【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车车门的，具体地，涉及一种车门运行系统阻力的测试方法、测试系统和车门。
技术介绍
1、汽车车门系统中具有很多运行部件，其中汽车前门的运行部件主要包括车门玻璃、可折叠的后视镜、可调节的后视镜镜片等，汽车后门的运行部件主要是车门玻璃。在生产过程中，存在车门钣金尺寸偏差、车门玻璃导轨尺寸偏差、玻璃密封条尺寸偏差、玻璃密封条涂层缺失、玻璃密封条安装不到位等情况，其均会导致车门运行系统运行过程中的阻力变大。在售后市场中，随着汽车的使用，存在部件开始老化、部件之间积攒灰尘、污垢等问题，车门运行系统运行过程中的阻力也会变大。车门运行系统的阻力增大，会导致车门玻璃运行过程中卡滞或者车门玻璃的运行电机烧毁的可能，这会对驾驶员的驾驶舒适性和安全性带来很大影响。
2、现有技术中，车门运行系统阻力的测量方法主要是通过拆卸车门内饰部件并摘取车门升降电机，采用测力计对车门系统的车门玻璃进行测量，这种操作方法拆卸工时长、操作难度大，在生产过程中无法对每个车辆进行百分之百检查监控，并且在使用过程中无法进行检查监控，往往只能在问题发生后进行分...
【技术保护点】
1.一种车门运行系统阻力的测试方法，其特征在于：包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种车门运行系统阻力的测试方法，其特征在于：所述步骤1中在整理不同环境温度下的车门玻璃运行电流阈值时，仅整理10的整数倍的环境温度下的车门玻璃运行电流阈值；在步骤4中，当当前环境温度值为10的整数倍时，直接采用步骤1中当前环境温度值下的车门玻璃运行电流阈值；当当前环境温度值不是10的整数倍时，利用步骤1中与当前环境温度值相邻的两个10的整数倍的环境温度下的车门玻璃运行电流阈值，采用直线插值法计算当前环境温度值下的车门玻璃运行电流阈值。
3.根据权利要求2所述...
【技术特征摘要】
1.一种车门运行系统阻力的测试方法，其特征在于：包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种车门运行系统阻力的测试方法，其特征在于：所述步骤1中在整理不同环境温度下的车门玻璃运行电流阈值时，仅整理10的整数倍的环境温度下的车门玻璃运行电流阈值；在步骤4中，当当前环境温度值为10的整数倍时，直接采用步骤1中当前环境温度值下的车门玻璃运行电流阈值；当当前环境温度值不是10的整数倍时，利用步骤1中与当前环境温度值相邻的两个10的整数倍的环境温度下的车门玻璃运行电流阈值，采用直线插值法计算当前环境温度值下的车门玻璃运行电流阈值。
3.根据权利要求2所述的一种车门运行系统阻力的测试方法，其特征在于：所述步骤4中，当当前环境温度值不是10的整数倍时，采用以下计算公式计算当前环境温度值下的车门玻璃运行电流阈值：
4.根据权利要求1所述的一种车门运行系统阻力的测试方法，其特征在于：所述偏差系数的数值为1.1～1.5。
5.根据权利要求1所述的一种车门运行系统阻力的测试方法，其特征在于：所述步骤2中从当前车门运行系统中获取当前...
【专利技术属性】
技术研发人员：林昊昊，刘宝柱，张新新，毛宏岩，韩蒙蒙，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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