一种无轴承旋翼无人直升机传动链扭振系统扭振分析方法技术方案

本发明专利技术属于直升机动力学领域，涉及一种无轴承旋翼无人直升机传动链扭振系统扭振分析方法。该方法包括：分析无轴承旋翼结构型式及其结构连接方式，建立无轴承旋翼无人直升机桨叶有限元分析模型，从而定义当量摆振铰位置；基于有限元分析模型和当量摆振铰位置，获取孤立桨叶的摆振模态频率和振型；分析无轴承旋翼无人直升机动力/传动系统的方案，建立的动力/传动系统有限元分析模型，从而获得动力/传动系统扭振频率和振型；将几片无轴承旋翼无人直升机桨叶组成的旋翼系统作为一个子系统，将动力/传动系统作为一个子系统作为一个子系统，将两个子系统的有限元分析模型在主桨毂处耦合，得到耦合状态旋翼/动力/传动系统固有特性，即传动链扭振系统扭振计算结果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于直升机动力学领域，涉及一种无轴承旋翼无人直升机传动链扭振系统扭振分析方法。

技术介绍

1、直升机旋翼/动力/传动组成的动力传动系统，简称动力传动链，是直升机动力学设计的一个重要方面，需要通过专门的分析和试验解决传动链扭振与旋翼和与发动机调节系统耦合动稳定性问题。一方面，动力传动系统的主要激振力为旋翼的交变扭矩，当激振力的频率与系统的固有频率接近乃至重合时，系统就会发生共振危险，不仅会影响直升机扭振系统相关结构的提前疲劳破坏和直升机振动，严重时还会影响飞行人员安全。旋翼系统耦合动稳定性问题要求传动链扭振固有频率避开旋翼通过频率及其倍频足够远；另一方面，发动机电调系统耦合动稳定性要求控制系统对发动机功率或转速的控制过程中，不会导致旋翼转速(或发动机动力涡轮转速)及其扭矩的大幅波动甚至发散。

技术实现思路

1、专利技术目的：该无轴承旋翼无人直升机传动链扭振系统扭振分析方法可以用于目前国内无轴承旋翼无人直升机扭振分析，为直升机动力学设计提供指导方向。

2、技术方案：>

3、提供一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种无轴承旋翼无人直升机传动链扭振系统扭振分析方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，耦合考虑旋翼考虑前2阶摆振模态和动力/传动系统取全部模态。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，定义当量摆振铰位置，包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，对不同单元采用刚度并联及串联方法进行刚度处理，包括：

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，分析无轴承旋翼无人直升机动力/传动系统的方案，建立的动力/传动系统有限元分析模型，包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，分析无轴承旋翼结...

【技术特征摘要】

1.一种无轴承旋翼无人直升机传动链扭振系统扭振分析方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，耦合考虑旋翼考虑前2阶摆振模态和动力/传动系统取全部模态。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，定义当量摆振铰位置，包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，对不同单元采用刚度并联及串联方法进行刚度处理，包括：

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，分析无轴承旋翼无人直升机动力/传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：范学伟，黄斌根，赖凌云，王文涛，张树桢，赵志娟，
申请(专利权)人：中国直升机设计研究所，
类型：发明
国别省市：