一种用于物流盲窗车车身内部的漂浮式辅助阳极制造技术

本技术涉及车身电泳技术领域，且公开了一种用于物流盲窗车车身内部的漂浮式辅助阳极，包括固定端与活动端，所述固定端包括有吊具横梁管卡、法兰连接螺栓一、绝缘法兰衬套一、管卡连接法兰一、绝缘板一、固定端主体连接法兰二、固定端主体、转轴固定杆限位销、活动端左限位销、活动端右限位销、转轴固定杆；本技术与传统的装卸式阳极相比，这种固定在电泳吊具上的阳极机构不需要人工操作，规避了传统辅助阳极的带来的人工装卸复杂、阳极周转数量多等问题；与自动阳极相对，所述阳极利用液体的浮力和物体的重力，无需为阳极提供气缸、电动机、机械手等额外的动力源，极大的降低了设备成本，有效提高了经济效益。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车身电泳，具体为一种用于物流盲窗车车身内部的漂浮式辅助阳极。

技术介绍

1、在车身电泳过程中，由于金属电场屏蔽效应的影响，常常导致电泳不良的问题。这种现象一直是行业内亟待解决的重大难题。在商用车领域，由于货箱区域盲窗结构的限制，使得车身货箱内表面普遍存在电泳不良问题。传统方法是设置可装卸式的内部阳极，这种方式在电泳上下件处需人工进行装挂/拆卸，虽然在一定程度上改善电泳不良问题，但人工操作复杂、且阳极周转数量多，周转过程中占地空间大，同时行业内针对辅助阳极存在少量电气化或智能化的自动阳极案例，但自动阳极成本高，经济效益低，无法普遍适用于各汽车厂。因此，虽然行业内采取了解决措施，但这些方法并不理想，仍需进一步探索更为有效的解决方案。

2、公开号cn210826366u公开了一种漂浮式辅助阳极及电流防腐蚀系统。漂浮式辅助阳极，包括阳极模块和升降导轨，所述阳极模块包括辅助阳极体和漂浮体，所述漂浮体设置在所述辅助阳极体上，所述升降导轨包括两根并排布置的升降导杆，所述升降导杆上设置有套环，所述辅助阳极体设置在两个所述套环之间。通过在辅助阳极体上配本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于物流盲窗车车身内部的漂浮式辅助阳极，包括固定端(100)与活动端(200)，其特征在于：所述固定端(100)包括有吊具横梁管卡(101)、法兰连接螺栓一(102)、绝缘法兰衬套一(103)、管卡连接法兰一(104)、绝缘板一(105)、固定端主体连接法兰二(106)、固定端主体(107)、转轴固定杆限位销(108)、活动端左限位销(109)、活动端右限位销(110)、转轴固定杆(111)；

2.根据权利要求1所述的一种用于物流盲窗车车身内部的漂浮式辅助阳极，其特征在于：所述固定端主体(107)主要由四根方管焊接成口字形，且所述固定端主体(107)竖梁底部贯穿开设两...

【技术特征摘要】

1.一种用于物流盲窗车车身内部的漂浮式辅助阳极，包括固定端(100)与活动端(200)，其特征在于：所述固定端(100)包括有吊具横梁管卡(101)、法兰连接螺栓一(102)、绝缘法兰衬套一(103)、管卡连接法兰一(104)、绝缘板一(105)、固定端主体连接法兰二(106)、固定端主体(107)、转轴固定杆限位销(108)、活动端左限位销(109)、活动端右限位销(110)、转轴固定杆(111)；

2.根据权利要求1所述的一种用于物流盲窗车车身内部的漂浮式辅助阳极，其特征在于：所述固定端主体(107)主要由四根方管焊接成口字形，且所述固定端主体(107)竖梁底部贯穿开设两个大圆孔，所述转轴固定杆(111)位于两个所述大圆孔内部，转轴固定杆(111)与所述固定端主体(107)横梁外表面均贯穿开设有两个小圆孔，所述转轴固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯长青，刘祥，甄向南，陈淑芝，魏稀，周君，吕金发，谷启帅，
申请(专利权)人：浙江新吉奥汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：