【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及柴油机，具体涉及一种多缸柴油机快速起动装置及方法。
技术介绍
1、柴油机是一种以柴油为燃料的内燃机，通过压缩空气使温度升高，当温度达到柴油的自燃点时，喷入柴油与空气混合形成可燃混合气，燃烧后推动活塞运行，从而产生动力。多缸柴油机使用多个气缸交替工作，具有动力强、运行平稳等优点，能够在较为恶劣的工作环境下长时间运行，可靠性更高。在低温环境下，柴油机往往存在起动困难的现象，主要原因有两方面，一方面是由于环境温度低，造成机油温度低，摩擦阻力力矩增大，导致起动系统无法将柴油机带动到点火转速以上，从而起动困难；另外一个原因是由于进气温度低，导致柴油机压缩终点的温度也低，达不到柴油机点火要求，进而无法起动。
2、现有技术中，提高低温起动能力的办法主要有如下几种：利用辅助系统对机油和冷却液进行预热，减少阻力矩，提高燃烧室周围的温度，进而提高压缩终点温度；加大蓄电池容量，提高起动马达的能力；以及在进气道增加预热装置，利用蓄电池的电量或者利用燃油燃烧的热量，对进气进行预热，以提高压缩终点温度。然而，上述的现有技术，均存在一定的缺...
【技术保护点】
1. 一种多缸柴油机快速起动装置，其特征在于，所述多缸柴油机包含第一气缸（100）和第二气缸（200），所述快速起动装置（300）包含：
2.根据权利要求1所述的多缸柴油机快速起动装置，其特征在于，所述第一气缸（100）的第一进气道（150）上开设有第一进气门安装孔（151），所述截止阀（320）安装于所述第一进气门安装孔（151）中。
3.根据权利要求1所述的多缸柴油机快速起动装置，其特征在于，所述第二气缸（200）的第二火力面（220）上开设有第二进气门安装孔（221），所述截止阀（320）安装于所述第二进气门安装孔（221）中。
<...【技术特征摘要】
1. 一种多缸柴油机快速起动装置，其特征在于，所述多缸柴油机包含第一气缸（100）和第二气缸（200），所述快速起动装置（300）包含：
2.根据权利要求1所述的多缸柴油机快速起动装置，其特征在于，所述第一气缸（100）的第一进气道（150）上开设有第一进气门安装孔（151），所述截止阀（320）安装于所述第一进气门安装孔（151）中。
3.根据权利要求1所述的多缸柴油机快速起动装置，其特征在于，所述第二气缸（200）的第二火力面（220）上开设有第二进气门安装孔（221），所述截止阀（320）安装于所述第二进气门安装孔（221）中。
4. 根据权利要求1所述的多缸柴油机快速起动装置，其特征在于，所述连接管（310）包含：
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【专利技术属性】
技术研发人员：邢瑜，张常辉，孙健，张健桀，马常通，韩健，高庆雁，徐茂楠，于瑞萍，
申请(专利权)人：中车大连机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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