【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车载燃料电池，特别是涉及一种车载燃料电池冷却系统。
技术介绍
1、目前，车载燃料电池的冷却系统主要由水泵、ptc、散热器、水箱、三通阀及管路等组成，在冷却系统停机或者运行的过程中，燃料电池电堆冷却流道的进出口与散热器和水箱直接联通。而现有的燃料电池发动机多应用在商用车，例如49t重卡车型。在这些车型中，燃料电池发动机一般布置在车头下部的底盘中间，燃料电池的散热器和水箱则布置在储氢系统顶部，其水平高度远高于燃料电池发动机。处于空间的高位的散热器和水箱会对发动机的电堆入口产生静压，静压约为30kpa。
2、在车辆的运行过程中，燃料电池组可以实时控制氢气流道和空气流道的压力参数，以保证电堆冷却流道与空气流道或者氢气流道的压差被控制在合理范围内，但是，在车辆在停车以后，由于冷却系统长时间停止运行，电堆冷却流道与空气流道或者氢气流道的压差无法控制，此时，高位布置的散热器和水箱对发动机的电堆入口产生的静压，会造成电堆内部的冷却液持续轻微渗漏。燃料电池专用的冷却液一般含有乙二醇及其他添加剂，且具备一定的粘性，渗漏的冷却液会黏附在...
【技术保护点】
1.一种车载燃料电池冷却系统，其特征在于：包括电池堆、冷却单元、以及泄压单元，所述冷却单元包括冷却泵、散热器和水箱，所述泄压单元包括控制阀和三通阀，所述控制阀内设置有液相通道；
2.根据权利要求1所述的车载燃料电池冷却系统，其特征在于：所述电池堆的出口与三通阀的入口之间连接有用于释放电池堆内部气体压力的第一气相支路，所述第一气相支路连通至水箱内部。
3.根据权利要求2所述的车载燃料电池冷却系统，其特征在于：所述第一气相支路内设置有限定气体自电池堆往水箱方向流动的单向阀。
4.根据权利要求1所述的车载燃料电池冷却系统，其特征在于：所述...
【技术特征摘要】
1.一种车载燃料电池冷却系统，其特征在于：包括电池堆、冷却单元、以及泄压单元，所述冷却单元包括冷却泵、散热器和水箱，所述泄压单元包括控制阀和三通阀，所述控制阀内设置有液相通道；
2.根据权利要求1所述的车载燃料电池冷却系统，其特征在于：所述电池堆的出口与三通阀的入口之间连接有用于释放电池堆内部气体压力的第一气相支路，所述第一气相支路连通至水箱内部。
3.根据权利要求2所述的车载燃料电池冷却系统，其特征在于：所述第一气相支路内设置有限定气体自电池堆往水箱方向流动的单向阀。
4.根据权利要求1所述的车载燃料电池冷却系统，其特征在于：所述散热器内设置有用于释放外循环冷却水...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄龙，刘云彬，吴鸿基，季忠良，邹文君，刘志祥，
申请(专利权)人：国鸿氢能科技嘉兴股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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