用于汽车座椅的自适应支撑方法、系统、汽车座椅技术方案

本申请实施例涉及用于汽车座椅的自适应支撑方法、系统、汽车座椅，汽车座椅包括座椅坐垫、座椅靠背、气袋组件、阀体和气源座椅；座椅靠背设置压力感应垫；气袋组件包括第一气袋、第二气袋、多个第三气袋、多个第四气袋；该方法包括：获取乘员作用于压力感应垫的背部感应数据，得到压力数据；估计乘员的体型；将乘员的体型估计结果与预设体型分级标准进行匹配，得到乘员的体型等级；确定第一气袋和第二气袋的充气时长，从多个第三气袋中选取至少一个，并确定充气时长，从多个第四气袋中选取至少一个，并确定充气时长；控制阀体向第一气袋、第二气袋、选取的第三气袋以及选取的第四气袋充气，则可对具有不同体型的乘员的背部进行精准按摩。

【技术实现步骤摘要】

本申请实施例涉及交通工具，特别是涉及用于汽车座椅的自适应支撑方法、系统、汽车座椅。

技术介绍

1、随着汽车座椅技术的发展，智能汽车逐渐成为市场的新宠。这些汽车不仅能够提供导航、自动泊车和紧急制动等智能功能，还开始注重乘客的乘坐体验。具备座椅舒适系统的智能汽车，能够为乘客提供更加放松和愉悦的驾驶/旅途体验。这些座椅舒适系统通常为气动系统，安装于座椅蒙皮内部的气袋能够为人体提供更加全面的支撑，通过增加与身体接触的面积，使得身体压力更加均匀分散，减少对脊柱的支撑需求，从而减轻肌肉骨骼压力，进而为乘员提供更舒适的乘坐体验。

2、然而，本申请的申请人在实现本申请的过程中，发现：不同乘员之间由于体型差异较大，而汽车座椅的支撑策略尤其是背部的支撑策略均采用统一的规格，导致实际使用时无法匹配不同体型的乘员，即对不同体型的乘员，则支撑效果不佳，尤其是在背部区域，无法提供与乘员体型适配的支撑，进而无法为乘员提供更舒适的乘坐体验。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本申请实施例提供了用于汽车座椅的自适应支撑方法、系统、汽本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于汽车的自适应支撑方法，其特征在于，所述汽车座椅包括座椅坐垫、座椅靠背、气袋组件、阀体和气源，并且所述汽车座椅具有中轴线；所述座椅靠背内部设置压力感应垫，所述压力感应垫用于当乘员的背部作用于所述座椅靠背时，提供背部感应数据；所述气袋组件设置于所述座椅靠背，所述气袋组件包括第一气袋、第二气袋、多个第三气袋以及多个第四气袋，所述第一气袋、所述第二气袋、所述多个第三气袋以及所述多个第四气袋均通过所述阀体与所述气源连通，所述多个第三气袋固定于所述第一气袋，所述多个第四气袋固定于所述第二气袋，所述多个第三气袋与所述多个第四气袋关于所述中轴线对称排布，并且在所述多个第三气袋中，距离所述座椅...

【技术特征摘要】

1.一种用于汽车的自适应支撑方法，其特征在于，所述汽车座椅包括座椅坐垫、座椅靠背、气袋组件、阀体和气源，并且所述汽车座椅具有中轴线；所述座椅靠背内部设置压力感应垫，所述压力感应垫用于当乘员的背部作用于所述座椅靠背时，提供背部感应数据；所述气袋组件设置于所述座椅靠背，所述气袋组件包括第一气袋、第二气袋、多个第三气袋以及多个第四气袋，所述第一气袋、所述第二气袋、所述多个第三气袋以及所述多个第四气袋均通过所述阀体与所述气源连通，所述多个第三气袋固定于所述第一气袋，所述多个第四气袋固定于所述第二气袋，所述多个第三气袋与所述多个第四气袋关于所述中轴线对称排布，并且在所述多个第三气袋中，距离所述座椅坐垫越远的第三气袋，距离所述中轴线的距离越大；

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设体型分级标准包括身高高体重胖、身高高体重中等、身高高体重瘦、身高中等体重胖、身高中等体重中等、身高中等体重瘦、身高矮体重胖、身高矮体重中等、身高矮体重瘦，所述将所述乘员的体型估计结果与预设体型分级标准进行匹配，得到所述乘员的体型等级的步骤，包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述体型包括身高和体重，所述体型估计结果包括身高估计结果和体重估计结果，所述将所述乘员的体型估计结果与预设体型分级标准进行匹配，得到所述乘员的体型等级的步骤，包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述体型等级与第一权重的乘积，根据所述身高分数与第二权重的乘积，获得所述乘员的体型等级的步骤，包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑其军，张金超，谭跃辉，
申请(专利权)人：惠州市唐群座椅科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：