滑轨结构制造技术

一种滑轨结构，包括一外滑轨具有一外轨空间、一中滑轨在外轨空间内滑移且底部设有一闪避空间、一内滑轨在中滑轨空间滑移及一复位单元。复位单元组装于外轨空间一端，包括一设在外轨空间的固定件，使外滑轨一端呈封闭端；一设在固定件一端位在外轨空间内的滑行轨道；一设在滑行轨道上的卡扣轨道，一设在卡扣轨道上的卡扣槽；一沿滑行轨道滑动的活动件；一设在活动件上的卡扣件；一设在内滑轨上与卡扣件形成暂时卡合的导引件；至少一设在固定件与活动件之间的弹性件。当内滑轨在外轨空间滑移时，卡扣件一端穿设活动件沿卡扣轨道滑行，卡扣件另一端与设在内滑轨上的导引件卡合，令活动件暂时被固定于滑行轨道。滑行轨道枢设在中滑轨底部之闪避空间。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本新型涉及一种滑轨结构，特别涉及一种具有较大复位行程的滑行轨道结构。
技术介绍
目前常见的抽屉、键盘抽等，为求拉出及复位的便利性，会结合具有内、 中、外滑轨的滑轨装置，滑轨装置是利用外滑轨固定在书框或桌底，内滑轨则 与抽屉、键盘抽的外侧边结合，以利于抽屉、键盘抽等可由与书框、桌面固定 的外滑轨为基础，并透过中、内外滑轨间容设的钢珠，达到抽屉、键盘抽的省 力拉出、推入复位功效。现在结构为了使得中、内滑轨在收纳至外滑轨内部时，能够提供一定位与 自动复位的效果，因此在外滑轨底部皆设有一复位单元，由复位单元以发挥上 述功效；然而，复位单元因需占据外滑轨底部的一定长度空间，所以为配合复 位单元的空间，中、内滑轨的长度需较外滑轨的长度短，否则便无法完全收入 外滑轨中，也因中、内滑轨的长度需较外滑轨短，所以现有结构在外、中、内 滑轨全部展开时，其整体长度必然小于理想的全展长度，而所谓的理想全展长 度，即为外滑轨长度的三倍，若实际全展长度愈接近理想全展长度，则全展比 例较佳，可利用较小的长度发挥较大的延伸效果，同时不需用减短中轨、内轨 长度而破坏中轨强度，因一般具缓冲机构滑轨都在接触缓冲机构端将中滑轨裁 成凹型，以便容置缓冲机构来加长中滑轨长度，此种滑轨展出较长且强度较佳 更能显出延展效果，可使滑轨发挥最大延伸效果，对于滑轨而言，其利用性也 较高。现有的滑轨装置请参阅图l所示， 一种滑轨装置9，主要包括 一外滑轨90、 一中滑轨91、 一内滑轨92、 一滑行轨道93及一缓冲器94，其中外滑轨 90的横截面呈U形，外滑轨90是由密封两开放端的挡止块卯l及固定座902 而围构出一滑动空间903。中滑轨91因受滑行轨道93的限制，所以必需在中5滑轨91上开设一缺口 910。内滑轨92是收容在滑动空间903内并可相对外滑 轨90自由滑移，且内滑轨92对应于固定座902的一端设有一勾扣件920。滑 行轨道93是固设在固定座902上且收容在内滑轨92与固定座902之间的滑动 空间903处成一封闭式轨道，并且当中滑轨91滑动时，滑行轨道93会收容在 缺口 910内。滑行轨道93由其上设置的一定位扣件930而使得滑行轨道93 与内滑轨92上之勾扣件920卡合呈预设距离连动关系(即定位扣件930移动行 程受到封闭式滑行轨道93的限制)。缓冲器94设置在固定座902上。由于上述现有结构的中滑轨91上开设一缺口 910，会导致中滑轨91存在 有长度及结构上的损失，使用时较为不便。况且，内滑轨92也无另外相配合 的设计，从而使得内滑轨92无法有效延伸或收縮。因此，此现有的滑轨装置 仍具有延展长度不佳的缺陷。从另一方面来讲，这种现有的滑轨复位装置9虽具有自动复位及缓冲的效 果，但因为缓冲器94设置在外滑轨90的底端，且缓冲器94通常为一种具有 气室，并利用推杆推压气室以获得反作用力，由这种方式提供缓冲效果。而因 为缓冲器94本身及推杆具有相当的长度，所以占据了外滑轨90的部分长度， 且当内滑轨92自动复位时，需间接推抵缓冲器94才具有缓冲效果，所以内滑 轨92的长度相当有限，所以本体的全展长度也会受到相当的限制，从而这种 现有设计并不实用。再者，滑轨整体的设计，除上述全展长度以外，复位单元与外滑轨的尺寸 适应性也为另一要点， 一般复位单元是以外滑轨的内壁为轨道，因此复位单元 必需与外滑轨内径宽度配合，否则便无法沿外滑轨位移，但这样的话，在对应 不同尺寸的外滑轨时，需要设计不同尺寸复位单元来适应外滑轨，对于仓储与 制作上而言，皆有其不便之处。
技术实现思路
本新型的主要目的在于提供一种滑轨结构，其滑轨全展长度比例佳、结构 稳固及尺寸适应性强。本新型的其它目的和优点可以从本新型所揭露的技术特征中得到进一步 的了解。为了上述的目的或是其它目的，本新型采用如下技术方案 一种滑轨结构，其包括一外滑轨、 一屮滑轨、 一内滑轨及一复位单元。其中，外滑轨具一外轨 空间，外轨空间用于容设中滑轨、内滑轨及复位单元；中滑轨可滑移于外轨空 间内，且中滑轨具有一中轨空间可容设内滑轨；内滑轨容设于中滑轨内，且可于中轨空间内滑移。复位单元组装于外轨空间的一端，复位单元包括一设置在外轨空间的固定件，使外轨空间一端呈一封闭端； 一设在固定件一端的滑行轨 道，且滑行轨道设在中滑轨底部的一闪避空间； 一设在外轨空间，可沿滑行轨 道滑动的活动件，由滑行轨道，使活动件可以在外轨空间内滑移； 一设在活动 件上的卡扣件；至少一设在固定件与活动件之间的弹性件； 一设在内滑轨上的 导引件；因在中滑轨底部设有闪避空间，当内滑轨在外轨空间内滑移时，滑行 轨道可伸入闪避空间，以增加中滑轨的滑动范围及增加中滑轨的长度； 一设在 周定件及活动件上的闪避槽，当内滑轨在外轨空间内滑移时，可跨过闪避槽到 达外滑轨的封闭端，使内滑轨的长度与外滑轨段度等长。相较于现有技术，本新型滑轨结构的复位单元是在固定件上设置滑行轨 道，这样活动件可不需配合外滑轨的内壁宽度尺寸，而可以一种规格的复位单 元搭配各种尺寸的外滑轨使用，这样可有助于简化仓储与制造上的麻烦且降低 库存、减少制造成本。而由于滑行轨道与中滑轨的闪避空间相对应，使得中滑 轨不受滑行轨道的妨碍，可有效的伸入外轨空间贴近末端处，再配合复位单元 上闪避槽的设计，使得内滑轨也可收縮至外轨空间末端，因外滑轨具有较佳的 容置性，这样可增长中滑轨与内滑轨的长度，使得本新型在全展时，具有较佳 的总长，增加全展比例。本新型另设置有一缓冲件，缓冲件可以与复位单元设 置于外滑轨的同一端或不同端，由缓冲件提供的缓冲功能可缓和弹性件的收縮 速度，且因缓冲件设置在中滑轨底部闪避空间内，所以复位单元可适当地减少 其长度，而使中滑轨可滑移的范围增加，从而可采用较长的中滑轨，使得本体 具有更佳的全展长度。以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述，但不作为对本实 用新型的限定。附图说明图1为现有现有结构示意图2为本新型第一实施例的分解示意图；图3为本新型第一实施例的组合示意图4及图5为本新型第一实施例的使用状态示意图6为本新型第二实施例的分解示意图7A至图7C为本新型第二实施例的使用状态示意图;图8为本新型第三实施例的分解示意图9为本新型第三实施例活动件的立体示意图10至图13为本新型第三实施例的使用状态示意图14为本新型第四实施例的分解示意图15为本新型第五实施例的分解示意图16为本新型第六实施例的分解示意图17为本新型第六实施例的组合示意图18为本新型第七实施例的俯视分解示意图19为本新型第七实施例的仰视分解示意图20为本新型第七实施例的组合示意图；以及图21至图23为本新型第七实施例的使用状态示意图。其中，附图标记现有技术9滑轨装置90外滑轨901 挡止块902 固定座903 滑动空间 91中滑轨910 缺口92内滑轨920勾扣件93滑行轨道930 定位扣件94缓冲器本新型IO外滑轨ll外轨空间12滚珠组20中滑轨 21中轨空间 22滚珠组 23闪避空间 30内滑轨 31内轨空间 32导引件 40复位单元 41固定件 411 挡止缘 412滑行轨道 4121卡扣轨道 413 卡扣槽 414弹性件 415 闪避槽 417卡掣件 4171卡掣柱 4172转轴柱4本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑轨结构，其包括一外滑轨、一中滑轨、一内滑轨及一复位单元，其中：　该外滑轨具一外轨空间，该外轨空间用于容设该中滑轨、该内滑轨及该复位单元；该中滑轨滑移于该外轨空间内，且该中滑轨具有一中轨空间容设该内滑轨；该内滑轨容设于该中滑轨内， 且位于该中轨空间内滑移；　其特征在于，该复位单元组装于该外轨空间的一端，该复位单元包括一设置在该外轨空间的固定件，使该外轨空间一端呈一封闭端；一设在该固定件一端的滑行轨道，且该滑行轨道设在该中滑轨底部的一闪避空间；一设在该外轨空间，沿 该滑行轨道滑动的活动件，由该滑行轨道，使该活动件在该外轨空间内滑移；一设在该活动件上的卡扣件；至少一设在该固定件与该活动件之间的弹性件；一设在该内滑轨上的导引件；因在该中滑轨底部设有该闪避空间，当该内滑轨在该外轨空间内滑移时，该滑行轨道伸入该闪避空间，以增加该中滑轨的滑动范围及增加该中滑轨的长度；一设在该固定件及该活动件上的闪避槽，当该内滑轨在该外轨空间内滑移时，跨过该闪避槽到达该外滑轨的该封闭端，使该内滑轨的长度与该外滑轨段度等长。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：杨瑞链，
申请(专利权)人：世塑有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]