【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空机轮，特别涉及一种具备配重功能的航空单腹板机轮结构。
技术介绍
1、现有航空单腹板机轮的静平衡大多采用在轮毂上安装平衡片或在轮毂腹板位置增加长方体的金属进行配平调整，但这种配重能力有限，不具备机轮偏重较大工况下的配重能力，且现有的航空单腹板机轮没有多个安装接口，不能同时安装温度传感器、胎压传感器等零部件。
技术实现思路
1、为解决上述
技术介绍
中提到的问题，本专利技术提供了一种具备配重功能的航空单腹板机轮结构，解决现有航公单腹板机轮不具备机轮偏重较大工况下的配重能力的问题。
2、本专利技术公开了以下技术方案：一种具备配重功能的航空单腹板机轮结构，，包括气门芯、气门咀帽、垫片、气门咀体、密封圈、轮毂，所述轮毂侧面设有安装接口，所述气门咀体可拆卸安装在轮毂上，所述气门芯安装在气门咀体内，气门咀帽安装在气门咀体顶部，气门咀帽与气门咀体之间安装垫片，气门咀体与轮毂之间安装有密封圈，可根据机轮平衡状况跟换不同质量的气门咀体。
3、进一步的，所述轮毂上的安装接口...
【技术保护点】
1.一种具备配重功能的航空单腹板机轮结构，包括气门芯（1）、气门咀帽（2）、垫片（3）、气门咀体（4）、密封圈（5）、轮毂（6），其特征在于：所述轮毂（6）侧面设有安装接口，所述气门咀体（4）可拆卸安装在轮毂（6）上，所述气门芯（1）安装在气门咀体（4）内，气门咀帽（2）安装在气门咀体（4）顶部，气门咀帽（2）与气门咀体（4）之间安装垫片（3），气门咀体（4）与轮毂（6）之间安装有密封圈（5），可根据机轮平衡状况跟换不同质量的气门咀体（4）。
2.根据权利要求1所述的具备配重功能的航空单腹板机轮结构，其特征在于：所述轮毂（6）上的安装接口为两个且对称设置在
【技术特征摘要】
1.一种具备配重功能的航空单腹板机轮结构，包括气门芯（1）、气门咀帽（2）、垫片（3）、气门咀体（4）、密封圈（5）、轮毂（6），其特征在于：所述轮毂（6）侧面设有安装接口，所述气门咀体（4）可拆卸安装在轮毂（6）上，所述气门芯（1）安装在气门咀体（4）内，气门咀帽（2）安装在气门咀体（4）顶部，气门咀帽（2）与气门咀体（4）之间安装垫片（3），气门咀体（4）与轮毂（6）之间安装有密封圈（5），可根据机轮平衡状况跟换不同质...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴古运，彭旗峰，袁江洪，蒲应强，金晨飞，彭爽，
申请(专利权)人：贵州新安航空机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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