电动汽车的水泵控制方法、系统及车辆技术方案

本申请公开了一种电动汽车的水泵控制方法、系统及车辆，属于电动汽车热管理领域。该方法包括：获取多个待冷却部件的实际温度和水泵当前占空比；基于每一实际温度确定水泵目标占空比；根据水泵目标占空比与水泵当前占空比确定水泵占空比升降需求；若为上升需求，执行第一控制策略，得到更新后的水泵占空比并计算输出量；若为下降需求，执行第二控制策略，得到更新后的水泵占空比并计算输出量；根据输出量对水泵进行控制。该方法能够维持水泵占空比的稳定变化，解决因水流量的大幅度增大或减小等造成的水压突然增大损坏管路等部件的问题，延长冷却系统的使用寿命，且不需要加装水压传感器，降低了车辆成本。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于电动汽车热管理，具体涉及一种电动汽车的水泵控制方法、系统及车辆。

技术介绍

1、电动汽车都具有热管理系统，其中热管理系统的核心部件之一为水泵，水泵在开启时，会引起冷却流量突然大幅增大，从而导致水压陡然增大，对水路中的管壁、水泵、阀门等造成冲击。水压陡然增大，是由于水或其它冷却液的惯性所引起的，这种情况被称为“水锤效应”，同样的，水泵在关闭时，会引起冷却流量突然大幅减小，从而导致水压陡然增大。

2、目前，电动汽车对于热管理系统中水泵的控制一般是基于温度，而没有考虑水路内部压力的影响，在上电状态下，整车控制器根据水路中各零部件的温度，设定对应的占空比，水泵执行整车控制器所发送的占空比请求，下电时，整车控制器断开水泵的电源，水泵即停止工作。

3、这种控制方法会导致以下问题：

4、（1）、由于流量大幅度的变化导致长时间的压力冲击，会使得水路循环中的零部件在恶劣工况下工作，水压过大会降低水管管路、水泵等零部件的耐久性，还会导致管路损坏；

5、（2）、如需额外加测水路内部的压力，车辆需要在水路管路中加装压力传感本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电动汽车的水泵控制方法，应用于热管理系统，所述热管理系统包括水路管道、水泵和多个待冷却部件，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的电动汽车的水泵控制方法，其特征在于，所述第一控制策略包括：

3.根据权利要求2所述的电动汽车的水泵控制方法，其特征在于，所述步骤S202中，

4.根据权利要求1所述的电动汽车的水泵控制方法，其特征在于，所述第二控制策略包括：

5.根据权利要求4所述的电动汽车的水泵控制方法，其特征在于，所述步骤S302中，

6.根据权利要求1所述的电动汽车的水泵控制方法，其特征在于，所述基于每一所...

【技术特征摘要】

1.一种电动汽车的水泵控制方法，应用于热管理系统，所述热管理系统包括水路管道、水泵和多个待冷却部件，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的电动汽车的水泵控制方法，其特征在于，所述第一控制策略包括：

3.根据权利要求2所述的电动汽车的水泵控制方法，其特征在于，所述步骤s202中，

4.根据权利要求1所述的电动汽车的水泵控制方法，其特征在于，所述第二控制策略包括：

5.根据权利要求4所述的电动汽车的水泵控制方法，其特征在于，所述步骤s302中，

6.根据权利要求1所述的电动汽车的水泵控制方法，其特征在于，所述基于每一所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海牧，张小雨，魏广杰，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：