孔，所述的缸体的内侧活塞缸之间等距的设有内沿，底端的内沿与缸体的底端平齐。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机缸体三坐标检测用的定位工装，定位工装的上方设有缸体，其特征在于，所述的定位工装包括基准底板和工装板，所述的基准底板为双面高平行度平整度式的矩形板材，基准底板的上表面通过螺栓固定式的设有工装板，所述的工装板的形状为矩形板，工装板的外边沿处卡接式的与基准底板上表面的定位销定位相连，工装板的上表面正三角形式的设有定位支柱，所述的定位支柱之间的倒三角式的设有螺栓通孔，定位支柱的前侧之间横向的设有辅助支柱，定位支柱的形状为锥头式圆柱体，定位支柱的顶端锥头与缸体的端部的连接孔插接相连，所述的辅助支柱的顶端支撑式的与缸体的端面贴合相连。
2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体三坐标检测用的定位工装，其特征在于，所述的基准底板的上表面设有定位销和螺栓孔，所述的定位销外侧的圆心间距与工装板的外边沿中点之间的间距相同，所述的螺栓孔内侧设有螺纹，螺栓孔通过固定螺栓和公转板的螺栓通孔与工装板相连，所述的基准底板的底面与三坐标测量设备固定相连。
3.根据权利要求2所述的一种发动机缸体三坐标检测用的定位工装，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁利江，
申请(专利权)人：华东泰克西汽车铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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