一种汽车底盘零部件六轴耐久试验设备制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车底盘零部件六轴耐久试验设备，在进行耐久度试验时无需将副车架和悬架轴承架拆分，二者一体同步进行受力实现，在悬架轴承架背离副车架一侧的端面连接测试作动板，通过三个方向的测试作动机构输出的往返直线运动，能够精准的模拟整个空间范围内任意方向的运动载荷，保证耐久度试验的精准；另通过扭转架固定副车架的前缘梁体和后缘梁体，配合扭转作动机构驱动扭转架前后扭转运动能够有效模拟副车架在实际工作过程中承受的扭转应力，这种汽车底盘零部件六轴耐久试验设备能够测试结构更加完整状态的底盘副车架和悬架，且配合方向全面的作动结构，令测试条件更加接近车辆底盘的实际工作情况。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆检测，具体而言，涉及一种汽车底盘零部件六轴耐久试验设备。

技术介绍

1、车辆底盘悬架在实际受力中会收到多个方向的激励，台架试验要尽可能的去复现其受力情况。除了载荷的求取，台架本身的设计方案是至关重要的，多方向如何解耦、强度、耐久及安装问题都必须认真考虑。

2、而目前的耐久试验台架设计，绝大部分都存在受力试验与底盘实际工作情况受力情况有或多或少的差异，尤其是因为底盘本身的结构构成复杂，由主车架、副车架、悬架以及一些其他辅助支架结构连接构成，而耐久试验为简化受力情况，提升试样的数据准确性往往只能针对其中某一个支架结构进行试验分析，更进一步加剧了试验与实际工作情况的差异。

3、综上所述，现有车辆底盘耐久度试验设备设计存在试验条件与底盘实际工况差异大，造成试验数据的可参考性差的技术问题。

技术实现思路

1、本专利技术要解决的技术问题是现有车辆底盘耐久度试验设备设计存在试验条件与底盘实际工况差异大，造成试验数据的可参考性差的技术问题。

2、为解决上述问题，本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车底盘零部件六轴耐久试验设备，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的汽车底盘零部件六轴耐久试验设备，其特征在于，所述悬架测试组件还包括定位及微调机构，所述定位及微调机构包括标准定位杆（20），所述标准定位杆（20）两端分别与副车架（1）端部的外侧连接点和悬架轴承架（17）的连接点销接，以替代待测位置的悬架连杆（21），所述标准定位杆（20）的中部区域销接有可调节长度的竖连杆（13），所述竖连杆（13）的另一端与对应位置的所述侧固定框架（2）连接。

3.根据权利要求2所述的汽车底盘零部件六轴耐久试验设备，其特征在于，所述X轴测试作动机构包括两组沿Z轴...

【技术特征摘要】

1.一种汽车底盘零部件六轴耐久试验设备，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的汽车底盘零部件六轴耐久试验设备，其特征在于，所述悬架测试组件还包括定位及微调机构，所述定位及微调机构包括标准定位杆（20），所述标准定位杆（20）两端分别与副车架（1）端部的外侧连接点和悬架轴承架（17）的连接点销接，以替代待测位置的悬架连杆（21），所述标准定位杆（20）的中部区域销接有可调节长度的竖连杆（13），所述竖连杆（13）的另一端与对应位置的所述侧固定框架（2）连接。

3.根据权利要求2所述的汽车底盘零部件六轴耐久试验设备，其特征在于，所述x轴测试作动机构包括两组沿z轴方向上下平行分布的液压作动器（9），两组所述液压作动器（9）均平行于x轴方向，所述液压作动器（9）的输出端分别用于与所述测试作动板（3）两侧不同位置连接。

4.根据权利要求3所述的汽车底盘零部件六轴耐久试验设备，其特征在于，所述x轴测试作动机构还包括分别与两个所述液压作动器（9）输出端销接的直线导向滑动座（10），所述直线导向滑动座（10）的端部通过直线拉杆（7）与所述测试作动板（3）销接。

5.根据权利要求4所述的汽车底盘零部件六轴耐久试验设备，其特征在于，所述y轴测试作动机构包括直角换向器（5）和沿x轴方向设置的液压作动器（9），所述直角换向器（5）包括沿z轴方向的转轴（15）和转动连接于所述转轴（15）顶端的转动板（14），所述转动板（14）两端角分别通过直线拉杆（7）连接液压作动器（9）的输出端和所述测试作动板（3）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张福，潘孝勇，俞超，董玉立，
申请(专利权)人：宁波拓普集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：